[汽車之家 輪胎評測] “讓奇駿開起來像是天籟一樣”這是去年我參加固特異發布會時，同行媒體的一句調侃，但這也確實是固特異想要做，并且已經實現了的事兒。大家都知道固特異的御乘系列，這也是它在轎車領域的主力軍，主打靜音、舒適和濕地性能。在這之后，固特異更是把這個系列延伸到了SUV領域，御乘SUV二代誕生，毫無疑問，固特異希望通過它打造一個獨特的分類：“舒適豪華型SUV輪胎，讓SUV開起來像轎車一樣的輪胎”。
靜態介紹
“一款偏執的輪胎”
說它偏執，是因為在誕生之前，官方就給出了這款產品的方向：只追求最佳的公路性能，靜音、舒適，濕地性能，似乎傳統的SUV輪胎所常談的綜合性能，爛路性能等等，都被拋到了腦后。直到有位同行和我說：“它就是一個豪宅SUV專用胎，你懂了吧？”恩~似乎有點明白它的意義了。
往往一個輪胎產品的規格直接決定了它的定位，御乘SUV II也是如此，既然主打靜音和舒適，那么對于很多中高端甚至豪華SUV來講，則肯定是必不可少的主要目標群體，從規格上即可看出，非常平民的16寸規格僅有兩款，17和18寸的規格占了大半，19和20寸也分別有兩款對應尺寸，僅從這點來看，御乘SUV II的目標群體確實更偏向于“走街”路線。
封閉胎側+優化的花紋設計——御乘SUV II在花紋的排列和分布上做了不少功夫，首先是減少胎面噪音向外部傳播，二來就是通過封閉的胎肩設計，讓噪音盡可能的鎖在溝槽中。
改進的基布膠和鋼絲排列——改進的基布膠配方可以讓胎面在接觸地面時更加均勻，噪音和振動都更小，甚至簾子布當中的鋼絲排列和造型都因此做了改變，目的就是讓鋼絲結構更加貼合輪圈，減少摩擦產生的振動
中央排水槽/封閉溝槽——最后一點，是關于濕地制動性能部分的，由于采用了新的排水花紋和溝槽設計，在濕滑路面行駛時，輪胎胎面的接地面積得到了顯著的提高。
在排水溝槽的寬度和深度上，御乘SUV II的數據并不算突出，這和御乘二代上的表現非常接近，對于一款主打舒適和靜音的輪胎來講，設計過于寬大的排水溝槽雖然可以帶來更好的排水性能，但對于干地行駛時的噪音卻會帶來負面影響。
也正是基于這樣的設計目標，在御乘II上就出現的封閉胎肩設計同樣出現在了御乘SUV II上，結合胎面上的橫向封閉溝槽，可以最大限度的減少空氣在胎面上的橫向流動，最終達到降低噪音的作用，可以這樣說，御乘SUV II就是御乘II的“SUV車型適配版本”，在設計理念上不僅完全趨于轎車的特性，甚至在降噪和舒適性的優化上還要更進一步。