[汽車之家互聯出行]先說結論，過去比亞迪的車載系統在我看來都更像是“半成品”，有自己獨到的理解，有特色也夠炫酷，但完成度不高，就像是在一個安卓平板里塞入了必要的車控功能。而到了比亞迪漢上，我終于看到了一個“完全體”的DiLink系統。本篇我們將以NFC為主，簡析比亞迪漢車載系統。
NFC鑰匙會更酷嗎？
在車載系統層面，除了還未實裝的HiCar華為手機映射，漢身上最受矚目的一點無疑是NFC鑰匙。要說明白它的意義，我們不妨先來看看“車鑰匙”在汽車歷史長河中的變遷。
這根搖把顯示出車鑰匙最初的意義——即“認證”和“啟動”。今天很多老式柴油拖拉機還是會使用這樣一個發動搖把。
在智能汽車時代，發動機/電機的啟動是伴隨著認證發生的，特斯拉甚至拿掉了啟動按鍵，只要你的身份得到認證，車輛便會自行啟動。
為什么要用NFC？
我們先說NFC有什么好處，NFC是Near Field Communication的縮寫，就是近場無線通訊的意思，由恩智浦公司發起，由諾基亞、索尼等著名廠商聯合主推。NFC最大的好處就是足夠安全，不論是相對其它通訊方式，還是上一代的RFID。
除此之外，由于NFC融合了網絡技術，能通過互聯網實現設備間的信息交換，基于此，還有諸多想法可以實現。
有啥用？怎么用？
那么回到比亞迪漢，同樣是NFC車鑰匙，相比特斯拉，比亞迪漢的優勢和劣勢是什么？首先我們要明確，對二者來說，NFC都是備用的認證手段。漢的常規車鑰匙支持無鑰匙進入；Model 3支持基于手機藍牙的無鑰匙進入，或者你也可以花1200元買個常規車鑰匙。
比亞迪漢只需要手機，可以少帶一張卡片，在已經少有人帶錢包的國內，別小看一張卡片，有時就是擱哪也不是。
那么手機NFC的問題是什么？就是想要使用NFC權限，并保持系統資源占用的狀態，比亞迪得一家一家和手機廠商談。目前，華為、小米、OPPO、vivo、realme、一加等主流中國品牌的主流機型均已經支持比亞迪的NFC車鑰匙，iPhone則還不支持。
隨著網聯化發展，未來，我們也有計劃聯合高校，針對不同車鑰匙形式進行安全測試，以科學的方法和視角解讀不同品牌、形式車鑰匙的安全性，敬請期待。
比亞迪漢上還有哪些值得注意的地方？
你會明顯發現，在比亞迪漢（DiLink 3.0）上，整個UI被重新設計，正如我們開篇所說，過去的DiLink好像是在一塊安卓平板里塞入了必要的車控功能。
新增基于巴氏殺菌理論的一鍵殺毒功能、遠程OTA、快遞到車等功能，我們此前有一篇文章針對這些新功能進行了更詳細的介紹，感興趣的同學可以移步《比亞迪DiLink 3.0簡析》。
但很可惜，雖然在華為手機的設置頁面已經有圖標了，但還未實裝。對此我咨詢了華為的同事，得到的信息是九月就會正式上線，各位也可以期待一下。
小結一下
總有人有疑問：這些，我用不到，與我何干？對啊，科技的進步讓產品變得更好了嗎？讓生活變得更好了嗎？我也不知道，有時候，不涉及偉大的變革，一些微小的創新無非就是幫你少觸摸一次屏幕，少帶一張卡片或是節省一些時間，你不需要，它就沒有任何意義。但是，人類的發展就是積跬步，以致千里。保持創新，接受新鮮的事物，這也是我們如今能屹立于世界民族之林的基礎之一。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
