[汽車之家 用車資訊] 每次和大家聊多媒體系統(tǒng)，總有一大票人吐槽：“按鍵難用！腦殘的旋鈕！這么多按鍵，快成計算器了……”隨著多媒體系統(tǒng)的不斷進化和發(fā)展，如今這種情況已經(jīng)發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，從最近半年左右發(fā)布的多媒體體驗文章中就可以看出，大家的吐槽已經(jīng)越來越少了，然而，我更想知道，未來，我們的多媒體系統(tǒng)究竟會變成什么樣？
是以自主品牌陣營的語音識別系統(tǒng)為主？還是以高端合資品牌為主的：大屏+手勢控制為主？在本屆上海車展期間，鋒時互動推出的解決方案似乎給了我們足夠的啟發(fā)和瞎想。
講在前面：鋒時互動是誰？
這家立足于天津的互動技術(shù)公司，最早只是四個創(chuàng)始人在北京五道口地區(qū)一拍即合成立的機器人視覺公司，當時他們給公司起名：Sharpnow，一方面是初次創(chuàng)業(yè)不懼一切，另一方面是給自己加油鼓氣，這就是鋒時互動最早的由來。
后來隨著時間的推移，2012年，鋒時互動推出了體感交互的概念，2014年，第一款用于識別人體手勢操作的設(shè)備“微動”在網(wǎng)上開始了眾籌，當時以一款不到200元的桌面級的手勢操控解決方案震驚業(yè)內(nèi)，通過雙手即可操控PC桌面的方式讓很多人嘗到了手勢觸控的甜頭和便利。
在本屆上海車展上，鋒時互動再次推出了車載平臺的最新產(chǎn)品：微動Vdrive，在使用邏輯上有點相仿于寶馬推出的手勢操控系統(tǒng)，通過手勢+語音識別，這兩種目前最熱門，也是最有可能成為未來主流趨勢的操作方式相結(jié)合，中國品牌終于有了一絲“趕超美帝”的味道。
抱歉！最關(guān)鍵的一句忘了說了，這家公司目前是由上汽集團投資的，so~~不用我多說了吧，會有怎樣的可能性，大家自行腦補吧！
鋒時互動這次帶來了什么？
談到這款以手勢識別為主的車機微動Vdrive產(chǎn)品，大家可能聽著有點懵，其實不然，想一想之前寶馬全新7系上的手勢操控，你就明白了，這套也是類似的產(chǎn)品，只不過，這次它是我們中國的廠商推出的，并且在未來極有可能搭載于上汽的車型中。
其實在駕駛環(huán)境中，我們最常用的一些交互操作其實很少，無非就是接、掛電話、空調(diào)、音量、導(dǎo)航這些高頻應(yīng)用，但無論你是用語音還是按鍵，都會存在一個分神或者反饋的時間，而如果可以用手勢識別替代，或者說將手勢識別和語音識別結(jié)合，那么這種操作的體驗將會大大改善，對于駕駛的影響也會降低到一個新的水準。
現(xiàn)場演示視頻：
通過幾個簡單的手勢，來實現(xiàn)車內(nèi)最高頻次的應(yīng)用環(huán)境，這樣的方案在之前就已經(jīng)被寶馬應(yīng)用在最新的idrvie系統(tǒng)中了，也足矣見得它的成熟度和可行性。對于大部分車主來講，其實整個旅途中全部的操作無非就那么幾種，剩下的只是重復(fù)而已，用手勢來進行控制，顯然避免了實體按鍵分神、語音識別需要等待反饋的延遲的麻煩，容易實現(xiàn)、容易記憶、避免隱患。
在車機領(lǐng)域，安卓陣營幾乎占據(jù)了大半江山，起碼對于中國品牌和多數(shù)合資品牌來講，安卓依舊是主力的底層系統(tǒng)，開放的屬性和強大的擴展性讓它不僅在手機領(lǐng)域一帆風順，在車機領(lǐng)域也是頗受車廠的歡迎，除此之外，黑莓QNX系統(tǒng)則繼續(xù)因為Carplay的存在，在中高端品牌車型中占據(jù)著不和或缺的聯(lián)結(jié)角色，黑莓QNX早就成為了車載系統(tǒng)和移動設(shè)備之間實現(xiàn)互利的紐帶。而微動的Vdrive則兼容了以上這種情況，為車廠的匹配和兼容性省去了很多麻煩。從而讓車廠可以不用顧忌的選擇自己傾向的系統(tǒng)。
編輯觀點：為什么要大力發(fā)展手勢控制？
因為按鈕太過復(fù)雜，語音識別還要等待反應(yīng)時間，而對于駕駛來講，多數(shù)常用的操作，只需要一個固定且簡單的指令即可實現(xiàn)，而手勢識別+語音識別的組合，自然就成了“最佳的人選”。比如：接起電話、調(diào)整音量、空調(diào)出風量、掛斷電話、翻頁、調(diào)節(jié)燈光明暗等，這些高頻操作，如果通過手勢操控來解決的話，只需一段簡潔的手勢即可完成，無延遲、反應(yīng)快、無需等待。
隨著車載交互系統(tǒng)的不斷革新和進化，如今實體按鍵+中控屏幕的組合幾乎已經(jīng)快退出主流視線，即使還有部分車型推出，也基本都是低端車型了。主流的趨勢目前正在由大屏+旋鈕的組合向語音識別+手勢控制過度，這是毫無疑問的趨勢，尤其是近年來中國品牌車型的表現(xiàn)，更加明顯，吉利、上汽、奇瑞，都在爭相通過更強的語音識別系統(tǒng)“攻占新的城池”。
從實際的反饋來看，消費者對于這種新的組合也很買賬，所以你可以看到，連寶馬都開始將語音識別系統(tǒng)更新到最新的車型里了，所以說，動嘴+動手的時代，很快將會以一個全新的面孔來到我們身邊，成為真正的車機交互主力軍。而被消費者吐槽了很多很多年的車載系統(tǒng)，也將因此有機會迎來一次徹底的翻身仗。（文/汽車之家 任博）