[汽車之家 智能車聯評測] 在新能源的浪潮下，北汽新能源EU系列車型小日子過得風生水起，現在北汽集團又誕生了一個全新品牌——“BEIJING”，作為該品牌旗下的首款純電動車型，我們迫不及待為大家帶來了EU7(參數|詢價)的智能車聯測試。EU7看起來更高端、更精致、更具檔次感，那么車機部分的實際使用體驗是不是這么回事兒呢？看看測試就知道了。
人機交互
從車內整體設計以及中控屏的界面設計來說，EU7有意在營造一種沉穩的氛圍，比如中控屏界面的深色調、規矩的圖標設計等方面與青春、活力絲毫不沾邊；但你細看，細品......它會給人一種典雅、莊重的視覺感受，用“正裝男”來形容不為過吧，而且，磨砂質感的中控屏還不留指紋，相比“指紋收集器”來說，這才叫講究。
『說明：由于拍攝角度問題，屏幕存在反光，但駕駛員角度下不存在影響使用的反光』
音頻、空調、導航等高頻功能均在系統主頁設有固定頁卡，對于大部分用車場景來說，無需進入功能頁即可實現相應功能，便利性大大提升；但頁卡不可調整順序或替換，個性化設定稍有欠缺，比如我個人偏愛酷我音樂，如此一來，我還需進一步操作才能到達該應用的入口界面。
儀表盤是智能車聯系統的亮點之一，除了設計成熟外，其功能性也相當豐富，類似于奧迪的“虛擬座艙”顯示效果更是為用戶帶來了高檔次感的體驗。
液晶儀表的信息顯示布局比較合理，剩余續航里程、電耗、車速等關鍵信息都位于比較顯眼的位置，雖說沒有什么花哨的設計，但保守的方案換來了易上手的好處。相比只投射簡單的導航信息來說，EU7導航的投射更為徹底，也更具實用性，極大程度提升了用戶讀取信息的便利性，提升了行車安全性。
EU7的語音控制系統表現合格，但我沒有看到什么出彩的表現，語音助手支持打斷播報、部分免喚醒操作等功能；不過語音助手不具備任何虛擬形象，而且在某些情況下，語音助手完成操作后并不會給予語音提示，還需用戶再次查看操作是否完成，體驗稍有不足。
