[汽車之家 用車資訊] 提到BOSCH（博世），很多人都不陌生，正是它將ABS防抱死系統推廣行至今天這樣的普及程度，一個成功的企業必定少不了背后人的努力。2014年7月4日，博世在自己的蘇州工廠正式向媒體公布了博世的學徒工項目，該項目從2007年進入中國至今，蘇州學徒培訓中心已經培養出將近300名優秀的產業技術工人。編輯有幸參與了本次發布活動，下面我就將帶領大家去到本次活動的現場，一起去看看博世的學徒工項目究竟有何不同之處。
● 博世“學徒制項目”簡介
博世的學徒工項目始于1888年，由于對當時的職業教育并不滿意，博世公司的創始人羅伯特·博世先生招收了自己的第一名學徒，為了追求更好的培訓效果，他每期僅培訓兩名學徒。1913年博世工業職業培訓中心正式成立。截止目前，“博世學徒制項目”已經在全球范圍內培養了10萬名優秀的技術人才。
隨著博世在中國業務的飛速發展，博世公司對于本土優秀專業技術工人的需求也在不斷擴大。為了確保全球統一的生產和質量標準，“博世學徒制項目”在中國誕生了。目前已陸續擴展到南京、北京、以及長沙的博世生產基地。國內的合作院校也增加至五所，項目至今已有600余名學徒參與到項目當中。
通過上面的介紹，我們對博世的雙元制教育已經有了初步的了解，簡單來講，博世希望通過通過引進德國的職業教育理念，在進行本土化改進后，可以在中國培養出具備“德國水準”的高水準產業工人，他們不僅可以獲得專業的技能，還可以得到個人能力方面的培養，比如：演講能力、英語能力、項目管理、社交溝通及成本控制等，使學員成為一個復合型人才。
● 走進學徒制項目
● 學員實際操作環節
● 編輯總結
作為一家人盡皆知的跨國企業，博世公司通過本次活動向公眾展示了博世公司除了技術之外的另一面，“學徒制項目”就是一個開始，博世系統通過純正的德國教育體系在中國培養出具備“德國水準”的職業化產業工人，這本身就是一個偉大的計劃。當然，從目前的現狀來看，博世的“學徒制項目”還有很長的路要走，比如：入學率及畢業率、國家的政策支持、怎樣才能更好的把控學員畢業后的去留問題等，都是博世未來要需要思考和面對的。如果博世可以逐步解決以上的問題，我相信博世“學徒制項目”將不只可以是可以為企業輸出高水準產業人才的培育基地，還有可能成為汽車產業鏈中的職業教育標桿平臺。（文/圖 汽車之家 任博）