[汽車之家 燈光評測] 作為一款運(yùn)動車型，什么最重要？那必須是眼神兒！都說狹路相逢勇者勝，一個對視，要是你都沒有一雙夠狠夠戰(zhàn)斗的眼神，那這第一仗基本就算輸了。
反光碗結(jié)構(gòu) 亮度不錯，兩側(cè)較窄
它的遠(yuǎn)近光表現(xiàn)，讓我想起了之前測試過的上汽大眾朗逸，寬度不大，但是照射距離比較給力，我猜這其中不僅有成本上的考量，也有造型上的妥協(xié)吧。這種類型的燈特性都很相似，日常照射都夠用，但是跑山路的話，兩側(cè)的照明是軟肋，而且菲斯塔沒有邊角的輔助照明或者隨動轉(zhuǎn)向，這就讓它兩側(cè)的弱勢更加放大了一些，有一點(diǎn)倒是值得肯定：遇到遠(yuǎn)光狗不吃虧。
自適應(yīng)大燈表現(xiàn)不錯，跑山/國道利器
除了頂配標(biāo)配，次頂配可選配，菲斯塔其余車型都不帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，略有些遺憾，我們體驗(yàn)的是頂配車型，從實(shí)際道路上的表現(xiàn)看，它的表現(xiàn)值得肯定，尤其是在山路上，經(jīng)常性的會車也是讓大燈的遠(yuǎn)近光忙得不可開交，基本上只要對面的車有一點(diǎn)泛光出現(xiàn)，車子還沒露頭，自適應(yīng)大燈就可以馬上進(jìn)行遠(yuǎn)近光的切換，車輛駛過后再切換回遠(yuǎn)光，整個過程比較智能，從識別率和反應(yīng)速度上講也算是很稱職的。
邊角輔助照明的缺失是遺憾
上面提到，菲斯塔的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光在實(shí)際環(huán)境中表現(xiàn)不錯，但它的軟肋也同樣在這個環(huán)節(jié)中暴露了出來，因?yàn)楣庑偷脑颍?span style="color:#ff0000;">大燈的兩側(cè)是比較窄的，又沒有隨動轉(zhuǎn)向或前霧燈，這就使它在夜間行車時盲區(qū)的問題凸顯了出來，尤其是在山路體驗(yàn)環(huán)節(jié)，最為明顯。每當(dāng)你拐一個稍大的彎兒時，彎道內(nèi)側(cè)都會有一個明顯的盲區(qū)，從實(shí)際體驗(yàn)看，還是比較影響夜間行車視線的。
編輯小結(jié)：“輸在了排水溝上”
總結(jié)一下，作為一款和思域?qū)?biāo)的“戰(zhàn)斗小車”，菲斯塔在造型設(shè)計(jì)上也是采用了激進(jìn)的風(fēng)格，大燈的造型上自然也毫不示弱，狠勁十足，并且實(shí)際表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，亮度和射程都不錯，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的表現(xiàn)也很稱職。最大的不足就是兩側(cè)光照范圍較小，多邊形的光照區(qū)域相比之前常見的扇形區(qū)域在兩側(cè)區(qū)域上的盲區(qū)需要額外注意。“萬一你想開著它去夜跑，可得關(guān)注點(diǎn)排水溝”。（文/圖 汽車之家 任博）