[汽車之家 用車資訊] “高速爆胎險象環生，卻因在超車道換輪胎導致自己妻子被撞死”，如此事件恐怕每個人看到了都會覺得惋惜。就在今年6月15日中午12點多，周先生和妻子盛女士開車行駛到G25杭新景高速，往杭州方向過靈橋一公里左右，左前輪突然爆胎，周先生憑借正確的操作方式最終將車子停在了超車道上，本來是一場險象環生的經歷，卻因為后面一連串的錯誤操作導致自己的妻子被撞身亡，究竟怎么回事？我們一起來看看。
● 事件還原
當時，他們開車行駛到杭新景高速往杭州方向過靈橋1公里路段。突然，車子左邊前輪爆胎。當時車子在最左側的超車道上，周先生想往右側緊急停車道靠，但二、三車道車流量大，他最終只能將車停在超車道上。
隨后，周先生讓妻子坐在車上，自己則立即到車后五十米左右的地方放了三角警示牌?；氐杰嚺?，他翻了翻后備箱，看到備胎可以用，換胎工具也在。他想了想，如果報警求助還得等，不如自己換輪胎來的快，于是拿起工具開始換胎。
解析：如果車輛遭遇故障或事故，自己不能將車輛移動至應急車道，應撥打高速救援電話或保險公司出險電話，讓第三方來進行救援，并且迅速打開雙閃警示燈，將三角警示牌擺放至200米遠處，斷不可在超車道上自行維修車輛！
● 噩運來襲
也許是坐在車里時間長了不舒服，盛女士在周先生修車的時候下了車。她拿出手機拍照，然后發了朋友圈。周先生愛妻心切，趕緊叫她回車上坐著。這時，她回答丈夫：“三角牌倒了，我去扶起來?！敝芟壬B忙阻止：“別去了，太危險！”
勸完妻子，周先生便繼續換輪胎，可叫他萬萬沒想到的是，盛女士還是跑去扶起了三角警示牌，第二次埋下安全隱患，并最終釀成悲劇。
突然，“嘭”的一聲巨響，周先生抬起頭時，看到妻子被撞飛在半空，隨后一輛白色寶馬轎車的急剎著往右邊拐。最后，盛女士經搶救無效不幸去世。
解析：就算不能及時將車輛移出，在等待救援期間車輛人員應迅速撤離至應急停車帶護欄外側安全區域，不可滯留在車內，這本身就是極為危險的行為，況且周先生不僅不撤離，還在超車道上換輪胎，這也是致命的錯誤。
而盛女士去扶三角牌的舉動則直接說明了上述的危險性。雖然三角牌擺放的距離不符合安全要求，但是如果三角牌發生了移動或損壞，也不可冒然去扶，畢竟三角牌此時充當的是第一道提示和墻面的作用，如果后方車輛來不及躲閃，“三角牌肯定是第一個犧牲的”。
● 交警解讀
遇到事故應首先撤到安全地帶
高速交警說，這起悲劇本來可以避免，但因為大意釀成慘劇，實在令人惋惜。首先，周先生應該在事故發生后迅速求助于第三方救援機構，即使憑借自身無法將車輛移動至應急車道，也不該在高速公路上超車道上滯留，更不該在高速路上自行修車，這是法律所禁止的行為。其次，盛女士錯在不該在高速公路上行走。
杭州高速交警支隊程劍警官說，周先生駕車遇到爆胎，合理的處理方式是先帶妻子撤離到護欄外，然后報警求助。至于盛女士，如果她要去扶三角警示牌，最安全的做法應該是從護欄外繞過去，并在確認沒有危險的前提下，才能去扶正警示牌并盡快回到護欄外。
高速交警提醒：進入夏季，天氣炎熱，路面溫度高，車輛輪胎和零部件都要及時檢修。進入高速公路后，一旦遇到車輛故障不得不臨時停車的，一定要想辦法?？康接覀鹊挠猜芳?。實在無法進入硬路肩的話，要及時打開雙跳燈，在確保自身安全的前提下，在車后方150米左右的地方設置三角警示牌，人員迅速撤離到右側護欄外面并報警求助。另外，像周先生那樣，自己在高速公路的上修車的做法也是被禁止的！
● 為何會爆胎？
1、輪胎老化——4年更換一次輪胎最踏實
在爆胎事故中，有很多是因為輪胎老化后沒有及時更換造成的。車開的年頭長了，車主往往對于很多細節不那么關注了，但是正是這種掉以輕心給行車安全埋下了很大隱患。像上面第二個視頻中的卡車八成是因為壽命到了沒有及時更換造成的爆胎。
橡膠為原料的輪胎存是有使用壽命的，老化后彈性和韌性都會大打折扣，使用的年限越久爆胎的幾率就越高。按照輪胎廠家的官方說法，一般輪胎的壽命應當在2年或6-8萬公里區間。
為了在避免輪胎老化導致的爆胎事故，我們要了解愛車輪胎的生產年限，和上次更換的日期，同時要了解輪胎的壽命，這樣才能做到心里有譜。我們從專業人士處獲悉，如果平時使用并不頻繁，并且用車環境并不惡劣，最好是有車庫能保證相對小的溫差情況下，一般輪胎正常使用4-5年是不成問題的，當然前提是勤檢查，盡可能的小心愛惜使用。
2、外力導致破損——平時注意檢查輪胎外觀
除了正常的滾動磨損外，還有一部分是其他外力造成的損傷，在擁擠的城市中停車有時需要上馬路牙子，在郊區較差的路況條件下，碾壓小石子也會讓輪胎受到局部的過度磨損，這都是難免的事情。所以在平時開車之前，養成繞車一周的習慣，看看輪胎有沒有外傷，如果發現鼓包現象或者明顯的外傷應當及時處理或者更換
輪胎側面是輪胎最薄弱的地方，而我們在停車的時候，特別是停在路面的時候如果掌握不好很容易將輪胎側面與馬路牙子蹭上，久而久之就會使得胎側變得很薄，最終會造成輪胎漏氣或者行駛中爆胎。
3、胎壓過高或過低
輪胎胎壓不正確也是引發爆胎的一個重要原因。每款輪胎在側面上都會注明這款輪胎能夠承受的最大胎壓值，如果初始充氣壓力比較大已經接近了可承受最大胎壓值，那么經過炎熱天氣和高速行駛后，胎壓會升高甚至是超過最大胎壓值，爆胎的就是難免的了。
但是如果胎壓過低，輪胎側壁的簾布層就會承受比標準充氣壓力更大的壓力，如果長期虧氣行駛，橡膠和簾布層都會發嚴重形變，加大磨損和老化，在這種情況下在比較差的路況下行駛或者較大的外力沖擊，那么輪胎將會產生不規則變形，內部簾線不斷的變形會導致簾線溫度急劇升高，造成材料疲勞，簾線斷裂的后果就是爆胎。
● 如果爆胎怎樣處理
在高速行駛中遭遇爆胎，一定不要踩剎車！爆胎初期不要打方向！這里我給大家總結一下發生爆胎之后我們應該怎么處理的正確流程：
1、全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤
2、爆胎發生后絕對不能立刻全力剎車
3、如果情況允許可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續握緊方向盤。
4、觀察后視鏡很關鍵
5、如果是高速路況下爆胎，車速低于100公里/小時后，再輕帶剎車減速。
小結：
最后，在緬懷死者的同時，我希望更多朋友可以通過這場事故看到其中的問題，爆胎并不可怕，可怕的是我們錯誤的操作和對輪胎的檢查，平時多花些功夫關注一下輪胎的狀況，可以很大程度減少輪胎發生意外的幾率。
當然，誰也無法避免意外的發生，在發生意外時，正確的觀念和操作更加重要，希望所有的駕駛朋友們可以謹記這兩點，一路平安。（文/ 汽車之家 任博 信息來源：新民網）
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