[汽車之家 用車養車]近幾個月，PM2.5、霧霾、口罩等成了百姓的家常話題；空氣差，呼吸道容易出問題，心情也容易抑郁，這些全部都是負面影響，我特別想幫大家出點醫療保護方面的使用技巧，可惜沒那么多好招兒，不過有個辦法到是能試試看，比如你開車的時候……本文先不聊油品和汽車環保技術等問題，今天就先說說密切關系廣大車主自身健康的細節——使用內循環的意義。
造成霧霾天氣最重要的兇手之一就是汽車尾氣，它不僅直接排放PM2.5，而且尾氣排放的氮氧化物、碳氫化合物，會再次反應轉化成PM2.5，因此車水馬龍的城市道路上便成了污染比較嚴重的“毒場”之一。合理使用內、外循環就顯然很重要，今天我們就用實際測量數據來說明一下使用內循環對于屏蔽細顆粒物進入車內的效果。
我們先來回顧一下細顆粒物（PM2.5）的定義：PM的全稱為particulate matter（顆粒物），2.5是指直徑為2.5微米的顆粒物。我們平時說的PM2.5數值即1立方米內直徑≤2.5的顆粒物的含量，單位為微克/立方米（μg/m3）。雖然細顆粒物只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。細顆粒物粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。
● 測試儀：
使用的測試儀是便攜式的，可以實時單獨讀取兩組數據，分別是小顆粒物（細小灰塵、細菌、煙霧等細顆粒物）每0.01立方英尺中的數量；大顆粒物（大顆粒灰塵、花粉、孢子等粗顆粒物）每0.01立方英尺中的數量。總體來說這些都是對人體呼吸道系統有嚴重影響的東西。顯示屏上顯示的數據是每6秒的平均值。
經過與廠家核實，想讀取到相應的PM2.5數值是需要換算的，也就是把每立方英尺中細顆粒物的數量轉換成每立方米中細顆粒物的質量。簡單的說，用屏幕讀取左側的小顆粒物數據÷100得到的數字，相當于我們平時說的PM2.5值。下文的數據，均使用此數值來表示。
●測試環境：
此次測試是為了對比在外界細顆粒物含量比較多時，內循環與外循環的效果區別有多大（注意，這里的前提是外界細顆粒物多的情況下）。所以我們選擇了北京市霧霾天氣比較嚴重的一天進行測試。我們在公路上測得的外界細顆粒物數據為400多，與當天美使館和北京市環保局發布的數據基本相符。
為了真實對比內、外循環對于車內細顆粒物含量的影響，我們選擇了相同的測試環境。時間為一天內的3小時，保證有基本一致的空氣環境；路線為北京三環路北部半圈，路線相同，外循環狀態行駛路線為“公主墳橋——京廣橋”，內循環狀態行駛路線為“京廣橋——公主墳橋”。在測試過程中車門無開啟，車窗、天窗均完全關閉狀態，空調出風量均為2擋，溫度為23度。測試儀放在前排中央扶手處，也就是車內空間的正中央，空調出風口不直吹。
一切都準備好了，走起！