[汽車之家 實用手冊] 很多人都覺得北方的冬季不好過，不僅冷，而且很干，典型的風干物燥。不僅人會覺得冷，對于我們的愛車而言更是如此，比如我們車輛上的各種油液，它們其實對于季節的變化比我們還要“敏感”，如果關注不到位的話，很可能會讓你的冬季用車體驗大打折扣，甚至更糟，比如打不著車、或者把你扔路上都是有可能的。所以，為了避免這種事情的發生，在下面的內容里，你最好隨我一起去把這件事搞清楚。
● 冬天到了，愛車哪里最怕“凍”。
開頭已經和大家聊到，在寒冷的冬季，不僅對于人而言需要換裝以適應寒冬，車也一樣，而今天我要和大家聊的，就是這其中的三個最主要的地方：機油、防凍液、玻璃水。
● 機油
有些朋友會有疑問，我的車四季都在用4S店建議的機油，什么事都沒有啊？為什么還要單聊這個？四季都用4S店建議的機油當然沒錯，可是你知道么？不同的機油規格，它在冬季的表現也是不一樣的。在寒冷的冬季，尤其是北方地區，選用更適合冬季的機油不僅可以幫你更順利的啟動車輛，還可以降低由于機油冷啟動性能不佳導致的損傷。
◆ 機油特性看這里
在聊冬季適合什么機油之前，我們先來看看機油產品中SAE標號的含義，SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，SAE后邊的標號標明機油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。
● 如何選購適合自己的“冬季機油”。
按照傳統的認知來看，當冬季到來時，我們可以選擇低溫黏度更低的機油，比如5W或者0W的機油，對于大部分年份不算久遠（3-5年內），車況又很好的車輛來講，當冬季來臨時，選擇低溫黏度更低的機油都是可以的，比如你的車型原廠建議5W或者10W的機油，你可以“提升”一檔低溫指標，也就是W前面的數值。
這里所說的的“提升”一檔，指的是W前面的數字，比如0W或5W，它可以讓你在寒冬啟動車輛變得更順暢一些，且機油會在啟動這個階段給予發動機更多的潤滑保護。而對于100℃運動黏度，也就是機油標號后面的數字不要隨意改變，不同的發動機制造工藝對于高溫潤滑性能的要求差異很大，隨意更改高溫潤滑性能有可能會損傷你的發動機、比如燒機油、甚至發動機報廢。
當然，這里說的不要隨意更改主要是針對車況比較穩定或者說是年份較新的車輛而言，隨著車況的改變，W后面的運動粘度是可以適當調整的，這點需要大家注意。
● 少數車型需注意！
對于大部分乘用車而言，上述的建議還是比較適用的，但是對于那些少數派而言，我們可就要單獨對待了，雖然你的車也是3.0L V6，它的也是，但是由于制造工藝和調校上的差異，對于少部分車型而言，機油的選擇還是要謹慎的。
比如上一代4.0 V8的寶馬M3，最適合它的是10W，或15W這類低溫啟動黏度較高的機油，雖然黏度很大，但是對于它來講，此時的氣密性和缸壓對于它而言則更加重要，加之本來該車動力就很大，“帶動”10W或15W的機油根本不是問題，反倒是對于剛才我所說的那些0W、5W機油，它是絕對不能亂用的，否則反而會給發動機帶來極為嚴重的負面影響。
● 老車請看這里！
對于車齡超過10年以上，里程數超過十幾萬甚至幾十萬公里的老車而言，我建議大家使用原廠建議的油品即可，雖然它的低溫啟動性能并不算最好，但這種機油的好處是密封性會比較好，比較容易保持油壓，減少機油消耗，而這類機油大部分都是礦物油。
對于多數老車來講，氣密性和機件的間隙都會或多或少的變差、變大，使用低溫啟動黏度很低的機油，比如0W，有可能會導致燒機油，從而無法滿足發動機的潤滑保護的需求，有害而無利。當然，如果你覺得自己的車保養的十分到位，至今仍然具備非常好的車況，想嘗試使用0W或者5W的機油，那就另當別論了。