[汽車之家 智能車聯評測] 隨著移動互聯技術的普及以及車輛配置的提升，越來越多的車輛裝備了具備大屏+在線服務的車載互聯系統。在此背景下，車載互聯系統逐漸成為車輛的一項重要配置，甚至已經影響到越來越多人的購車決策。然而究竟怎樣才算一套優秀的車載互聯系統？人和車輛之間該如何“好好說話”？消費者在購車時需要有一個直觀的參考和對比。為此，汽車之家推出了《汽車之家智能車聯評價標準》（以下簡稱《標準》），為消費者提供權威的數據和結論，幫助消費者能夠更理性地作出適合自己的選擇。下面我們在這里以問答的形式，針對大家較為關心的問題進行解答。
Q:《標準》制定的依據是什么？
A:汽車之家自成立以來，已經累計對超過200款車載系統進行了深度的體驗或測試，并對100余款重點車型系統進行了報道。在此基礎上，汽車之家聯合4家國內知名院校的研究團隊共同敲定了初步的評價維度和標準。在制定標準的過程中，汽車之家還同4家車載系統供應商以及20余家汽車廠商的研發人員進行了調研和商討，進一步確定了評價標準的細則和具體的評測方法。可以說，這套評價標準對于目前主流車載互聯系統的功能做到了較為全面的覆蓋，同時對于未來車載互聯系統的發展趨勢也進行了科學的預測。
Q:《汽車之家智能車聯評價標準》從哪幾個維度進行評價？
A:《標準》將從人車交互、功能實現、服務生態以及溝通好感度四個維度來對車載互聯系統進行測試，旨在通過詳細評測之后，對于車載互聯系統有一個全面、清晰、客觀的評價。
第一部分——人車交互（權重30%）
此部分主要測試人與汽車的交互方式，包括但不限于中控屏幕、儀表盤、物理/觸控按鍵以及語音交互系統等，這些是人機交互系統的硬件基礎，占總分30%的比重。在這個維度中，汽車之家通過對中控屏幕、儀表盤、語音交互、物理/觸控按鍵等設備功能的全面測試，為消費者直觀詮釋了車載互聯系統“好不好看”和“好不好用”的問題。
第二部分——功能實現（權重50%）
功能實現部分考量的是車載互聯系統功能的豐富程度。在這里針對車載互聯系統的導航、娛樂、泊車影像、通訊、系統功能、遠程控制、映射功能以及其他的創新功能進行評價。評價項目包括功能滿足度、功能實現效果等。由于系統功能直接影響車主的使用體驗，因此這個項目占總分的比重最大，為50%。在此項維度中，《標準》中基本涵蓋了目前車載智聯系統的主流功能，并且通過對系統功能進行深度的體驗和測試，令消費者對車載互聯系統的功能配置有一個直觀的認識。
第三部分——服務生態（權重15%）
除了云端資源給我們帶來的便利之外，如今許多車載互聯系統還在此基礎上提供了許多圍繞車輛的服務功能，例如通過App或車載系統可以完成對車輛的維修保養預約、狀態檢測；通過車載近場通訊芯片實現無感支付、自動加油、繳納停車費；將車載系統同無人機、智能家居等智能硬件互聯實現智能生活等等，這也是未來車載互聯系統發展的趨勢。為此，在《標準》中服務生態維度針對相關功能進行了評測。目前標準主要評價的維度包括生活和支付、維保救援和硬件生態，分數占比為15%。
第四部分——溝通好感度（權重5%）
消費者都希望車輛能夠像朋友一般同車主進行自然對話。如今一些車輛通過智能語音識別、人工智能算法以及硬件設備，能夠實現虛擬的智能助理、自然語句溝通、智能場景識別等功能。為此，《標準》中專門設置了溝通好感度的評價維度，鑒于目前技術發展現狀以及普及程度，標準中將溝通好感度的評分占比設置為5%，既考慮到了實際情況，也鼓勵廠家進行大膽創新。
Q：《標準》關注的重點是什么？
A:衡量一個好產品最重要的標準，就是是否具備良好的用戶體驗。對于車載互聯系統來說，這一點尤為重要——良好的用戶體驗不僅包括系統的易用性，更關乎駕車的安全性。因此，在《標準》中，始終將用戶體驗的好壞放在首位。例如在人車交互中，評價標準考量了車輛屏幕、儀表的顯示效果，物理/觸控按鍵設置的布局，以及菜單層級邏輯；在功能實現中，評價標準不僅關注功能的豐富度，更將重點放在功能控制方法是否便捷上，這些項目都同用戶體驗的好壞息息相關。結合資深編輯多年的評測經驗，在評測結果展現中給消費者以正確的指導。
通過按鍵或觸控對車輛各項功能的交互操作，往往意味著駕駛員視線會從道路上脫離，這就對于行車安全造成了隱患。而語音對于車輛功能的控制就能在很大程度上解決這個矛盾。因此，《標準》對于語音控制功能進行了非常全面的測試，包括語音控制導航、娛樂系統、空調等車內功能，以及系統對于語音的識別率、免喚醒功能以及自然語義識別等專項測試項目。此外，人車交互系統的UI設計以及各種功能控制是否簡單直接，也會對行車安全有著間接影響，對此，在《標準》中針對高頻功能操作實現的便捷性以及操作層級有著專項的考核。
對于車輛功能的豐富程度，《標準》依據具體功能的使用頻率和實用程度將各項分數進行了加權分配。例如對于車載娛樂系統和車載導航這樣的高頻使用功能，在《標準》中有詳細的評測項目和標準，并且得分在功能實現維度得分中占據了較大的權重。
此外，針對如今一些車載互聯系統的創新功能，《標準》也會根據功能的實用性以及實際體驗，在對應的評測維度中設置相應的加分項。旨在鼓勵廠家對車載互聯系統的設計進行大膽創新，也體現了這套評價標準的前瞻性。所加分數在常規項目得分（滿分100分）之外，共有16分。
Q:評分和展現方式是怎樣的？
A:在《標準》中，為了方便消費者對于被評測的車載互聯系統的各個維度有直觀的印象，在每一個評價維度中，都采取了百分制的評分方法。每一個維度的得分乘以所占權重并相加，最終得出被測車載互聯系統的整體得分。根據系統評測的得分情況，最終以星級的形式給出系統的最終評價，根據得分情況，評測人員會給出★到★★★★★☆不等的等級，讓消費者對于被測車載互聯系統有一個直觀的認知。
Q:如何保證評價標結果的準確和客觀？
A:首先，對于車載互聯系統的硬件配置和功能豐富程度，都有詳細的衡量標準。例如對于語音識別功能，有50個標準化測試語句進行識別測試，最終依據系統的識別度和功能的實現率進行打分；對于車載屏幕會依據屏幕尺寸以及屏幕的PPI值評分；對于操控邏輯合理性，依據對具體功能的實現步驟進行評分。這就保證了不同的測試人員在評測時能夠手握同一把“尺子”，從而確保最終得分的準確性。
其次，對于人機交互易用性以及界面設計等主觀評測維度，在評價標準中也給出了詳盡的評價方法和得分標準。對于比較容易產生分歧和爭議的評測項目，例如界面設計的美觀程度等，組織了由汽車之家資深編輯組成的評審團，經過所有成員討論表決后得出最終得分。
與此同時，對于每一具體項目得分，都依據標準對于所得分數離散化處理并精確到小數點后一位，將得分分為了若干檔次。這樣就避免了不同評測人員給出的分數產生細小差異的積累，從而導致大的分數差異產生。
Q:評價標準是一成不變的嗎？
A:隨著硬件不斷升級，移動網絡技術迭代更新，作為一個新生事物，毫無疑問，車載互聯系統也在飛速創新升級中，許多新體驗、新場景、新服務不斷涌現。在此背景下，汽車之家《智能車聯評價標準》會根據實際情況，適時對標準進行修改，包括具體項目權重的修改以及評測項目的增刪等，確保評價標準的與時俱進。標準升級后的評分與升級前的評分是不具可比性的，對于熱門的車載互聯系統，汽車之家會在升級評價標準后第一時間重新測試，更新最新的分數。
綜上所述，《智能車聯評價標準》的推出，為的就是讓消費者和用戶在選擇購車時能夠有一個權威、客觀的參考，能夠買到真正適合自己的車輛。在標準發布之后，汽車之家會陸續對市面上熱門的車載互聯系統以及重點新車進行測試評價并產出報道，也非常期待諸位用戶提出寶貴的意見和反饋，讓我們持續改進。（圖/文 汽車之家 王興宇）
