[汽車之家 用車養車] 在我們平時用車的過程中，輪胎安全是從來都不敢忽視的，全國每年因為爆胎發生車禍而喪生的人數多到讓我們心碎，所以我們想盡一切辦法為輪胎增加安全保障，比如安裝胎壓監測裝置、更換防爆胎等等。最近我們了解到一種新型輪胎防扎技術，資料介紹這種技術可以讓車輛在輪胎被扎之后不漏氣也不用補胎并繼續行駛，具體效果是否有那么神奇呢？我們帶著強烈的懷疑和好奇心進行了這次體驗。
本次輪胎防扎講解我們以無錫安睿馳輪胎安全升級中心提供的輪胎安全升級技術進行體驗，目前這種技術在市場中只有極少數的廠家在推廣。
● 輪胎防扎是什么原理？
目前幾乎所有的乘用車輪胎都可以做這項防扎處理，這種技術的原理是使用自動數控噴膠設備將MPN膠料均勻的噴涂在輪胎內壁，形成一層3-5mm的輪胎保護涂層，當直徑在6mm以下的尖銳物體刺入輪胎時迅速被MPN膠料涂層緊密包裹而不會漏氣；當尖銳物體被拔出時，穿孔被MPN膠料涂層瞬間填充和密封好，有效地解決了真空胎被刺扎或者砂眼造成的泄氣和慢漏現象；同樣，MPN膠料涂層能承受胎面長達10cm的創口而不漏氣。以每臺車4條輪胎為例，做一次輪胎防扎處理所需要的時間為1.5-2個小時。
再給大家說一下MPN膠料，MPN膠料是一種成半固態膠狀的樹脂，具有高韌性、高聚合度、高剝離強度、可記憶自修復等特性，軟化點溫度為110℃，低溫彎曲無裂紋，在-40℃-110℃溫度范圍內也可以保持性能不變。
● 試驗準備
這次試驗的過程很簡單，我們用試驗車輛換上做了防扎處理的輪胎之后，直接開上兩塊測試板并壓過，這兩塊測試板一塊是安裝的5顆鐵釘，而另外一塊是安裝的三角形鐵片，這兩樣東西在我們平時行駛途中對輪胎是極大的威脅。
在試驗之前，保持懷疑態度的我們將一條做了防扎處理的舊輪胎安上測試車，輪胎是固特異牧馬人城市越野胎，型號為255/60 R18，測量到胎壓為2.85bar。
