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[汽車之家 互聯(lián)出行] 隨著本屆上海車展拉開帷幕，新能源、車聯(lián)網(wǎng)兩大領域再次交織在一起，隨著“BAT”巨頭在車聯(lián)網(wǎng)領域的不斷布局，各家車企也是紛紛站隊，而在這次車展現(xiàn)場，我們見到了“騰訊陣營”的代表作：廣汽新能源Aion S(參數(shù)|詢價)，這臺續(xù)航超過500km的新能源車型一經(jīng)發(fā)布就獲得了不小的關注，可謂是廣汽新能源領域的主力軍，而在車聯(lián)網(wǎng)方面，它又會有怎樣的表現(xiàn)呢？一起來看看。

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硬件介紹：“雙123組合”

騰訊導航：更便捷的組隊服務

媒體部分：曲庫充足/App助陣

語音識別：叮當語音

物聯(lián)網(wǎng)體驗：京東微聯(lián)

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編輯小結：

如果說廣汽新能源通過GE車型打開了純電車型的市場，那么Aion S則可謂是他們真正的希望，這款車型不僅在電池方面實現(xiàn)了很多突破，且續(xù)航里程突破500km，在智能車聯(lián)方面也進行了很大程度的改進，與騰訊的深度合作使得Aion S也具備了與主流車聯(lián)系統(tǒng)競爭的實力，雖然本次體驗的車型并非是最終量產(chǎn)版，即便它在有些部分的體驗還有待提高，不過從整體來看依舊不失為一款符合預期的產(chǎn)品。

從GS4 PHEV、GE3 530，再到今天的Aion S，我們不僅看到了廣汽新能源在續(xù)航和電池方面的進步，也看到了他們在智能車聯(lián)領域的決心和方向。