[汽車之家 互聯(lián)出行] 在今年的廣州車展上豐田展臺(tái)迎來(lái)了一對(duì)一母同胞的兄弟——雷凌/卡羅拉雙擎(參數(shù)|詢價(jià))，遺憾的是此次亮相并未公布內(nèi)飾細(xì)節(jié)。不過(guò)我們?cè)谡古_(tái)的一側(cè)發(fā)現(xiàn)了兩款車上市后將會(huì)搭載車載互聯(lián)系統(tǒng)的演示屏，各位可以先睹為快。
在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)汽車的沖擊下，合資、進(jìn)口品牌紛紛有意將“互聯(lián)”的概念用到自家的產(chǎn)品，甭管生態(tài)搭建、場(chǎng)景化服務(wù)有沒(méi)有，至少它們保證一套互聯(lián)系統(tǒng)的剛需——速度快、用著方便。我覺(jué)得這是現(xiàn)階段車載系統(tǒng)用戶最需要的，也許有些功能很炫酷，但有的卻是需要量產(chǎn)+無(wú)數(shù)次驗(yàn)證；而有的則是水中月、鏡中花，愿景美好，體驗(yàn)很差。而本篇聊得雷凌/卡羅拉雙擎未來(lái)將搭載的車載互聯(lián)系統(tǒng)就是前者中比較有代表意義的。
雷凌/卡羅拉雙擎所用的車載互聯(lián)系統(tǒng)是由電裝天基于Linux專門為中國(guó)地區(qū)研發(fā)的，也就是我們所謂的本土化。它算是豐田御用的車載互聯(lián)供應(yīng)商之一。
就基礎(chǔ)功能而言，這套中國(guó)特供的車載互聯(lián)系統(tǒng)雖然不夠豐富，但滿足日常需求。當(dāng)今多數(shù)車載互聯(lián)系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)、主題、互聯(lián)理念都很酷炫，顯然今天我們看到這套系統(tǒng)并不具備這些。但其卻有一個(gè)很明顯的優(yōu)勢(shì)——快！都說(shuō)天下武功唯快不破，在用觸控操作時(shí)，反應(yīng)速度的快慢直接決定了使用者對(duì)系統(tǒng)的第一印象，甭管是左右滑動(dòng)體驗(yàn)，還是選擇應(yīng)用，速度帶給人的感受是最直觀的，也是最易評(píng)價(jià)的，不得不說(shuō)大家都是急性子。
語(yǔ)音方面，只支持實(shí)體按鍵與模擬按鍵的喚醒，無(wú)法通過(guò)語(yǔ)音喚醒。既然是紐昂斯提供的語(yǔ)音系統(tǒng)，其在本土化識(shí)別上還有些劣勢(shì)，包括自然語(yǔ)義的理解還是不那么聰明。當(dāng)然還是要說(shuō)反應(yīng)速度，甭管是云端的處理還是本地，語(yǔ)音反應(yīng)的速度很好。這就好像你跟慢性子交流，你說(shuō)完話，他半天才理你，那感受如何，各位自行體會(huì)。雖然自然語(yǔ)義識(shí)別有所欠缺，但至少在控制應(yīng)用、導(dǎo)航時(shí)語(yǔ)義理解沒(méi)問(wèn)題。
系統(tǒng)支持CarLife、Welink兩種映射模式，通過(guò)手機(jī)映射實(shí)現(xiàn)互聯(lián)算是一種取巧方案。在WeLink模式下，微信功能的體驗(yàn)還算不錯(cuò)，如果語(yǔ)音播報(bào)能夠選擇是否播報(bào)就更完美了，不過(guò)從技術(shù)角度講，基于網(wǎng)頁(yè)版微信來(lái)實(shí)現(xiàn)還是有些困難。
寫在最后：
天下武功唯快不破，是對(duì)這套車載互聯(lián)系統(tǒng)最中肯的評(píng)價(jià)。功能豐富程度、語(yǔ)音識(shí)別能力雖然與現(xiàn)如今的互聯(lián)網(wǎng)汽車有差距，但勝在了快，甭管成不成，系統(tǒng)很快能給一個(gè)交代。相比等10秒然后幫你實(shí)現(xiàn)愿景的車機(jī)而言，我自己感覺(jué)反應(yīng)速度快的系統(tǒng)更易被接受。當(dāng)然，不可否認(rèn)，這套未來(lái)將會(huì)普及的系統(tǒng)，仍與現(xiàn)如今主流車載系統(tǒng)有些差距，場(chǎng)景化服務(wù)、出行生態(tài)的搭建，包括應(yīng)用的豐富程度，豐田還是有些保守。（圖/文 汽車之家 李響）