[汽車之家 用車資訊] 日前，北京、上海、廣州、深圳四大城市共同出臺了網約車細則，國內這四個一線城市的細則無疑成了其他地區的風向標。四地細則均表明“對網約車管理趨嚴”已成為共識。而公眾最關心的價格，則因網約車平臺相繼減免補貼、運營成本增加、車少、司機少等問題或將再次迎來大規模漲價。
● 網約車司機需持本地戶口、居住證或本地駕照：
北京、上海兩地細則對網約車的車輛資格和駕駛員資格都做出了具體規定，在北京、上海申請《網絡預約出租汽車駕駛員證》的司機，需要符合本市戶籍等條件。
深圳要求，網約車司機需具有本市戶籍或者持有有效的《深圳經濟特區居住證》，而廣州則表示網約車司機無需本地戶口，但要求網約車司機的駕照必須為廣州市考取。
● 運營車輛門檻提升，緊湊車型或將退出網約車市場（軸距、排量均有要求）
在車輛要求方面，北京、上海、深圳網約車必須為本地牌照。同時四座城市對于網約車動力、軸距都有相似的要求：動力方面要求發動機排量在1.8T或2.0L以上，軸距方面則要達到2700mm以上，另外新能源車的軸距也要達到2650mm以上。
● 政府觀點：控制外來人口、減緩擁堵
對于網約車司機、車輛的門檻提升，北京市交通委相關人員談到：從2014年8月份以來，擁堵指數較上半年大幅增加，而這一時間與網約車在北京大規模出現的時間吻合，而2015年6月份，交通擁堵指數又同比上升了31.5%，這一時間段與網約車補助火爆在北京出現的時間相吻合。所以為了緩解交通壓力、環保等方面考慮，市政府希望將更多的乘客引導至公共交通上來。
對于本地戶口方面的問題，則是綜合考慮到本市人口數量、經濟發展水平、城市交通擁堵狀況、空氣質量狀況等因素確定的。
● 對網約車司機的影響：現大多數網約車司機或將離崗
據相關統計，在上海有本地戶口的網約車司機僅占10%，這就意味著至少90%以上的網約車司機即將失去工作。另外對于車輛的要求已經基本將緊湊車型剔除在外，中型車以上的車型才符合相關標準。
● 對乘客的影響：網約車已基本告別白菜價，定價將高于出租車
自網約車出現后，數以億計的補貼大戰紛紛打響，對于很多乘客而言，網約車和出租車相比就是便宜。不過從新出臺的規定來看，網約車將定位于高端，這也就表明我們可能要和以往白菜價的網約車告別了。
編輯點評：
跟大家開個玩笑，持本地戶口、有本地車牌、開著都是2.0L或1.8T以上排量的新車，這樣的好條件，似乎能想象在未來網約車司機也將成為婚戀網站的熱門選手，我幫網約車平臺想了一則廣告詞，“有戶口、有豪車，想脫單就網約車！”
簡單來說，未來的網約車可能對于大部分乘客而言就是便宜沒的占了，而這類乘客也將有大多數會重新投入到公共交通中來，這似乎不是一件壞事。不過同時我們也希望，在控制網約車數量、價格的前提下，可以對傳統出租車行業進行整頓，使乘客有更多的選擇。（文/圖 汽車之家 吳羽琛）
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