[汽車之家 用品體驗] 為汽車之家編輯部立下過汗馬功勞的黑哈弗車齡比較老了，偶爾也會犯個小毛病，最近用它的同事經(jīng)常在出門之前就跑回來求助，原因基本上都是一個：車沒電了……相信不少朋友也遇到過這種情況，如果找不到第二輛車幫忙搭電的話，一般的結果都是叫救援。最近我同事拿來了一個小玩意——可以為車輛啟動的便攜電源，試了一下還挺好用，我們同事也紛紛對此很感興趣，今天我就來介紹一下這個小東西。
“汽車應急啟動電源”——大號充電寶？
這類產品目前在市場上被稱為“汽車應急啟動電源”，也可以看作一個功能擴展版的充電寶，樣子和充電寶沒有什么區(qū)別，容量大小也沒有特別的夸張。我們試用的這款產品電池容量為12V 12000mAh，它與普通充電寶相比可以提供更大的輸出電流，而常規(guī)充電寶一般都是1A和2.1A的。
最大啟動電流支持200A-400A
一般來說電器在啟動的時候的瞬時電流都會比正常工作電流大很多，汽車在啟動的時候瞬時電流會達到200安培以上，一般的充電寶是不能承受如此大的電流的，另外也沒有適配搭電線的接口，而這種汽車應急啟動電源可以支持200A-400A的最大電流。
我們懷著對于這塊超大電流充電寶的好奇將其外殼打開，里面配備的不是最常規(guī)的18650電池，而是一塊更大的鋰電池，查了下相關資料它的名字叫“高倍率動力聚合物電芯”。供啟動汽車的那個專用接口的電線相對于其他線路來說要粗很多，它是承受較大電流的基礎，這也是與普通充電寶的重要區(qū)別。下面我們來看看實際使用效果吧。
使用方法
使用汽車應急啟動電源的方法和平時使用充電寶的方法大同小異，只是把輸出端改成了電瓶夾。使用的時候首先把電瓶夾對應電瓶的正負極夾在電瓶的接線柱上，按一下汽車應急啟動電源上的開關，讓電源處于接通狀態(tài)，此時的狀態(tài)就等同于傳統(tǒng)搭電方法準備完畢的狀態(tài)，下一步啟動被救援的車輛即可。
我們在實際操作的過程中，首先感到車輛啟動的過程毫不費力，一點就著，和用傳統(tǒng)的車對車搭電方式效果沒有區(qū)別，需要注意的是，在車輛啟動后需要盡快將電瓶夾從電瓶上取下來，以防對于應急電池本身造成不利影響，雖說在電瓶夾的導線上有防過載保險，但因為燒斷保險不能繼續(xù)正常使用也是沒必要的，畢竟保險的設計初衷是為了防止電池因操作不當起火爆炸。
我們在著車之前汽車應急啟動電源的電量是滿電狀態(tài)，而著車之后再看電池余量僅剩50%，這一點讓人非常驚訝，就一次點火能用掉這么多電量么？后來我們回到辦公室后再次按下電源開關發(fā)現(xiàn)電池電量又恢復滿格狀態(tài)，我們猜測可能是瞬間的高電流啟動造成電池顯示“虛電”的情況。總體來說，在我們試用的過程中感覺還是挺方便的，主要是存放和操作都要比傳統(tǒng)的搭電線更方便。