[汽車之家電動車用車] 就像iPhone或者安卓手機一樣，特斯拉汽車的車機系統也能通過OTA升級實現更多的功能。近期，特斯拉就打算對自家的車機系統進行一次大的版本更新，并于9月16日開始向EAP（Early Access Program：讓少部分特斯拉車主提前升級最新系統的計劃）用戶推送，版本代號直接從V9.0升級到V10。這意味著該系統自去年10月份正式發布V9.0版本以來，時隔一年迎來了最大的一次版本升級，它將會帶來怎樣的改變呢？在系統剛剛推出之際，我受邀進行了一次短暫體驗，并與大家分享。
9月16日，特斯拉開始向極少量的EAP用戶推送V10內測版系統（版本的代號為2019.32.2.11）。特斯拉這么做的目的是打算在新系統大面積推送給車主之前，先讓小部分用戶群體率先體驗接近完工的新系統，從而收集意見以及使用過程中遇到的問題，并在后續做出優化。
◆茶杯頭游戲：
這款游戲取材自上世紀30年代的動畫片，后來微軟將其制作成了Xbox主機游戲，并獲得了不錯的口碑，可玩性較強。在V10系統中，初次體驗茶杯頭游戲需要先通過Wi-Fi下載游戲數據包，數據包的容量不小，通過手機4G熱點，我們用了大約20分鐘時間，才將數據包下載完畢。
后來才從游戲介紹里面得知，想要玩兒這款游戲，需要配備一個或者兩個游戲手柄（支持Xbox無線手柄或者USB接口有線手柄）。看來對于玩兒游戲來說，特斯拉這回是認真的。
◆可視化駕駛：
可視化駕駛界面是特斯拉的一個特色功能，它能夠通過分布在車身周圍的傳感器，感知附近的車或人，并實時顯示在屏幕上。這樣，駕駛員便可以通過觀察屏幕上的實時路況，了解到車輛四周的情況，不再受視野以及盲區的影響，提高了行駛的安全性。
在實際駕駛中，我們果真看到一條條斷續的車道線顯示在可視化駕駛界面中，并且隨著這輛車移動的速度而改變它的相對位置，能夠更有效的判斷行車距離。至于多種不同物體的識別，可能由于體驗時間有限，目前我還沒有感受到相比之前的車機系統增加了對哪種物體的識別。
這樣我們就能不受屏幕的制約，通過手指操作觀察車輛四周的路況信息了。尤其值得表揚的是，操作的體驗非常順滑，界面也十分精致，讓人愛不釋手。
◆自動輔助變道動畫界面優化：
自動輔助變道是特斯拉“完全自動駕駛能力”選裝包的一項功能，它能夠讓車輛在沒有人為干預的情況下，自主根據路況實施變道。而在這一過程中，可視化駕駛界面也會有相應的動畫重現這一過程。而在V10系統更新中，這個動畫效果得到了優化，使其變得更為直觀并且美觀。
這樣駕駛者就對車輛將變更的位置有一個認知，并判斷這個位置是否合理，減小了車輛自主變道后偏離車道的風險。雖然只是一個小小的細節升級，但卻是在駕駛過程中，會實實在在的影響到駕駛體驗，我認為這樣的升級是值得肯定的。
◆Tesla劇場：
Tesla劇場需要滿足一個前提條件才會向用戶開放，那就是車輛必須處于駐車狀態，才可以觀看里面的視頻資源，否則在行駛中，用戶無法打開這個頁面。
里面的影視、綜藝、電視劇等資源與其它平臺上的并沒有什么不同，還支持彈幕，甚至連視頻開始前的廣告也沒有缺席。當然，如果你是該視頻平臺的VIP用戶，則可以關閉這個廣告。
◆喜馬拉雅：
這樣特斯拉車主不僅可以聽音樂，還可以收聽到有聲小說、有聲讀物、相聲小品等音頻內容，將進一步提升特斯拉車機系統在本土化音頻內容方面的服務能力。
◆哨兵模式改進：
不過老版本的系統會一直保存所記錄的視頻，當存儲設備滿了以后，哨兵模式便無法工作。因此在V10系統中，哨兵模式支持在存儲器滿載的時候覆蓋之前的視頻文件并繼續記錄。有了這個功能，車主便不用再擔心哨兵模式的視頻記錄不上或者總是要手動刪除存儲器中的視頻信息了。
◆體驗總結：
以上，就是特斯拉V10系統在國內推出的版本所更新的內容，總體感覺這個系統在UI界面上與V9系統差別不大，所以會讓人感覺缺乏一些新意，它似乎更注重系統娛樂性方面的升級以及部分功能的細節體驗優化。
比較遺憾的是，我們并沒有見到同期在美國推送的V10系統上的一些功能，例如卡拉OK、更豐富的目的地信息等。此外，關于輔助駕駛功能以及“完全自動駕駛能力”方面的更新，也沒有出現在本次系統的升級包中，這點有些令人失望。不過大家也不要著急，畢竟馬斯克曾經透露，具備交通標志以及信號燈識別能力的系統更新以及超級召喚功能，或將在今年底正式推送給用戶。我們甚至有可能在V10系統的生命周期里，看到特斯拉“完全自動駕駛能力”相關功能的全部開放，這一點還是蠻讓人期待的，好戲或許還在后面。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬）
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