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[汽車之家智能車聯評測] 作為最“根正苗紅”的汽車品牌，過去，很少有普通人能接觸到紅旗的車型。而如今，隨著紅旗品牌年輕化的策略，咱們不僅能買到紅旗H5、HS5(參數|詢價)等車型了，其價位也來到了相對親民的區間。我曾體驗過紅旗H5的智能車聯系統，給我留下了還不錯的印象。現在我們又有幸試到紅旗HS5，相信你們已經看過不少相關的試駕、性能測試文章了。而借此機會，我們也來測試一下智能車聯系統，看看其在車聯網方面的成績如何。

人車交互

例如：當副駕駛喚醒語音控制，并下達打開座椅通風、加熱或是車窗的指令時，系統就會打開副駕駛位置的相應功能。

此外，支持部分功能的免喚醒詞控制，例如地圖中的放大/縮小地圖、退出導航、繼續播放/暫停播放、上一首/下一首等操作，都不需要先呼叫“你好，紅旗”，直接下達指令即可。

通過簡單的數學計算就能知道，在50km/h的時速下，視線轉移2秒，車輛就已經移動超過27米了。HUD由于完全不需要轉移視線就能查看時速等重要信息，對駕駛安全的幫助巨大。

今年以來，我們也看到無線充電成為越來越多新車型的標配，隨著支持無線充電功能的手機越來越多，這項功能也確實非常優雅和方便。