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當(dāng)前位置:
“小心排水溝”北京現(xiàn)代菲斯塔LED大燈
任博
任博
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-11-14 20:31
關(guān)注

[汽車之家 燈光評測] 作為一款運(yùn)動車型,什么最重要?那必須是眼神兒!都說狹路相逢勇者勝,一個對視,要是你都沒有一雙夠狠夠戰(zhàn)斗的眼神,那這第一仗基本就算輸了。

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北京現(xiàn)代 菲斯塔 2019款 280TGDi 智尊版

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反光碗結(jié)構(gòu) 亮度不錯,兩側(cè)較窄

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它的遠(yuǎn)近光表現(xiàn),讓我想起了之前測試過的上汽大眾朗逸,寬度不大,但是照射距離比較給力,我猜這其中不僅有成本上的考量,也有造型上的妥協(xié)吧。這種類型的燈特性都很相似,日常照射都夠用,但是跑山路的話,兩側(cè)的照明是軟肋,而且菲斯塔沒有邊角的輔助照明或者隨動轉(zhuǎn)向,這就讓它兩側(cè)的弱勢更加放大了一些,有一點(diǎn)倒是值得肯定:遇到遠(yuǎn)光狗不吃虧。

自適應(yīng)大燈表現(xiàn)不錯,跑山/國道利器

除了頂配標(biāo)配,次頂配可選配,菲斯塔其余車型都不帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能,略有些遺憾,我們體驗(yàn)的是頂配車型,從實(shí)際道路上的表現(xiàn)看,它的表現(xiàn)值得肯定,尤其是在山路上,經(jīng)常性的會車也是讓大燈的遠(yuǎn)近光忙得不可開交,基本上只要對面的車有一點(diǎn)泛光出現(xiàn),車子還沒露頭,自適應(yīng)大燈就可以馬上進(jìn)行遠(yuǎn)近光的切換,車輛駛過后再切換回遠(yuǎn)光,整個過程比較智能,從識別率和反應(yīng)速度上講也算是很稱職的。

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邊角輔助照明的缺失是遺憾

上面提到,菲斯塔的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光在實(shí)際環(huán)境中表現(xiàn)不錯,但它的軟肋也同樣在這個環(huán)節(jié)中暴露了出來,因?yàn)楣庑偷脑颍?span style="color:#ff0000;">大燈的兩側(cè)是比較窄的,又沒有隨動轉(zhuǎn)向或前霧燈,這就使它在夜間行車時盲區(qū)的問題凸顯了出來,尤其是在山路體驗(yàn)環(huán)節(jié),最為明顯。每當(dāng)你拐一個稍大的彎兒時,彎道內(nèi)側(cè)都會有一個明顯的盲區(qū),從實(shí)際體驗(yàn)看,還是比較影響夜間行車視線的。

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編輯小結(jié):“輸在了排水溝上”

總結(jié)一下,作為一款和思域?qū)?biāo)的“戰(zhàn)斗小車”,菲斯塔在造型設(shè)計(jì)上也是采用了激進(jìn)的風(fēng)格,大燈的造型上自然也毫不示弱,狠勁十足,并且實(shí)際表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),亮度和射程都不錯,自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的表現(xiàn)也很稱職。最大的不足就是兩側(cè)光照范圍較小,多邊形的光照區(qū)域相比之前常見的扇形區(qū)域在兩側(cè)區(qū)域上的盲區(qū)需要額外注意。“萬一你想開著它去夜跑,可得關(guān)注點(diǎn)排水溝”。(文/圖 汽車之家 任博)

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菲斯塔
菲斯塔
13.88-15.48萬
4.50
2025/7/5 12:02:04
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