[汽車之家 燈光評測] 作為一款運動車型，什么最重要？那必須是眼神兒！都說狹路相逢勇者勝，一個對視，要是你都沒有一雙夠狠夠戰斗的眼神，那這第一仗基本就算輸了。
反光碗結構 亮度不錯，兩側較窄
它的遠近光表現，讓我想起了之前測試過的上汽大眾朗逸，寬度不大，但是照射距離比較給力，我猜這其中不僅有成本上的考量，也有造型上的妥協吧。這種類型的燈特性都很相似，日常照射都夠用，但是跑山路的話，兩側的照明是軟肋，而且菲斯塔沒有邊角的輔助照明或者隨動轉向，這就讓它兩側的弱勢更加放大了一些，有一點倒是值得肯定：遇到遠光狗不吃虧。
自適應大燈表現不錯，跑山/國道利器
除了頂配標配，次頂配可選配，菲斯塔其余車型都不帶自適應遠近光功能，略有些遺憾，我們體驗的是頂配車型，從實際道路上的表現看，它的表現值得肯定，尤其是在山路上，經常性的會車也是讓大燈的遠近光忙得不可開交，基本上只要對面的車有一點泛光出現，車子還沒露頭，自適應大燈就可以馬上進行遠近光的切換，車輛駛過后再切換回遠光，整個過程比較智能，從識別率和反應速度上講也算是很稱職的。
邊角輔助照明的缺失是遺憾
上面提到，菲斯塔的自適應遠近光在實際環境中表現不錯，但它的軟肋也同樣在這個環節中暴露了出來，因為光型的原因，大燈的兩側是比較窄的，又沒有隨動轉向或前霧燈，這就使它在夜間行車時盲區的問題凸顯了出來，尤其是在山路體驗環節，最為明顯。每當你拐一個稍大的彎兒時，彎道內側都會有一個明顯的盲區，從實際體驗看，還是比較影響夜間行車視線的。
編輯小結：“輸在了排水溝上”
總結一下，作為一款和思域對標的“戰斗小車”，菲斯塔在造型設計上也是采用了激進的風格，大燈的造型上自然也毫不示弱，狠勁十足，并且實際表現也是可圈可點，亮度和射程都不錯，自適應遠近光的表現也很稱職。最大的不足就是兩側光照范圍較小，多邊形的光照區域相比之前常見的扇形區域在兩側區域上的盲區需要額外注意。“萬一你想開著它去夜跑，可得關注點排水溝”。（文/圖 汽車之家 任博）