[汽車之家互聯出行] 在如今的汽車行業里，如果問最熱門的詞匯是什么，“車聯網”肯定是其中之一，它幾乎在每款新車發布會的PPT上占據大量篇幅。然而，雖然“車載大屏”滿街走，實際的使用體驗卻良莠不齊，很多車主抱著體驗“智慧汽車”的心態把車買回家，卻飽受卡頓、糟糕的語音控制等問題的困擾。
那么，什么才是真正實用、好用的車載互聯系統？本期《大神開講》我們請到博泰集團董事長兼創始人應宜倫，由他來談談：車載大屏啥都有，為什么依然讓你感覺不好用？
《大神開講》是汽車之家結合線下公開課、線上社區互動打造的一檔新能源技術科普節目。公開課每期都將邀請汽車品牌、零部件供應商以及自動化智能駕駛軟、硬件開發商等領域的研發帶頭人、團隊領袖，對新能源車型知識、研發技術、服務體系、以及行業內熱點事件進行解讀和剖析。而線上節目將結合公開課內容為大家進行新能源基礎知識科普，行業痛點分析。《大神開講》公開課每兩個月舉辦一次，現向各大車友、網友開放參與名額，如想參與公開課，可以掃描二維碼，加我們運營人員的微信，我們將私信聯系您聽課的方式。
1、博泰是做什么的？
作為站在車企背后的供應商，可能很多人還不知道博泰是做什么的。簡單介紹，博泰是智能車聯行業的Tier 1供應商，可以提供涵蓋硬件、系統架構、應用層整合以及后臺服務在內的全套車機方案。
相對的，針對海外品牌，博泰提供的服務則大多集中在TSP（Telematics Service Provider）汽車遠程服務運營上，說人話就是包含我們常見的遠程呼叫、音樂/資訊等內容聚合以及數據中心等模塊的搭建和運營工作。
博泰“軟硬件通吃”，如果從專利數量上看，博泰在中國企業專利500強中排104名，手中的專利比很多一些我們耳熟能詳的企業手中專利還要更多一些。
2、API和APK的區別
一套車聯網系統里，車主最高頻使用的功能其實往往就是導航和音頻娛樂，以這兩項功能為例，它們被少數幾家耳熟能詳的供應商“壟斷”，包括：高德地圖、百度地圖、QQ音樂、酷我音樂、喜馬拉雅，幾乎所有車聯網系統都會在其中挑選幾家，用于構建自己的導航功能和娛樂生態，這里就涉及到合作方式的問題。
在演講過程中，應宜倫提到了兩個詞匯：API和APK。前者是在開發中直接參考API文檔，調用相關接口或使用已經封裝好的SDK代碼。
基于APK開發模式，也可以對功能、界面進行一定程度的“定制”。我們如果把地圖功能比作“咖啡館”，那它的所有權是高德/百度的，一級供應商或車企租了“咖啡館”以后，可以適當修改裝潢或是調整菜單上的商品。
博泰所采用的API開發模式相比之下要“累”一些，需要跟服務供應商深度合作，參與到功能的開發當中。其周期往往長達幾年的時間，但好處在于，一級供應商或廠商能夠根據自身需求定制“獨有的”功能和服務。
