[汽車之家互聯(lián)出行] 實(shí)話實(shí)說，就個人而言，今年的成都車展并沒有太多讓我感到眼前一亮的東西，反倒是隔壁福州首發(fā)的保時捷Taycan刷爆了朋友圈。那我想，不如就拿它做引子，加上成都車展上的所見所想，咱們一起聊聊人車交互領(lǐng)域最近的一些變化和趨勢。
并且本身這件事也不涉及像誰的問題，咱們也別上綱上線。事實(shí)上，Taycan中控的主體還是一個貫通屏的設(shè)計，并將空調(diào)等功能集成在下方一塊車控屏幕當(dāng)中，此前奧迪A8/A6就有過類似的車控屏設(shè)計。
其實(shí)，越來越多采用貫通式屏幕車型的出現(xiàn)主要還是得益于供應(yīng)商技術(shù)的成熟。在這個項目上，供應(yīng)商要解決的問題有很多，舉幾個例子：大面積屏幕面臨的反光問題、碰撞后屏幕碎裂的問題以及安全氣囊如何彈出的問題。
軟件層面，類似理想ONE或者保時捷Taycan車型，其四塊屏幕是由一套系統(tǒng)控制還是分成兩套體系，如果采用兩套系統(tǒng)的方案，信息又如何互通，這些都需要研發(fā)和測試。
絕大多數(shù)車企是不會自己制造屏幕、蓋板玻璃、處理芯片等硬件的，這些都要倚靠招標(biāo)、外包，供應(yīng)商能提供什么樣的產(chǎn)品，車企設(shè)計師的腦洞才能開到多大，愈發(fā)流行的貫通屏就是個很好的例子。
如果說今年上半年用上車載無線充電的車型如“下餃子一般”落地，那下半年，我想是屬于車載人臉識別的。
殊途同歸，人臉識別攝像頭的價值還是相當(dāng)明顯的，和手機(jī)人臉識別類似的，車載人臉識別主要功能有如下幾個：1、認(rèn)證駕駛員身份。2、支付驗證。3、疲勞和分心監(jiān)測。
從特斯拉開始，汽車行業(yè)就開始了新一輪簡化操作的“征程”，這里不是指自動駕駛啊，而是省略掉“解鎖/鎖車”、“啟動”、“熄火/關(guān)電”的冗余流程。車主到車附近自動解鎖（這個倒是早就有了），坐上車，系統(tǒng)自動通電啟動，踩油門走人，到達(dá)目的地，下車直接走人，也不需要滅車、解鎖等程序。
很多人認(rèn)為這一次“革命”源于“純電動”這種動力形式，其實(shí)不是，這一次“革命”是源于“身份認(rèn)證”，純電只是特斯拉產(chǎn)品邏輯的一個載體罷了。
過去我們靠鑰匙告訴汽車我們是誰，未來，可能會靠人臉識別，可能會靠聲紋識別，也可能是指紋識別?？傊?，除了一些能“拍在桌子上”的豪華品牌外，車鑰匙這個玩意可能命不久矣了。
而說到支付驗證，我此前專門寫過一篇文章，實(shí)地測試了目前所謂“生態(tài)服務(wù)”的落地情況和體驗，結(jié)果喜憂參半。不過從斑馬智行著力于搭建生態(tài)服務(wù)，哈弗、星途旗下等車型引入百度小程序等信息來看，生態(tài)服務(wù)還將是未來各家車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個“支線任務(wù)”。
不過得益于車上“不太容易有閑雜人等”的屬性，能上車的一般就那么幾個人，結(jié)合本地賬號系統(tǒng)，拿一顆比較普通的攝像頭做支付也不是完全不行，畢竟你都敢拿手機(jī)上的普通前置攝像頭用支付寶的人臉支付了，還怕什么呢？車載人臉識別比起這個，可安全多了。
人車交互總是很有意思，用“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”還挺貼切的，我們說中國品牌的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)強(qiáng)、功能強(qiáng)，大概也就是近2年多的事情。
只是這些海外品牌不肯或是沒有能力深耕中國市場的本地化工作，而其UI設(shè)計、交互方式上的創(chuàng)新其實(shí)一直都是領(lǐng)先的。
而今年，我們發(fā)現(xiàn)很多中國品牌在把功能和本地化工作做好的情況下，也開始更多地在界面UI、交互硬件上下功夫。
而同樣的，在這一年里，我們也看到部分海外品牌在本地化工作上花了心思。所以說路不同，但目的地是相同的，人車交互上的這場戰(zhàn)爭，剛剛進(jìn)入下半場，鹿死誰手還猶未可知。
結(jié)語
前文中提到：HMI人車交互總是很有意思。因為它發(fā)展得太快了，幾乎每一個季度，你都看到新的功能、技術(shù)落地，有些曇花一現(xiàn)，淹沒在汽車漫長歷史的滾滾紅塵中，有些一鳴驚人，快速地被其它競爭對手學(xué)習(xí)、效仿，逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)。
我在車展上遇到了幾個工程師在競品的車?yán)镉懻撨@款車人機(jī)交互上的優(yōu)劣，不得不說，車展確實(shí)是個觀察行業(yè)動向的好地方。那么，站在成都車展這個時間節(jié)點(diǎn)上，人車交互的趨勢動向我們先聊到這里吧，也許再過半年，也許就到11月的廣州車展，這個領(lǐng)域又會發(fā)生翻天覆地的變化，我們到時候接著聊。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
