[汽車(chē)之家互聯(lián)出行] 從很久以前，國(guó)人的手機(jī)短信箱就已淪為了驗(yàn)證碼“集散地”以及垃圾信息“填埋場(chǎng)”，微信在實(shí)際上負(fù)擔(dān)起了作為人們?nèi)粘Ｍㄓ嵐ぞ叩呢?zé)任。
從去年開(kāi)始，我們看到逐漸有車(chē)型開(kāi)始搭載和宣傳車(chē)載微信功能并且愈來(lái)愈多，在這個(gè)大趨勢(shì)下，我們想知道的是：究竟多少車(chē)主在旅途中有使用微信收發(fā)消息的需求？可語(yǔ)音控制的車(chē)載微信又能否真地為這些車(chē)主帶來(lái)便利和更好的安全性？
人們對(duì)車(chē)載微信的態(tài)度
此前，我們?cè)谡緝?nèi)進(jìn)行了一次關(guān)于車(chē)載微信的問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)果表明：在受訪用戶(hù)中，有74%的用戶(hù)日常有在車(chē)內(nèi)發(fā)送和回復(fù)微信消息的需求。
而如果車(chē)輛內(nèi)置了一套可語(yǔ)音控制的車(chē)載微信功能，則有超過(guò)60%的人表示愿意嘗試。從這些數(shù)據(jù)我們可以看出，盡管有諸多討論，但使用微信的需求是客觀存在的，車(chē)載微信的目的應(yīng)當(dāng)是讓駕駛者在車(chē)內(nèi)使用微信更加安全。
車(chē)載微信本身也并不是什么“新鮮”玩意，就通訊而言，相當(dāng)多國(guó)內(nèi)外車(chē)型本身就支持通過(guò)語(yǔ)音收發(fā)短信。
三輛車(chē)三種搭配
為了探究目前車(chē)載微信的功能水平，我們借來(lái)了比較有代表性的三款具備車(chē)載微信功能的車(chē)型——江鈴福特領(lǐng)界S、傳祺GS4 Coupe和新寶駿RM-5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。
包括新寶駿、威馬在內(nèi)，目前主流的第三方車(chē)載微信通常是基于PC版微信或者微信的殘疾人模式進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)語(yǔ)音控制模擬人手在熱區(qū)的點(diǎn)按操作，實(shí)現(xiàn)通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制微信的主要功能。
功能對(duì)比測(cè)試
基于此，我們的測(cè)試項(xiàng)目也是圍繞這幾點(diǎn)展開(kāi)，希望盡可能還原日常生活中會(huì)遇到的情況。這里我們先看視頻，展現(xiàn)得更為直觀。
你喜歡發(fā)語(yǔ)音還是文字？
由于后綴是不能通過(guò)用戶(hù)設(shè)置自行修改或刪除的，所以除了新寶駿品牌的死忠粉以外，估計(jì)沒(méi)人會(huì)太喜歡這個(gè)小心思。
一個(gè)非常好的功能是，在消息發(fā)出后，我們可以直接說(shuō)“撤回”來(lái)實(shí)現(xiàn)撤回消息的功能，相當(dāng)于是“兩道保險(xiǎn)”避免誤發(fā)送消息。
在傳祺GS4 Coupe和福特領(lǐng)界S的官方版車(chē)載微信上，如果你在說(shuō)完語(yǔ)音內(nèi)容后直接說(shuō)“發(fā)送消息”，系統(tǒng)就會(huì)立刻將信息發(fā)送出去；而如果你說(shuō)完內(nèi)容后不說(shuō)“發(fā)送消息”而是干等著，幾秒鐘后系統(tǒng)會(huì)向你二次確認(rèn)“是否將消息發(fā)送給某某人”。
