[汽車之家 用車指南] 最近我微博和編輯博客里咨詢空調使用和養護問題的朋友比較多，總的歸結起來有5個是比較常見的問題，在這里我就來統一回答，另外也和大家說說關于一些容易在空調使用上出現的問題。
網友：小龜仙
問題：空調感覺不涼了，是需要添加制冷劑嗎？
缺少制冷劑是導致空調不涼的其中一個原因，但現在的車只要定時保養檢查、沒有發生過碰撞基本不會發生缺制冷劑的情況。除此之外，我們最經常遇到的導致空調不涼的原因就是冷凝器過臟。冷凝器在空調系統中是起到散熱作用的，如果它的表面過臟，比如有樹葉或者泥土的話會讓它的散熱能力下降，從而導致空調制冷能力下降。遇到這種情況，我們只要用水將表面的臟東西清除干凈就能解決問題。
除了缺制冷劑和冷凝器過臟外，制冷劑滲入水分、壓縮機驅動帶松弛這些都會導致空調不涼，因此建議大家在入夏使用空調之前，去4S店檢查一下空調系統，而且現在大多數4S店都在入夏的時候提供這種免費檢測服務。
這里還要和大家說一個誤區：制冷劑不是越多越好。有些朋友覺得制冷劑加的越多，制冷效果就越好，事實并不是這樣的。空調系統中的制冷劑在出廠的時候都有一個標準值，所加的量過低會導致空調不涼，而加的過多會讓管路里的壓力增大影響壓縮機的工作，甚至是損壞壓縮機。
網友：鈔票AAA
問題：問題：過了一冬天為什么在4S店檢查發現制冷劑少了？但檢查的時候并沒發現有明顯的泄漏問題？
這個問題在我們的公車上曾經出現過，在4S店初步檢查是發制冷劑沒了。于是進行了各種檢查，可一通檢查下來根本沒有發現空調系統有泄漏的地方，很怪異啊！最終的一位師傅的話給我們點醒了：“你們冬天沒開過空調吧！”。
老師傅為什么回這么說？原因如下：一般情況，冬天沒人開空調，因此空調系統整體處于“休眠”狀態，系統中各種油液也都回流到相對應儲液罐里“呆著”。與發動機一樣，空調壓縮機里也有潤滑劑那就是“氟油”，它是起到潤滑密封作用。壓縮機久不工作，起到密封作用的氟油也就回流到儲液罐中，這樣壓縮機和空調管路里的自然縫隙會因缺少氟油的密封導致制冷劑泄漏，因此就會發生車輛沒有漏制冷劑的地方但制冷劑就那么“不翼而飛”了。
因此，建議大家即使在冬天在有條的情況下，比如在地庫等溫度比較高的地方適當開空調讓它運轉幾分鐘，這樣就能避免上面情況的發生。
網友：超超大保姆
問題：開空調制冷時選擇溫度低的擋位和溫度高的擋位對油耗影響大嗎？
這個問題確實不好回答，因為這個和你車輛采用的壓縮機類型有關，目前市面車輛采用的車載空調壓縮機分兩種：可變排量壓縮機和定排量壓縮機，后者采用的比較廣。
一般的手動空調（采用定排量壓縮機），溫度調節只是控制在冷風中混入多少暖風。開空調時，暖風進的少了吹出來的風的溫度就低點，暖風進的多了吹出來的風就溫度高點。因此只要開空調壓縮機始終按照設定的工作方式工作，所以沒有所謂將空調溫度旋鈕擰到不同溫度值時油耗不同的說法。
如果是自動空調（采用定排量壓縮機）工作和手動空調原理基本相同，但是它加入了自動恒溫裝置，可以通過車內的溫度傳感器和駕駛者設計的的溫度之間的差別，自動選擇冷熱混和氣的配比并設定出風量，所以也和油耗沒有關系。
如果你的車采用的是變排量壓縮機，壓縮機制冷量的大小（功耗大小）和你所設置溫度的高低是有關系的，這時溫度設置相對高點，油耗也就會低一點點。
因此綜上所述，開空調時選擇什么溫度是否省油與你的空調壓縮機有很大的關系。不過我覺得真沒必要這么糾結油耗，開空調本身就會提高車輛油耗，你圖的是一個舒服，要真為了省油那就別開空調，魚和熊掌目前還真的不可兼得。
相信看到這大家一定會問，自己的車采用的是什么類型的壓縮機？這個您可以從汽車的說明書上了解到，如果找不到還可以打電話去4S店咨詢。另外，我也咨詢了關于定排量和變排量壓縮機的價格，其實定排量壓縮機僅僅比變排量壓縮機便宜400元。
網友：zz504zz
問題：開空調時內循環和外循環有什么講究？
說說我的經驗吧，在車窗全關的情況下，開內循環車內溫度確實很快能降下來，但這樣做就會有弊端，隨著時間的增加車內空氣變得越來越差，因此一般我都是先用內循環，讓車內溫度降低后，再切換至外循環，然后每隔一段時間切換一下內、外循環。
網友：耗耗
問題：我的車是自動空調，為什么開啟自動空調的時候出風口的風一下就變大了！
別擔心，這不是問題，自動空調是根據你設置的溫度和室內溫度相結合來控制溫度的。在開啟自動空調后，出風口的風突然大了是為了迅速讓車內溫度達到設定值，在達到設定值后風自然就變小，并根據情況隨時變化。
我回答了在我微博和博客里網友提問的問題，下面我再和大家說說關于空調的正確使用心得。
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汪淼：http://m.omaae.com/ExpertBlog/Editor_41.html
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