三臺中大型SUV全力剎車時坐在車內都有比較明顯的向前俯沖的感覺，但最終的剎車成績XC90和Q7都表現不錯，達到了我們優秀的界定。而路虎發現相比另外兩臺車有一定的差距，好在多次剎車后，即便體型龐大，也沒有出現剎車衰減的現象，可靠性還是值得肯定的。

◆ 100-0km/h制動測試

    XC90 T8重達2361公斤，比T6車型多了278公斤，這是對制動成績非常不利的因素，另外這臺車的制動踏板行程很長，腳感也有點像踩皮球似的有點彈腳，所以要用更大力踩下才行，好在這輛車的制動系統非常給力，最終成績很出色，2噸多的大車剎進了38米，結果很喜人。

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    全力制動時，安全帶會快速收緊，從而將乘客牢牢固定在座椅上，從而保證安全。制動過程中車身穩定，雖然重心高但是尾部沒有多余的擺動，36.35米的成績也頗為高效。

100-0km/h剎車

    剎車測試的結果并未再掀波瀾，穩穩的39米內，優秀成績。中大型SUV在剎車環節，很少出現“36”、“37”這些數字。不過，對于以安全為首要目標的沃爾沃來說，我們還是希望得到一個更短的剎車距離。

   隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產品的剎車性能相比多年前已經有了整體性的強化，為了對新產品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經測試過的近千款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優秀、合格、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于39米為優秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。