[汽車之家 用車寶典] 大家好！在上一期內容中，我們用RC仿真模型和大家分享了究竟差速鎖是干什么用的，它的適用場景以及相對的優劣，但是對于大部分消費者而言，差速鎖未免顯得有些太過小眾，不僅有操作門檻，對于駕駛經驗也有著不低的要求，最關鍵是的：具備差速鎖的車型畢竟是少數。
那么問題來了，有沒有一種更加適合普通人的裝備呢？當然有，對于大部分消費者，尤其SUV車型，電子限滑是我們再熟悉不過的電子輔助系統了，只要使用得當，它足以應付我們大多數的自駕場景，然而它究竟是怎么一個限滑法？電子限滑和差速鎖究竟誰更牛X？你應該如何選擇？今天咱就繼續用RC“白話”一下！
10秒鐘概覽全文：
1、上帝之手：電子限滑對自駕有何用？
2、一個用電腦，一個用人腦：限滑PK鎖！
3、電子限滑/差速鎖，孰強孰弱？
4、電子限滑/差速鎖：怎么選都對!
誰最可能代表未來：我覺得是投入更多的“電子限滑”
隨著自駕游運動的火熱，越來越多的小伙伴開始加入這個領域。也正是因此我們才決定制作這期內容。因為發現身邊很多小伙伴在差速鎖和電子限滑這件事上始終處于一個混淆不清或是十分困惑的狀態。有些人認為差速鎖是王道，電子限滑就是渣渣。有些人又覺得電子限滑更加務實、更實用，差速鎖一年才能用幾次。其實，這主要還是看需求和用途，沒有對錯之分。如何選擇，更多取決于我們對自己車輛的定義和使用的程度。當然還包括你自身的駕駛技術和經驗。
但是話又說回來，僅從當今的汽車技術發展角度來看，電子限滑技術越來越智能，越來越多樣化，越來越多變，從功能實現來講，它已經完全不遜色于傳統的差速鎖，且大有超越之勢。只不過在一些極端環境的可靠性上，可能他還需要一些時間。而電子限滑對于大多數消費者來講，又是一個再熟悉不過的配置，幾乎所有車型幾乎都有配備，雖然程度不盡相同。對于大多數普通消費者來講，一定程度的限滑能力足以滿足大家對遠方的渴望，且還可以兼顧日常駕駛，何樂不為呢？當然，如果你是個硬核玩家或者自駕狂人，那又另說了。何況，具備強悍的電子限滑又配有差速鎖的車型又不是沒有。（文/圖汽車之家 任博）