[汽車之家 用車資訊] 近些天，商業(yè)車險費率改革的消息一直在網(wǎng)絡(luò)中傳播，而今天我們又了解到一條相關(guān)新聞。據(jù)北京保監(jiān)局消息，北京商業(yè)車險改革后，車險保費將與交通違法次數(shù)掛鉤，確定闖紅燈3次，保險費率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（未達50%）3次，保險費率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（超過50%）1次及以上，保險費率上浮15%。
此外，北京地區(qū)將統(tǒng)一使用行業(yè)最新版示范條款，在純保費計算規(guī)則、附加費用率、自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù)等方面與全國保持一致，而對無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄系數(shù)（簡稱NCD系數(shù)）的取值范圍在全國的基礎(chǔ)上有所延伸，即繼續(xù)保留4年、5年不出險車輛0.5、0.4的優(yōu)惠系數(shù)，一年出險10次及以上車輛的費率浮動系數(shù)為3。
2010年1月1日開始，北京地區(qū)在全國率先實施商業(yè)車險費率浮動機制，將理賠次數(shù)與保險費率增減科學(xué)掛鉤。車輛連續(xù)5年不出險，費率浮動系數(shù)最低為0.4，車輛一年出險8次及以上，費率浮動系數(shù)最高為3。
商業(yè)車險改革有利于強化消費者利益保護，促進費率公平。新的費率形成機制將使費率與風險更加匹配，眾多低風險車主得到更多費率優(yōu)惠。在商業(yè)車險產(chǎn)品方面，豐富了商業(yè)車險產(chǎn)品的市場供給，擴大消費者選擇權(quán)。
其實，我覺得目前這種改革也只是暫時的方法，現(xiàn)在很多保險公司都把目光放在了UBI車險上（通過了解車輛的車齡、每年的行駛里程、車主的駕駛習慣、違章次數(shù)等大數(shù)據(jù)，來定位車險的價格。），但目前由于支持UBI車險的大數(shù)據(jù)還不完善，所以市場上還沒有這方面比較好的保險產(chǎn)品。不過，相信在不久的將來，我們就會迎來UBI車險。（消息來源：人民網(wǎng) 編譯：汽車之家 張欣）
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