●車(chē)道保持系統(tǒng)
車(chē)道保持系統(tǒng)會(huì)在60km/h以上的速度時(shí)啟動(dòng)，未激活前儀表盤(pán)上的燈光顯示為黃色，激活后為綠色。功能就是把車(chē)保持在車(chē)道中間，實(shí)際體驗(yàn)感覺(jué)比較舒服，有些車(chē)的車(chē)道保持會(huì)讓你像彈珠一樣在兩根車(chē)道線(xiàn)內(nèi)撞來(lái)撞去，而MARVEL X不會(huì)，你就很舒服的停留在車(chē)道中間，不需要時(shí)刻警惕車(chē)會(huì)不會(huì)向一側(cè)偏航。車(chē)道保持系統(tǒng)允許雙手暫時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)，一段時(shí)間后警示燈會(huì)亮起，提示你長(zhǎng)時(shí)間不扶方向盤(pán)，需要接管駕駛，如果依舊不去管方向盤(pán)，車(chē)道保持系統(tǒng)將退出，強(qiáng)制讓駕駛員接管駕駛。
從體驗(yàn)來(lái)看，車(chē)輛能夠非常穩(wěn)定的控制在車(chē)道中間，并且沒(méi)有多余的調(diào)整，如果車(chē)輛有偏離的情況，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的幅度也非常平順輕微，車(chē)還是能繼續(xù)保持在車(chē)道中間。另外遇到一些比較緩的彎道時(shí)，也能自己轉(zhuǎn)彎，雙手并不需要控制方向。如果是在高速和環(huán)路主干道上，120km/h以下的速度可以自己完成輕微轉(zhuǎn)向的工作，即使不動(dòng)方向盤(pán)，它也能自己開(kāi)，只不過(guò)時(shí)間長(zhǎng)了之后，電腦會(huì)提醒你雙手需要回到方向盤(pán)上。另外我在匝道上也做了幾次嘗試，發(fā)現(xiàn)在那些需要打方向不超過(guò)20°的緩慢彎道，其實(shí)它都有能力自己通過(guò)。
另外在任何速度下，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，中控液晶屏都會(huì)顯示左右兩側(cè)攝像頭拍攝的影像，幫助司機(jī)來(lái)觀察左右視野盲區(qū)。開(kāi)過(guò)車(chē)的人都知道，左右B柱附近的盲區(qū)是隱患最大的地方，很多事故都是因此而來(lái)。所以這個(gè)功能能夠減少視野盲區(qū)，例如電動(dòng)自行車(chē)，矮小的障礙物等，避免剮蹭，少出車(chē)禍。
●AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航
通過(guò)位于車(chē)內(nèi)后視鏡后面的攝像頭，能夠?qū)⒌缆飞系膶?shí)景投射到儀表盤(pán)上，輔助駕駛員觀測(cè)路況，我覺(jué)得這個(gè)功能在夜晚的時(shí)候比白天意義更大，有些隱患可能通過(guò)儀表盤(pán)就能發(fā)現(xiàn)。另外導(dǎo)航和AR的配合也是我比較喜歡的，通過(guò)導(dǎo)引箭頭來(lái)提示是否該轉(zhuǎn)彎，該走哪條車(chē)道。我這種人屬于對(duì)例如導(dǎo)航說(shuō)前方200米右轉(zhuǎn)完全沒(méi)有概念的類(lèi)型，特別是在上海這樣路特別密集的城市，提前轉(zhuǎn)彎錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)彎都是常有的事情，而MARVEL X這個(gè)就減少了我這方面的焦慮。
●自動(dòng)泊車(chē)
自動(dòng)泊車(chē)輔助其實(shí)并不是特別新鮮的功能了，所以放在了這次體驗(yàn)的最后。它支持平行和垂直兩種泊車(chē)位，按動(dòng)右上角按鈕后，系統(tǒng)會(huì)提示向前行駛搜索車(chē)尾，搜索到停車(chē)位后，會(huì)提示選擇具體停車(chē)形式，這之后就不需要駕駛員來(lái)負(fù)責(zé)，因?yàn)閾Q擋也是電子換擋，全程不需要手動(dòng)去切換擋位。
實(shí)際體驗(yàn)感受，第一次嘗試時(shí)還是挺緊張的，倒車(chē)的速度很慢，跟我自己駕駛時(shí)風(fēng)格類(lèi)似，制動(dòng)的力度第一腳有一點(diǎn)大，但后面幾把的調(diào)整就緩和很多。在成功嘗試了第一次之后，后面幾次的信心就大多了。對(duì)于一般的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位，MARVEL X都能應(yīng)付，技術(shù)不好的人也算是有救了。當(dāng)然對(duì)于特別狹窄的，非正規(guī)車(chē)位，就別挑戰(zhàn)人和車(chē)的極限了。
● 編輯總結(jié)：
在結(jié)尾將話(huà)題回到MARVEL X上，自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航、自動(dòng)泊車(chē)等功能的實(shí)際體驗(yàn)在我測(cè)試過(guò)的車(chē)輛中屬于表現(xiàn)比較好的級(jí)別。能自動(dòng)且平順的跟車(chē)；可以在0-150km/h速度范圍內(nèi)跟車(chē)，速度標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了中國(guó)所有的限速路段；能把車(chē)固定在車(chē)道線(xiàn)內(nèi)，而且涵蓋的速度區(qū)間很廣，遇到緩慢的彎道還能自動(dòng)轉(zhuǎn)向；AR功能在夜間以及導(dǎo)航時(shí)都很有幫助。
從整體來(lái)說(shuō)，榮威的這套駕駛輔助系統(tǒng)的水平還是很高的，絕大部分路況都可以解放雙手和雙腳，也能減少駕駛員的疲勞。不過(guò)無(wú)論是法規(guī)還是技術(shù)，目前的電子系統(tǒng)都還僅僅是輔助而已，它不允許你將注意力分散到別的事情上，也不是玩手機(jī)睡覺(jué)這些行為的理由，好好開(kāi)車(chē)，決定你安全的依舊是自己。（文/汽車(chē)之家 祁子鑫）
