[汽車之家互聯(lián)出行]今年年底到明年年初，別克將為旗下7款車型推送eConnect 3.0 OTA升級，升級內(nèi)容主要涵蓋娛樂系統(tǒng)、語音控制以及車輛服務(wù)等。我們也有幸搶先體驗到升級內(nèi)容。
別克將安吉星引入中國還要追溯到2009年，不僅早于大部分競爭對手，十一年過去，如今活躍的用戶車輛也是超過300萬輛，eConnect自身擁有巨大存量。
但不同于現(xiàn)在流行的“快速迭代”，幾個月甚至一個月就推送一個版本更新的做法，由于龐大體量下的繁雜車系以及內(nèi)部的種種桎梏，別克動用OTA升級車輛功能的次數(shù)屈指可數(shù)，可謂牽一發(fā)而動全身。
OTA升級內(nèi)容體驗
對于“小程序”，簡單來說，是由于自身體量太小或是本身就誕生于后移動互聯(lián)網(wǎng)時代，并沒有開發(fā)App的需求，它們在eConnect 3.0上以小程序的形式排列在首頁左側(cè)。
原本分管不同功能安吉星和iBuck兩個手機(jī)App，也整合進(jìn)了iBuck一個App當(dāng)中，割裂的功能得以形成統(tǒng)一。
小結(jié)
如果問別克eConnect是不是國內(nèi)最領(lǐng)先的車聯(lián)系統(tǒng)，我想不是，一個巨人般的百年車企在舞臺燈光的照射下，必然也拖著長長的影子。長期的“大系統(tǒng)套小系統(tǒng)”以及一輛車兩個App已經(jīng)說明了一切，但我們也看到的是，別克在努力改變，可以說在一眾老牌德日美合資車企當(dāng)中，別克是最積極擁抱中國市場，嘗試“本土化”的車企之一，對于在智能車聯(lián)領(lǐng)域已經(jīng)追上中國品牌步伐的別克來說，智能車的時代才剛剛開始，無論是重現(xiàn)安吉星輝煌，還是壯士斷腕，開辟全新世代，機(jī)會仍在。終而鹿死誰手，還猶未可知。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
