凱旋內飾設計以淺色為主，整體布局和國產世嘉基本相同，做工方面的表現令人基本滿意，中置儀表板和懸浮式方向盤即使在幾年后的今天依然顯得有幾分前衛。

    不過作為“高端”車型，凱旋在一些人性化設計方面依舊繼承了原版C4（也就是國產兩廂世嘉）的一些不合理的地方，未免有些令人難以接受，例如手剎旁邊的杯架設計，不僅深度不足，而且還會妨礙到手剎的使用。

『杯架完全遵照原版設計，并不十分合理』

● 車內儀表趕超戰斗機，達到“宇航器”標準

    當您欣賞夠了典雅的外形之后，坐進車內剎那會以為自己進入了地道的宇宙飛船！一點也不夸張。透過中心固定的多功能方向盤，后面的數字轉速表給你帶來了啟動車子的渴望；眼睛再往斜上看，一塊清晰的多功能顯示屏可以提供不少信息；中控儀表盤上面的綜合顯示屏和空調顯示屏更增加了凱旋的科技感。歐洲戰機2000的座艙也就如此了吧？那架戰斗機才兩個HID，凱旋有4個……

    值得一提的是，飛航式中央儀表盤極為清晰，并且車內5個座位都可直接觀察到車輛訊息。監控車輛狀態不再是駕駛員的專利，乘員也可隨時發現問題，增加了安全系數。

● 中央固定方向盤提供完美的氣囊爆裂形狀

    中央固定式方向盤也是個很有意思的裝備。也許有點網友會說這就是個噱頭，也許平日您體會不到，一旦有了緊急狀況，中央固定式方向盤可以提供最完美的氣囊爆裂狀態，不受方向盤的角度影響，這是最大好處。

    方向盤材質不錯，并且在9點和3點位置有手型的設計，提示您請雙手安全駕駛，其他沒什么特別之處了，用慣了一體式方向盤的我們需要短時間適應，大概5分鐘之后您就體會不到中央固定部分的存在了。

● 法國人還是很細心的，看看！這么多儲物盒！

    開慣了德國車之后，突然有點不適應凱旋的貼心……到處都是儲物盒啊！就連后排座椅下面空間也全利用上了，儲物盒數量媲美以“貼心”著稱的韓國車！