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加速時(shí)間Jeep(進(jìn)口)-角斗士

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型:角斗士 2022款 3.6L 先行版

◇加速測(cè)試

加速時(shí)間

0-100km/h加速測(cè)試:

Jeep(進(jìn)口) Gladiator 2019款 基本型

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    首先用兩驅(qū)模式來試下加速,起步轉(zhuǎn)速最高可以到3000rpm左右,不過這時(shí)候沖出去還會(huì)有瘋狂的輪胎響聲伴隨,想要快的話還需要控制下起步轉(zhuǎn)速。從劇烈的輪胎打滑就能猜到,頭段加速力道表現(xiàn)相當(dāng)猛,而且還保持得很好,整個(gè)一擋都沒有丟掉這種氣勢(shì)。去到三擋之后,力道就變得弱了些,對(duì)這么一個(gè)大塊頭來說就沒什么效果了。最終成績(jī)?yōu)?.09秒,其實(shí)也很不錯(cuò)了,畢竟對(duì)于它皮卡的定位來說,再跑快個(gè)一秒似乎還不如直接在儲(chǔ)物能力上提升點(diǎn)空間來得更有吸引力。如果切換到四驅(qū)模式的話,起步看起來是要干脆不少,沒有打滑情況出現(xiàn),不過最終成績(jī)倒是和兩驅(qū)模式下差不多。

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