[汽車之家 用車資訊] 2016年7月7日，首家推廣檢修分離概念的“我的車車”團隊在京東眾籌平臺上啟動了眾籌項目，并順利完成了眾籌。
我的車車是做什么的？
我可能很多人還不知道我的車車是什么鬼吧？一句話它的主線業(yè)務(wù)是做檢修分離，如果檢修分離還不是很直白的話，可以理解為汽車的體驗中心，也就是主線業(yè)務(wù)是檢查車輛，而不是維修車輛，車進廠，檢查，開出一個檢修單。業(yè)務(wù)簡介可以點擊此文了解：《只檢查“不治病” 探訪汽車體檢中心》
背后幫車主支招的角色
還記得電商還沒有普及的年代我們是怎么購物的嗎？如果我們想買電腦，一定是會扎堆去中關(guān)村或者是百腦匯這樣的地方，選擇性大但是買東西總是心里沒底；在沒有如家快捷酒店之前，我們需要住宿不是大酒店就是招待所，所以老是在方便和舒適之間糾結(jié)。而現(xiàn)在的汽車維修市場也是處于這樣的尷尬階段，要么去4S店修，要么汽配城貨路邊攤，為什么糾結(jié)？嫌前者貴嫌后者不放心。
同一輛車在不同的4S店開出的維修單有所差異也是很常見的鏡頭，毛病一樣，修車花的錢不一樣，所謂官方的終端環(huán)節(jié)都這樣，這讓車主找誰訴苦去，而且可怕的零整比數(shù)字也是讓廣大車主頭疼的事情，去年3·15爆出的零整比事件還歷歷在目。
而我的車車的出現(xiàn)就是要在這個糾結(jié)的市場中為車主找到一個相對平衡的解決方案，用不多的錢針對用戶遇到的問題進行檢查，給出一個“體檢”報告，這樣在去修車的時候車主心里是一個有底的狀態(tài)，小白車主在遇到修車店的各種“醫(yī)術(shù)”結(jié)論時，也能自己簡單判斷，知道從哪兒下嘴。
報告是報告，去修車時不認？
其實現(xiàn)階段來說，檢修分離業(yè)務(wù)（這里主要說的是檢）的確存在這樣的問題，修車的地方不認這個報告也是白搭，畢竟這是個第三方角色輸出的產(chǎn)品，這也是一個過渡階段一定會經(jīng)歷的過程，至少車主心里多了一個對比的參考，參與了選擇與決策。
檢測完了給你修
檢測與故障診斷對我的車車來說只是一個開始，獨立、透明的口碑和品牌建立起來，才有車主的信任。車主拿到體檢報告，有了充分的知情和了解，才有可能愿意在我的車車認證體系里完成維修，我的車車稱之為“車車工坊”。大型體檢中心是直營的，社區(qū)化的維修工坊是認證的，檢修分離，客戶自由選擇未嘗不是一件好事。
想要的都給
現(xiàn)在人們喜歡什么？如果說在等待中打發(fā)時間的話，咖啡廳應(yīng)該算是備選場所的前三甲，那么我的車車給了這個空間，如果你是小白并且對檢測本身并不感冒，完全可以坐在咖啡Bar里說說笑笑，這里的空間足夠大，在這里聊天談生意也毫無違和感。車子在車間里，車主可以選擇過去旁觀，可以去詢問檢查過程和細節(jié)問題，這里的車間是自由的空間，走動的詢問不會遭到制止，這也是我的車車下放的透明運營理念的體現(xiàn)。
今年下半年繼續(xù)擴張
以上的兩大業(yè)務(wù)線未來將會形成我的車車的主流業(yè)務(wù)線，豎起我的車車（車輛檢測）、車車工坊（認證維修店），而在未來我的車車可能還會進軍配件市場。
目前我的車車只在北京五方天雅汽配城中的一家店，據(jù)悉在今年下半年我的車車將在北京西部和北部各新建店面，預(yù)計年底前竣工，并且將會以三家店面為中心在周圍各設(shè)立10家左右車車工坊維修店。
不管怎么說，檢修分離對于用戶來說是一件有好處的事情，至少可以讓用戶在面對無解問題時給出建議，可以讓用戶在是和否之間多一種選擇，而目前市場上也沒有類似知名業(yè)務(wù)，我的車車算是開了先河的螃蟹，不過不管怎么樣，在不規(guī)范的環(huán)境中做規(guī)范的事，是沒錯的，車主在這里喝咖啡，很踏實。（文/汽車之家 汪淼）