[汽車之家 輪胎解讀] 近日，將軍輪胎在海外正式宣布進入中國市場，其中主打越野性能的MT5則是主推產品，作為將軍輪胎進入中國市場的敲門磚，這款輪胎被寄予了厚望，然而這款輪胎的實際表現究竟如何？光靠產品冊可不能服眾，為此，我們在次日轉戰到了位于吉隆坡郊外的熱帶雨林越野賽段，打算親自“遛一遛”。
為什么要在這里體驗泥地胎？
“體驗Jeep牧馬人為什么要去盧比肯小道？”因為只有那里最能發揮這款車型的越野性能，最能體現懸架的優勢和差速鎖的牛X表現。而提到泥地胎或者相關的字眼，最久負盛名的就屬馬來西亞雨林挑戰賽（RFC）了。
RFC-Rain Forest Challenge，作為世界十大汽車賽事最艱苦的比賽，始于1997，至今已經20年，一個狂熱offroad愛好者的盛會，熱帶雨林，V型深溝，巖石河道，螞蟥，高溫，悶熱，說來就來的雨，一切的一切注定RFC就是這么小眾，它是世界上最著名的雨林泥地越野賽事，也是世界十大汽車頂級賽事中唯一的雨林汽車賽事。
參與者需要在純自然的環境中克服地獄般的比賽條件和競賽要求。在整個賽段中，賽手需要克服泥濘的道路，濕滑的陡坡，穿過雨季漲水的洶涌的河流，泥石流塌方和很多未知路段，每年僅有少數的車手能夠通過本賽段完成整個比賽。
而我們本次所選的場地，就是在熱帶雨林地區的賽事路段，只不過考慮到時間因素，只選擇了其中的某些路段作為體驗，我想這應該不僅是廠商想在宣傳層面所想達到的一個噱頭那么簡單，也是對自家產品的一種自信吧。不管怎么說，試過才知道到底好不好。
off-road體驗：“腳底抹油的體驗”
當我看到眼前的一排車隊時，說實話，我是又“雞凍”，又疑惑，為何會找來這么多老款車型呢？而且幾乎都是沒有電子限滑系統的分時四驅車型，除了ABS，幾乎沒有別的配置，前后輪全是開放差速器，在這大泥塘里，那不得歇菜么？
可是“人家”也說了：正是因為這樣，才能更好的體現輪胎的性能好壞，給你整一堆電子系統，通過了困境，算誰的功勞，都說不清楚！你說是不是？這話聽著似乎確實……沒毛病！
