◆ 違章了誰管我？
談到避讓，就必然要涉及到社會車輛違章，我見過很多次急救車輛被卡在紅綠燈前，前面的社會車輛也想讓它，但是無奈是紅燈，怎么讓都是闖紅燈，這種情況可能你會說：避讓應急車輛遭遇違章是可以事后行政復議的，是沒錯。
通過上面的視頻，我想說：這位司機是值得敬佩的，但是我同樣想說，這種行為不應該、也絕對不能僅僅是留下感動就完了。可能你會說，車評人不是說了么，這種情況可以根據實際情況撤銷處罰，這其中是可以進行行政復議的，確實沒錯。
對于多數車主來講，行政復議卻代表著：費時、費事、太麻煩。所以，為了讓一輛救護車而致使自己違章，而且事后還得自己去進行復議，這顯然對于他們來講是“不劃算”的。為此他們也只能等綠燈亮起后才能進行避讓了。
對于此事，也有車主表示：希望政府可以建立相應的快速處理機制，如果因為避讓了應急車輛而產生違法，應該可以當日就快速進行處理，而不是要等違法記錄出來了，再去行政復議。一個是發生時就觸發該機制，一個是發生后再補救，這是不一樣的。如果真的有這樣的快速處理機制的話，他們還是非常愿意為此而避讓應急車輛的，方便了應急、也方便了車主，這樣的結果才是合理的。
● 看看國外是怎么樣做的
從這個視頻中，我們看到了在國外的公路上社會車輛是如何避讓應急車輛的，當救護車出現的一刻，幾乎所有能感知到的司機都采取了相應的措施去進行躲避。當然了，這不僅僅是因為公路沒有像國內上下班高峰那樣被完全堵死，而是反應了一種公民意識，也是一種駕駛者的意識，這才是最重要的，而這也是當前國內駕駛者朋友們所急需提升的。
從這個視頻中我們可以更加直觀的看到來自救護車的第一視角，在救護車到達的那刻起，幾乎所有的車都暫時停在了道路兩側，而當救護車行駛至后段時，擋在前面的車輛也可以很有默契的進行并線和躲讓，最后救護車順利的抵達了事故現場。這個段視頻所展現出來的內容絕不僅是“別人的國家”或者交通秩序好罷了那么簡單，“意識”二字在這里體現的淋漓盡致。
● “吶喊哥”帶來的感動背后
寫到這里，忽然想起了早些時候“吶喊哥”的故事，故把當時的報道視頻放了上來。一名消防隊員為了搶救危在旦夕的嬰兒，一路上喊破嗓子只為開辟一條生命通道，我只想說：我們每個人都可以成為“吶喊哥”，而“吶喊哥”也絕不僅僅只是作為人們飯后調侃和敬仰的對象。
從視頻中我們可以看到消防員為了拯救生命而做出的努力，作為駕駛者，我也相信大家都能感受到當時那種救人的心情和急迫。大膽設想一下，假如當時在急救車里的病人是你的親人，你會怎么做？在這里編輯再次倡議廣大駕駛者朋友們：拒絕占用應急車道行駛，及時避讓應急車輛，為拯救生命打開你的一盞綠燈。
● “吐糟”時間
1、加大應急車道監管是首任
急救車輛被堵的情況基本上都是出現在大城市里居多，因為這里太堵了！而這主要是我們的行駛環境惡劣所致，其中社會車輛占用應急車道應該是最大的犯罪了。加大對于應急車道的監控力度，增加非法占用應急車道的違法成本，我認為是非常有必要的。
2、進行必要的宣傳、引導和教育工作
就像文中我所提到的，很多車主在遇到急救車輛時并不了解如何進行躲避，這其實并不是車主的責任，而且引導和教育工作不到位所致，對于正在學車的新手而言，駕校增加相應的課程勢在必行，而對于老司機來說，適當的通過后期培訓來提高車主的應急能力是很有必要的。
當然，對于提高車主“意識”這塊來講，完全可以通過“鼓勵”的方式來讓駕駛者們主動報名學習，比如，參加如何避讓應急車輛的課程，可以抵消一次違章等等。
3、要避讓？維護車主權益是關鍵
上面我已經提到了，對于車主避讓應急車輛而發生違章這件事，我覺得是非常有必要再拿出來說的，這就像“扶老人”一樣，我在幫助別人的同時如果自身權益沒有辦法維護，反而自己要落得被罰，最后還得通過重重手段去為自己申訴，費時費力還麻煩。那誰還會愿意去幫助別人呢？攙扶老人如此，避讓應急車輛亦如此。
● 編輯小結：
“如何讓社會車輛及時避讓應急車輛”？這對于目前處于高速發展中的中國來講是一次交通秩序的提升，同樣是一次對道德標準的挑戰，從上面我們不難看得出，面對避讓應急車輛這件事，當前還有很多問題沒有解決，比如應急車道的監管力度、車主意識的培養、車主因此發生違章后的處理機制，這些看起來似乎更應該優先、且重要的事情我們還都沒有做好。這個時候如果推出“懲罰條例”，真的可以治本么？我相信很多人心里已經有了答案。（文/汽車之家 任博）
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