[汽車之家互聯(lián)出行] 2021款凱迪拉克XT6（下文均簡稱為XT6(參數(shù)|詢價)）上市后最令人期待的是什么？或許大多數(shù)人會將目光更多聚焦于全新的48V輕混系統(tǒng)上。除此之外，在大家并不是特別關注的智聯(lián)系統(tǒng)方面，XT6也作了一定的升級，與以往最大的不同就是引入了百度語音助手、百度地圖和一些聯(lián)網(wǎng)的生活類服務應用，想知道這套新的CUE系統(tǒng)除了基本出行協(xié)助外還有哪些新功能值得探索嗎？一起來看看吧！
● 硬件配備和布局并未做任何調整，內飾造型仍有很深的品牌烙印。
自2012年開始，凱迪拉克就在旗下車型上使用帶有大尺寸觸屏的CUE凱迪拉克用戶體驗系統(tǒng)（Cadillac User Experience）。經(jīng)過多輪迭代，CUE系統(tǒng)也跟隨聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展不斷豐富系統(tǒng)中聯(lián)網(wǎng)功能的數(shù)量。此次CUE引入百度生態(tài)圈內功能對于這套系統(tǒng)而言也算是一次重大升級，升級后的系統(tǒng)更適應本土網(wǎng)絡生態(tài)，同時增加的許多聯(lián)網(wǎng)應用也能夠進一步提升車主出行時的便利性。
為了適應本土用戶對于聯(lián)網(wǎng)車機的需求，海外品牌與國內互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作開發(fā)智聯(lián)系統(tǒng)是非常普遍的，甚至有不少海外品牌的車機直接就是基于現(xiàn)成的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開發(fā)而來的，在CUE系統(tǒng)中引入百度生態(tài)圈也是為了滿足中國消費者而做的必要改進。但不同的是，目前我們看到的這套系統(tǒng)還只是引入部分功能，并不像其它品牌那樣直接更換整套系統(tǒng)。
● 屏幕尺寸并無變化，大量物理按鍵依舊保留。
先來看看硬件部分，新款XT6內飾造型并沒有任何改變，互聯(lián)觸屏也仍舊為內嵌于中控臺的8英寸，雖然用現(xiàn)在的眼光看尺寸并不大，但內嵌式屏幕連同兩側的觸控按鍵在中控臺中依然占據(jù)著不小的比例。包含8英寸彩屏的指針式儀表盤，HUD抬頭顯示器，夜視儀以及流媒體后視鏡都是頂配版本的專屬配置，科技感方面鉑金型達到了同級別車型的主流水準。
除了大量保留的物理按鍵滿足年長者的使用習慣和便于“盲操作”之外，NFC手機直連以及安吉星人工客服仍然是凱迪拉克的兩個特色功能，其中NFC手機快連很有特色，將車機/手機的NFC功能均保持開啟狀態(tài)，將手機貼近屏幕下方的圖標（感應區(qū)），之后便能更快捷地實現(xiàn)連接車機藍牙。目前該功能僅支持帶有NFC功能的安卓手機，iPhone暫不具備該功能。
● 簡潔的UI界面基本沒有改變，語音助手僅支持按鍵喚醒。
新款CUE系統(tǒng)UI設計基本與此前保持一致，深底白字無論白天還是黑夜都有著較高的辨識度。由于功能有所增加，原本兩頁就能展示完的應用增加到了三頁，翻找起來會稍費勁些，不過好在應用圖標都是可以調整位置的，將常用功能挪到順手的位置或干脆用語音喚醒都是可行的。
百度語音助手需要通過方向盤或車頂上的按鍵喚醒，沒有“你好，凱迪拉克”之類的語音喚醒詞在科技氛圍的營造上還是稍有欠缺的。新的語音助手比原來冷冰冰的模擬女聲可是好太多了，不僅回復語句更擬人，屏幕頂端也有表情來提升互動感。新的語音助手還能夠理解自然語句并依托聯(lián)網(wǎng)資源幫助用戶完成一些簡單的搜索工作，是新系統(tǒng)的一大亮點。