[汽車之家 用車養(yǎng)車] 不少開車的朋友每天都會(huì)接觸地下車庫(kù)，停在地下車庫(kù)可以讓車避開風(fēng)吹日曬，但是不少朋友都在上下地庫(kù)的過程中發(fā)生過大大小小的事故，特別是新手朋友，經(jīng)常會(huì)在上、下狹窄的地庫(kù)中發(fā)生剮蹭等事故。下面我們匯總了在上、下地庫(kù)過程中需要注意的問題。
● 即使很慢也要系安全帶！
在前不久發(fā)生了一件讓人咋舌的事故，一位新手女司機(jī)在地下車庫(kù)中因操作失誤造成身亡。拋開駕駛不熟練和車庫(kù)設(shè)計(jì)等問題，假設(shè)女司機(jī)是系好安全帶的，結(jié)果也不會(huì)是死亡這么嚴(yán)重。
在地庫(kù)中雖然車速比人步行快不了多少，但是即使是這種速度下也是有危險(xiǎn)存在的，比如以每小時(shí)10km/h撞到墻上車內(nèi)乘員也會(huì)因?yàn)閼T性向前沖造成受傷。如果是司機(jī)駕駛不熟練導(dǎo)致誤把剎車當(dāng)成油門的話，危險(xiǎn)系數(shù)是很大的，上述案例中的女司機(jī)就是很好的例子。所以我們?cè)俅翁嵝眩喝绻囬_始行使，務(wù)必請(qǐng)系好安全帶，即使是在車速不快的地庫(kù)中。
● 速度絕對(duì)不能快/方向要精準(zhǔn)
大多數(shù)地下車庫(kù)的入口坡道設(shè)計(jì)為彎道或螺旋狀，這是為了節(jié)省有限的占地面積，所以這就增加了進(jìn)入地庫(kù)的技術(shù)難度，我曾經(jīng)親眼見過一位女性朋友在下地庫(kù)的時(shí)候車頭蹭到了外側(cè)的墻壁上。這里需要注意的有兩點(diǎn)：速度和轉(zhuǎn)向角度。
1、速度——嚴(yán)格按照限速行駛
下地庫(kù)的時(shí)候切記要慢行，因?yàn)榈孛嬗薪嵌人攒囕喤c地面的摩擦力與平地上不同，更容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，就是所謂的“推頭”，如果車速過快就會(huì)發(fā)現(xiàn)在匝道上越轉(zhuǎn)越向外，最后沖出去。建議在下地庫(kù)的下坡時(shí)，不管是直道還是匝道，都要嚴(yán)格按照地庫(kù)的限速行駛，國(guó)內(nèi)地庫(kù)的限速基本上都規(guī)定為5km/h。如果地庫(kù)沒有限速牌，也要有意識(shí)地控制在以上安全限速。
2、速度控制：用1擋下坡，切勿使用空擋溜！
在下坡的時(shí)候還要注意一點(diǎn)就是絕對(duì)不能用空擋滑行！因?yàn)檫@時(shí)候需要的剎車力度與平地上要大很多，控制車速的難度加大，如果這時(shí)失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力就會(huì)非常危險(xiǎn)了。所以在下坡時(shí)一定要使用1擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖作用限制車速，同時(shí)配合剎車控制。手自一體車型需要使用手動(dòng)模式將擋位降到1擋，如果是沒有手動(dòng)模式的自動(dòng)擋車型，將擋位掛到1擋或者L擋位置即可。
3、轉(zhuǎn)向角度
即使控制好車速，如果對(duì)于車頭的兩個(gè)“角”的位置判斷不夠準(zhǔn)確，那么在狹窄的地庫(kù)匝道上也是容易發(fā)生剮蹭的。建議對(duì)于車身三圍和空間判斷不好的新手朋友們，可以平時(shí)多練習(xí)一下，用木桿等道具來進(jìn)行輔助，用車內(nèi)視角+車外觀察的方法來加強(qiáng)對(duì)車頭兩個(gè)角位置的判斷。另外對(duì)于軸距比較長(zhǎng)的車，還要注意給車尾留出余量，因?yàn)檩S距越長(zhǎng)內(nèi)輪差越大，只顧車頭的話可能難免車尾蹭到墻上。別怕麻煩，平時(shí)多加練習(xí)在日后用車上避開更多的麻煩。
● 下地庫(kù)時(shí)不要壓線
地庫(kù)匝道的角度普遍很大，所以千萬不要越過中間的黃色實(shí)線，因?yàn)樯闲泻拖滦械能嚮ハ嗫吹降臅r(shí)候，已經(jīng)來不及反應(yīng)了，在地庫(kù)相撞雖然車速不快，但是對(duì)于定責(zé)和處理來說都會(huì)比平地要增加不少困難，另外，堵住了地庫(kù)的出入口，不單是影響相撞車輛，還耽誤所有出入地庫(kù)人的時(shí)間。
● 底盤底的車可以斜向走坡頂、坡底
雖然汽車頭、尾離地高度與地庫(kù)坡頂、坡底都是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的，正常使用不會(huì)發(fā)生磕碰，但是在下地庫(kù)的時(shí)候要注意前保險(xiǎn)杠下沿還是有受傷的可能的。如果走比較陡的坡道，在下到坡底時(shí)應(yīng)該將車速減到很慢，建議將車速控制在5km/h通過坡底，否則很可能將前保險(xiǎn)杠下沿碰傷。如果車是滿載狀態(tài)，車身被壓得很低，在上、下角度比較大的坡時(shí)也要小心，在極限情況下可以使用斜向上下的方法避免保險(xiǎn)杠與地面磕碰。