[汽車之家 互動話題] 以后別再騎電動滑板車上街了，違者罰款10元。北京、上海交警近日公布的這則新規，你覺得合理么？
就在近日，北京市消費者協會公布的一項比較試驗結果顯示，電動滑板車存在車速過快、剎車不靈、蓄電池容量達不到明示標準等問題。而對于依靠使用者重心變化前進或停止的電動平衡車，在公共道路上更容易受到大量不可控因素的影響，對使用者自身和周圍行人造成明顯的安全威脅。
隨即，交管部門表示，包括獨輪體感車、兩輪平衡車在內的電動平衡車和電動滑板車等代步工具，既不符合我國的機動車安全標準，也不在幾類非機動車的產品目錄內。它們不具備路權，不能在非機動車道上行駛，更不能駛入機動車道，使用范圍僅僅是在封閉的小區道路和室內場地。
目前北京交管部門已經發布通知，將對在市政公共道路上滑行的電動滑板車和平衡車進行處罰，但是罰款額度僅有10元。但截至今天上午，一線交通隊尚未接到落實到文字上的書面文件，交警目前對騎手們，仍然僅是“制止、教育”。多位交警表示，考慮到這些設備使用者所在社會階層，10元的罰款，怕是很難起到真正的處罰和震懾作用。
而上海交管部門則對駕駛電動滑板(平衡)車等上道行駛的行為，依據《道路交通安全法》相關規定，處警告或者50元以下罰款。其中：在機動車道使用滑行工具的，按上限處罰款50元；對在非機動車道上使用滑行工具的，一律處罰款20元。
那么問題來了，作為交通參與的你，又是怎么看待這件事兒的呢？
編輯有話說：“恐又是一次理想主義”
限行、搖號、擁堵費，在如今這個道理環境十分擁堵而混亂的年代，如何快捷出行幾乎成了很多人頭疼的事兒，開車太堵，坐車太擠，電動車自行車又太危險，而且還處在法律的空白地帶，這年頭想要順暢、安全的出行，還真得動動腦子。
而電動平衡車、滑板車則是在這樣的大環境下誕生的新生品，我的同事就有不少人天天滑著這個來上班，對于這些距離單位不遠，不想開車又不想坐車的人來講，這種工具可謂是最佳的選擇，輕便、節能，還省地方。就像很多人說的那樣，這種工具就是為了解決“最后一公里”而生的。雖說這種工具存在的潛在安全風險很大，但其實要想治理，確實很難，就像電動自行車一樣，其實都是灰色工具，如果不從生產環節杜絕，基本沒可能治理。最后，針對本次交管部門的新政，不知道大家有何看法，歡迎踴躍發言。（文/汽車之家 任博）