[汽車之家 實用手冊] 在本屆廣州車展中，上海通用推出了基于自身CUE多媒體系統的“實時跨屏映射”套件，該套件通過Wi-Fi無線技術，將車主的智能手機、iPad等移動終端設備的內容完整映射到CUE系統中控屏幕，從而可以實現個人移動終端與CUE系統的雙向實時交互，相比之前的CUE系統來講，它真算是前進一大步了。
● 跨屏映射-“基于CUE的一個擴展組件”
說起凱迪拉克的CUE多媒體系統，可能用過的朋友都會有一些感觸：觸屏反應慢，功能有限，這些印象使得該系統的口碑一直是不溫不火，而凱迪拉克適時的推出了實時跨屏映射套件，可以說是解了CUE的燃眉之急，讓它一下變得實用、好用了。
該組件將以“擴展”的方式加入到CUE系統當中，用戶可以通過藍牙或無線的方式和組件建立鏈接，完成鏈接后用戶可以對手機端或屏幕端進行操作，此時另一端則會實時同步顯示，這種方式帶來的明顯優勢就是：可以直接操作手機上的各類軟件實現流媒體的播放，然后再投射到中控屏幕，微信功能的體驗也不錯，可以直接在中控屏幕上使用發送/接收微信語音。
● 實際操作體驗-速度快，雙屏均可操作
由于現場光線原因，我將重點和大家說說如何用自己的手機和跨屏映射組件建立鏈接，而實際體驗內容將以視頻形式為大家展示。（目前4G LTE安吉星還未正式推出，無法使用車載4G無線網絡，體驗所用的的網絡均為展位Wi-Fi BOX分享的4G信號）。
● 現場體驗視頻（手機拍攝，質量有限，請諒解）
● 體驗小結-優缺點都有
從現場簡短的體驗中可以看得出，凱迪拉克的這套系統相比之前的CUE多媒體而言，變得實用了很多。當然，這不僅僅是因為它擁有了實時映射功能，功能方面，由于有了4G網絡的支持，播放高清視頻、在線聽歌、收發微信，甚至是聽相聲，都變得非常容易實現，而且基本沒有什么上手難度，因為和操作自己的手機幾乎無異，只是在不同的屏幕上進行而已。
亮點
采用藍牙+無線的連接方式更加便利，而且該組件會在連接的過程中自動適配中控屏幕的長寬比，無論是應用程序還是瀏覽網頁，均可以獲得理想的視覺效果。
手機端和車機端均可進行操作，此時另一端則會作為映射端實時顯示，比如微信，可以直接用觸控的方式在中控屏幕上進行語音信息的收發，很方便，由于已經搭載了安吉星系統，所以在使用語音程序時，話筒和揚聲器均是使用車輛內置的，實際收聽效果不錯。
另一方面，由于該項功能同時兼容Android和iOS系統的手機，它的受眾面會非常廣泛，從安卓手機的占有量就可以看出，這么一比，它顯然要比CarPaly“親民”的多。
不足
最后，一個好的應用，必然需要高速網絡的支持，否則它就是雞肋。跨屏映射功能目前還必須借助額外的Wi-Fi信號來實現更好的用戶體驗，但是相比于之前來講已是不小的進步，而隨著明年4G LTE安吉星的推出，跨屏映射功能將整合安吉星一起，借助車內自帶的4G Wi-Fi網絡實現更好的用戶體驗。所以，編輯個人認為，如果你有計劃購買凱迪拉克車型，又想體驗到完整的安吉星4G LTE服務，那你就可以再等等，明年再買更劃算。
● 哪些車型會優先享受到該套件
根據上海通用汽車的產品規劃，2015年，安吉星4G LTE服務將首先應用于凱迪拉克車系，其中將包含ATS-L、SRX、XTS等主流車型，在后期將逐步搭載于別克和雪佛蘭車型上，到2020年，上海通用汽車旗下的車型將實現100%互聯。
● 從“跨屏映射”，看安吉星下一步計劃。
簡單來講，凱迪拉克本次推出的跨屏映射組件，其實只是4G LTE安吉星的第一步，通過跨屏映射組件將可以大幅增強CUE系統的實用性，（不支持車載4G分享Wi-Fi，只能由Wi-Fi BOX分享信號使用）。
◆ 4G LTE是什么
既然談到安吉星4G LTE產品，我們就來簡單了解一下什么是4G LTE，既第四代移動電話行動通信標準，包括TD-LTE和FDD-LTE兩種制式，英語縮寫：4G。
4G是集3G與WLAN于一體，并能夠快速傳輸數據、高質量、音頻、視頻和圖像等。它能夠以100Mbit/s以上的速度下載，比目前的家用寬帶ADSL（4兆）快25倍，能夠滿足幾乎所有用戶對于無線服務的要求。
明年安吉星4G LTE將會正式登場，屆時具備跨屏映射的CUE系統將可利用車輛自帶的4G LTE網絡來實現相應的功能。而搭載安吉星4G LTE服務的車型將可以支持多達7臺設備進行Wi-Fi熱點連接，這也是安吉星4G LTE的核心亮點之一。
編輯還從廠商工作人員那里了解到，配備4G LTE的安吉星系統提供的將是基于車輛集成的Wi-Fi熱點，而非外接Wi-Fi，內置的4G LTE模塊集成于車輛電子通信總線。由于采用了外置天線，Wi-Fi的信號功率會更強，用戶在使用WiFi熱點時網絡信號會較手機更好，連接也更穩定。
Wi-Fi信號的覆蓋范圍為車輛周圍15米。用戶只要在這個范圍內，就可以使用車輛提供的Wi-Fi服務，即使下車熄火了，也可以繼續使用，這也是安吉星4G LTE的另一項服務：“下車不下線”。
◆ 4G LTE安吉星和“車機系統”的契合
編輯從廠商了解到，安吉星在可預見的3-5年，將不僅僅是一套以映射、安防和導航服務為主的車聯網系統，借助4G技術，它將會和車輛總線（CAN-BUS）進行整合。比如：車輛的主動、被動安全系統將會和安吉星進行整合，這些系統的變化將會及時的觸發安吉星的相應功能，以達到更準確的判斷車輛的狀況，及時采取提醒或救援措施。
再來聊聊速率提升帶來的好處，4G的最大數據傳輸速率已經達到了100Mbit/s，這個速率是3G的10倍，2G的50倍。依托于4G網絡的超高數據傳輸速度，原本在2G時代很多不可能實現的功能成為可能。
在高速率音頻和視頻流的保證下，在線視頻，高保真在線音樂都成為可能，當然，如果老板們想在后排組織一場視頻會議也不是不行。而安吉星原本所提供的服務也將在4G技術來臨后得到升級，例如導航信息及語音服務的可視化，例如遠程軟件升級、遠程監控車輛運行狀況等。
最后，上海通用將在近期公布其中國的通訊運營合作商，兩者在未來將有可能共同打造4G特別版車型。不過，需要注意的是，由于2G與4G的架構與模塊有很大程度的不同，現有的安吉星用戶將無法升級到安吉星4G LTE。
◆ “開源時代”的未來-通用將App放權開發者
隨著4G技術的到來，無論是“車機系統”還是車聯網手機App客戶端，都將有可能涌現出更多實用、有趣的應用程序出現，編輯從上海通用王晨東先生那里得知：在目前來看，很多廠商都只會為自己的車機系統開發很有限的幾款應用，不可能像IT產品那樣天天推陳出新。
為了解決這個問題，在未來，上海通用很可能會開放一定程度的權限給廣大的開發者們，且將會建立像蘋果的App Store那樣的應用市場，開發者們可以根據自己的喜好開發更多的應用程序，通過審核后即可上線，這對于車聯網生態而言無疑是件突破性的改變。可以想象，車聯網領域的App應用將有一天可以像安卓或iOS那樣多樣化、開放化是一件多么愜意的事。
編輯小結
通過本次通用發布安吉星4G LTE戰略來看，上海通用在車聯網方面的投入將會達到一個新高，從我們之前體驗過的車聯網產品來看，上海通用的安吉星和寶馬的互聯駕駛都算得上非常優秀的產品。而從本次廣州車展來看，上海通用在未來很有可能成為第一個大規模在旗下車型上推廣4G LTE技術的汽車廠家。對于消費者而言，這樣的結果當然是既期待、又值得興奮的。（文/汽車之家 任博）
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