[汽車之家 實用手冊] 長安汽車于本月下旬集中對旗下的三款車型進行了改款上市，其中包括2015款長安致尚XT、長安逸動以及長安CS35，伴隨改款車型而來的不僅是更多的安全配置和細節的提升，全新升級的in Call 3.0車載互聯系統也隨之而來，而我們則有機會在發布活動現場體驗到了這套全新的升級產品，一起來看看它的表現。
● in Call 3.0帶來的改變
隨著2015款長安致尚XT、長安逸動和長安CS35三款車型的更新，與之同步而來的就是新版本的in Call 3.0車載互聯系統，不過很可惜，三款車型中目前只有前兩者更新到了in Call 3.0，長安CS35則會在晚些時候進行3.0版本的固件升級，目前暫時停留在2.0版本。新版本最大的亮點就是新加入了手機映射、App應用以及語音控制等功能，這幾項“主流功能”的加入再一次讓長安的車聯網系統跟上了“一線陣營”。
● 平易近人的UI設計
首先來看看它的界面，一個足夠優秀的交互界面足以讓人有繼續使用它的理由，而3.0版本的in Call車載互聯系統采用了比較主流的大圖標設計，看起來很簡潔，主要的功能都在上面，直觀不復雜。
● 核心亮點：新增手機映射
上面說到了，in Call 3.0系統最主要的變化就是新增加的手機映射、App應用以及語音命令功能，下面將為大家帶來手機映射和語音命令的體驗內容。
手機映射視頻演示
從實際體驗來看，雖然是通過USB線來實現映射操作的，但是該系統的實際映射表現還是可圈可點的：首先從手機端來看，車機端的同步速度還是很快的，基本上車機端顯示屏的反應速度完全可以“跟得上”手機端的操作，但是如果換成車機端操作的話，則會出現卡滯現象。
USB連接視頻演示
從簡短的體驗中我們發現這套手機映射系統存在兩個值得改進的地方：最主要的就是它是需要依靠USB線而不是Wi-Fi來進行連接的，這種連接方式相對還是比較原始，而且因為需要連著線來操作，使用起來會有些不便、還影響美觀。
值得注意的是：該系統在建立USB連接后，僅可以實現畫面的映射，如果想實現“音畫同傳”，則需要用手機和車機端建立藍牙連接，通過藍牙來實現“聲音的映射”。
再來看看畫面適配，這也是我們之前體驗過的部分帶手機映射功能的車型容易出問題的地方，但是這套映射系統對于常用程序的畫面適配做得還是很不錯的，基本上都可以滿屏顯示，而且比例合適。
◆ 語音命令
in Call 3.0系統中新增的語音命令可以支持很多操作，比如播放音樂、開啟導航、撥打電話等等，但是需要注意的是，你必須使用它的“規范格式”來呼出才可以被準確識別，如果是太過隨意的呼叫方式則可能無法識別。
● 同質化嚴重的疑慮
全新的in Call 3.0帶給來了明顯的改變，在功能方面已經處于主流水平，但毫無疑問的是，它也要同樣面臨目前多數品牌搭載車聯網車型的一個共同困惑：嚴重同質化。
從本次的更新我們就可以看得出來，長安并不甘讓自己的產品輸在起跑線上，所以我們才會在3.0的系統上看到了諸如手機映射這樣的“主流功能”，這點是非常值得肯定的，但我們同時希望作為中國品牌中一直比較優秀的長安而言，在緊跟趨勢的前提下如何更好的了解和滿足用戶的真實需求，這才是長遠之計，畢竟在如今這樣的大環境下，拼硬件、拼功能只是分分鐘的事兒，但是誰能更好的抓住用戶需求，則是需要一定的耐心和積淀的。
● 編輯小結
如今各大車企都在加速推廣自身的車聯網系統，無論是自主品牌還是合資品牌，在車聯網這件事上顯得比以往任何時候都要積極，而這樣的發展速度帶來的好處也是明顯的，就是消費者可以用越來越低的成本分享科技進步帶來的成果。
而我個人則認為，對于車聯網來講，如何了解用戶的真實需求、并且更好的滿足用戶的真實需求其實更重要，如果家家都在跟風推出類似的產品，那么長遠來看對于消費者而言也許并不是好事。（文/圖 汽車之家 任博）
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