[汽車之家 用車資訊] 送走清明，渡過五一，我們又迎來了另一個小長假——端午節(jié)。高德地圖自2015年中秋節(jié)起，已連續(xù)5年為公眾假日出行提供預(yù)測報告，這次也不例外，高德地圖聯(lián)合全國90多家公安交通管理部門共同發(fā)布《2019端午節(jié)出游預(yù)測報告》（以下簡稱《報告》）。
往后余生有的是機會
雖然端午節(jié)的假期并不在高速免費的范圍內(nèi)，但這依然抵擋不住人們出游的熱忱，事實證明我們不缺錢，缺的是假期。三天的假期，在不請假的情況下，只能選擇短途近郊自駕游，遠(yuǎn)的地基本去不了，在這一大前提下，一些單程300公里左右的熱門景點在今年端午假期時，有望出現(xiàn)“看人”、“煮餃子”的奇觀，下面我們來看高德的數(shù)據(jù)。
從高德給出的出行報告來看，小長假的前一天，即6月6日下午15時許將迎來出程高峰，這將一直持續(xù)到晚間20時許，加之這是工作日的最后一天，如果在工作崗位堅持到最后的朋友，可以考慮下班后在公司附近消磨一下時間，避開晚高峰。此外，數(shù)據(jù)顯示，小長假的第一天，即6月7日的上午9-12時將會迎來第一波出行高峰，而6月8日的12時許將會迎來第二波出行高峰。回程高峰則在6月9日的15-21時。
對于端午節(jié)這樣的小長假來說，合理的規(guī)劃出程與返程時間才能為游玩預(yù)留出充足的時間，且能夠提升幸福指數(shù)。從高德給出的數(shù)據(jù)來看，建議大家錯峰出行，根據(jù)自身情況可選擇早走晚回。即小長假第一天早上5點左右或午后出發(fā)，回程可選擇在小長假最后一天的上午，或次日。從我自身的出行經(jīng)驗來看，一些近郊景點的高速的出入口，一般會在7點左右出現(xiàn)緩行的情況，隨后出現(xiàn)擁堵直至午飯時間開始逐漸消散。
《報告》還指出在6月7日下列十條高速公路擁堵指數(shù)最高，S3廣深沿江高速的宴崗隧道-威遠(yuǎn)立交路段；G60滬昆高速的臨浦互通-浦陽江大橋路段；G15沈海高速的龍崗收費站-水荷立交附近路段；G1京哈高速的唐山北收費站-陡河大橋路段；G15沈海高速的董浜樞紐-常熟開發(fā)區(qū)收費站路段；G75藍(lán)海高速的鳳中立交-馬桑灣大橋路段；S15沈海高速廣州支線的白云隧道-沙貝立交路段；G9411莞佛高速的太平立交-虎門大橋路段；G5513長張高速的金橋互通附近-友仁收費站路段；G6京藏高速的西關(guān)收費站-水關(guān)收費站附近路段。上述路段將會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的擁堵，白天更甚，建議途經(jīng)相應(yīng)路段的車主繞行。
每年小長假期間去景點我認(rèn)為都是比較自虐的行為，什么看不到不說，還能深刻體會的摩肩接踵這個詞的實際意義。從高德的數(shù)據(jù)來看，北京的故宮、國家博物館；成都的武侯祠、杜甫草堂；西安的兵馬俑博物館、陜西歷史博物館、陜西自然博物館等景點熱度較高，建議途經(jīng)相應(yīng)景點的車主提前繞行。其實，這幾個景點基本常年熱度都不低，能繞則繞，實在有需求建議“量力而行”。
端午期間，一些地區(qū)仍舊保留著賽龍舟的傳統(tǒng)，屆時相關(guān)路段會采取交通管制措施，建議途經(jīng)車主合理規(guī)劃路線，而一些從外地趕來車主，建議通過微博、微信等平臺查閱當(dāng)?shù)氐慕还苄畔ⅲ悦獾⒄`出行。
據(jù)悉，本次端午假期，草原與海邊成為人們主要自駕出游的目的地，從高德的數(shù)據(jù)來看，張北草原、呼倫貝爾大草原、若爾蓋草原；大連金石灘國家旅游度假區(qū)、舟山朱家尖、廈門鼓浪嶼、青島金沙灘等景區(qū)都會成為爆款，各位需根據(jù)自身需求規(guī)劃目的地，如果不是剛需建議其他時間前往，增加出游幸福指數(shù)。而對于駕駛員來說，建議避開上述景區(qū)的周邊路段，以免耽誤時間。
ETC盡早準(zhǔn)備
得益于不久前發(fā)改委與交通部共同發(fā)布的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，讓現(xiàn)在的ETC辦理渠道不只銀行或營業(yè)廳辦理這一種方式，微信/支付寶紛紛提供在線辦理ETC的入口，從申請到拿到機器，基本三天就可完成，而繳費/充值更是能夠通過在線完成，無需再跑銀行或營業(yè)廳。而靠殺毒軟件起家的360，則借著這股東風(fēng)，將ETC與記錄儀相結(jié)合，推出G380記錄儀一體機，預(yù)售階段價格為399元，繳費/充值方式同樣在線上完成。
結(jié)合出行來看，無論高速是否免費，ETC通道都具有一定便捷的優(yōu)勢，而從《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》來看，預(yù)計2019年底，高速收費站ETC將實現(xiàn)全覆蓋、大中城市及旅游城市的ETC專用車道將占70%，同樣ETC車道的減速帶也會進一步拆除。
行車安全老生常談
二次事故——幾乎每年都會出現(xiàn)二次事故，即原本發(fā)生輕微剮蹭，但由于雙方仍停留在高速路上，且未及時放置警示標(biāo)識，導(dǎo)致后方追尾前方事故車，造成多人傷亡。
在《中華人民共和國道路交通安全法》中第五十二條明確指出，機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。而針對高速路發(fā)生的事故，道交法也有明確說明：機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。
此外，從保險角度來講，事故責(zé)任很有可能雙方共同承擔(dān)。對于高速上發(fā)生事故來說，除了豎立警示標(biāo)識，還要讓所有人員撤離到護欄外部，并及時報警處理，切勿在路中間停留。
安全帶——系安全帶問題由于法制的嚴(yán)苛，各位駕駛員基本都能遵守，但是各位不要忽略了一個問題，在高速行車時，全車人是否都系安全帶？乘坐大巴時是否系安全？甚至您的坐姿確定不會被安全帶索命嗎？
在乘車出行時，無論您乘坐在哪個位置，請務(wù)必系上安全，碰撞發(fā)生時，瞬間巨大的慣性并不會給你一點反應(yīng)時間，你的身體只能像斷了線的風(fēng)一樣，遵循著牛頓定律。光系安全帶就完了？請注意您的坐姿！
寫在最后：
對于小長假擁堵問題，我們可以借著高德的數(shù)據(jù)盡量避開熱門景點，而長假期間恰逢高考，學(xué)校路段也會采取相應(yīng)的管制措施，請?zhí)崆耙?guī)劃路線。對于有長途出現(xiàn)規(guī)劃的朋友來說，盡早辦一張ETC會提升出行效率。
關(guān)于安全行車，有太多太多可聊的了，但此次我只撿了兩個必要重要的點——二次事故與正確使用安全帶，無論是哪一點所引發(fā)的事故都不是我們能夠承受，所以各位，最后再提醒一下，行車請正確使用安全帶；高速發(fā)生事故請快速撤離安全區(qū)域。（圖/文 汽車之家 李響）