我們試駕的速派旅行版采用的是速派車系最強(qiáng)的動力配置，2.0TSI發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，匹配6速雙離合變速箱，采用四驅(qū)系統(tǒng)。從參數(shù)上看，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到280馬力，最大扭矩350牛·米，在同級別車型中都屬于上乘水平。

● Superb Type 924動力系統(tǒng)、懸架結(jié)構(gòu)介紹

    新速派提供了多達(dá)8款發(fā)動機(jī)，而且都是全新的機(jī)型，達(dá)到歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，但按照慣例，引入國內(nèi)的時候?qū)⒉粫�有柴油版發(fā)動機(jī)。另外新速派還提供了前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動布局。

    說明會上還有提到，新款的發(fā)動機(jī)具有閉缸功能，特定情況下可以關(guān)閉第二和第三個氣缸，大概百公里看節(jié)省0.5L燃油。

    進(jìn)口版的昊銳旅行版使用了2.0TSI+6擋濕式雙離合器DSG變速箱，和邁騰、帕薩特、CC沒什么兩樣，測過那么多車了，再聊它如何如何真是挺沒勁的，相比之下，我更愿意說說它與國產(chǎn)昊銳開起來的區(qū)別。

    由于換裝了新變速箱，進(jìn)口昊銳從掛擋的那一刻就與三廂版有了差異，之前生硬的換擋力度已經(jīng)改善，現(xiàn)在一切都順滑好多，甚至偶爾還會出現(xiàn)用力過猛的時候，一使勁兒直接從P擋拉到S擋，力度真的太輕了。