[汽車之家 用車指南] 這個文章的素材來自我的編輯博客，一位網友向我提問“編輯同學，如果車輛在行駛途中突然熄火了該怎么辦？遇到這種情況該如何處理？”看到這個問題我腦子中第一反應就是：剎車！全力踩剎車！但在我實際的試驗之后發現還有更重要的信息要和大家分享。
注：以下文章中所提到的試驗方法是為了驗證相關信息而做的，并且是在絕對安全的條件下進行的，請您不要模仿。
在正常行駛當中車輛突然熄火無非兩種原因：1、車輛故障；2、誤碰車鑰匙熄火。而無論是什么原因造成的突然熄火情況，本文都將統一以“行駛中突然熄火”進行介紹。
★ 行駛途中熄火別猶豫馬上踩剎車，能剎住！
車輛行駛當中突然熄火大家最先想到的一定是剎車，但在失去發動機動力之后車輛還能剎住車嗎？或者換個說法，熄火狀態下剎車和正常狀態下剎車在剎車效果上有區別嗎？我們用雪佛蘭邁銳寶車型進行了測試。
另外，這里和大家特別說明，之所以以100km每小時的速度進行剎車，也是為了和之前的正常測試進行可行性對比。僅作為測試使用。
行駛途中熄火剎車距離測試
實驗目的：驗證車輛在行駛中突然熄火與正常狀態下的剎車是否有差異。
實驗步驟：1、車輛在行駛途中人為按啟動按鈕使其熄火，一腳剎車（踩下踏板中途不松開剎車）剎車，測試100km/h--0km/h的剎車距離。
2、車輛在行駛途中人為按啟動按鈕使其熄火，兩腳剎車（在踩下去后馬上抬腳后再踩剎車），測試100km/h--0km/h的剎車距離。
按照第一種情況進行測試5次之后的最好剎車距離為40.7m；在第二種情況下進行測試5次之后的最好剎車距離為51.4m；而在不熄火狀態下剎車測試的最好剎車距離為40.19m。
| 行駛途中熄火剎車距離測試（單位：米m） | |||
| 一腳剎車 | 兩腳剎車 | 正常狀態剎車 | |
| 第一次 | 41.5 | 51.8 | 40.19 |
| 第二次 | 41.0 | 52.0 | |
| 第三次 | 40.8 | 51.4 | |
| 第四次 | 41.2 | 51.9 | |
| 第五次 | 40.7 | 51.9 | |
『上圖為正常沒有熄火狀態下100km-0km剎車成績』
看完上面的測試成績之后我不說您也明白了吧，如果在行駛當中車輛突然熄火只要踩住剎車，車輛還是可以很正常的剎住車的，但踩兩腳剎車的剎車距離明顯增長。再允許我嘮叨一下：遇到這種情況，一腳剎車踩下去車輛能剎住，不會有問題的。
造成這種情況的原因是：剎車真空助力是通過進氣道的進氣產生的負壓將真空助力泵內的空氣抽出去形成壓差達到助力的目的，而這個真空腔的抽氣口是單向閥的設計，所以被抽出去的空氣在制動之前不會再返回到真空腔內以保持真空。
簡單地說就是熄火后的第一腳剎車還是有助力的，和正常剎車所需要的踩踏板的力量一樣，而放開后再踩剎車，就會像磚頭一樣硬了。切記，剎車助力可以保持熄火后還有一次有效助力的制動，注意，僅僅是一次。
★ 在行駛中突然熄火不要打方向！
目前采用的助力形式有三種：電子助力、電子液壓助力和機械液壓助力，而在發動機熄火后，負責給方向盤進行助力的轉向助力泵基本都無法提供動力（僅少數采用電子助力的小型車可以有助力），這個變化會讓您措手不及。因為助力失效后駕駛員若轉動方向盤需要的力度會增加，一個成年男人在這種情況下打方向都會很吃力，女孩基本上就打不動了。
★ 途中突然熄火我們該如何處理？
如果真的在行駛途中遇到突然熄火的情況我們該如何處理？你可以嘗試著重新啟動發動機。
為了更好的給大家驗證車輛在突然熄火時我們該如何正確啟動發動機，我們使用了雪佛蘭邁銳寶2.4L AT版、寶馬新1系118i、新速騰 1.4T AT、奇瑞A1 AMT、第四代高爾夫1.6L MT版和賽拉圖1.6L MT版來進行行駛中熄火再啟動的試驗。
經過對以上車型進行實驗之后，如果您真的遇到在行駛中熄火，我們建議您重新嘗試著啟動發動機應該按照以下步驟進行操作（本操作只針對行駛當中應急處理，在停止狀態下請按照使用說明書的要求來啟動車輛）：
1、第一時間按雙閃指示燈，提示后車注意。
2、手動擋車型換到空擋，自動擋車型推到N擋
3、將鑰匙擰到鑰匙門的起始位置（如果是一鍵啟動式車型跳過此步驟），重新擰鑰匙點火（一鍵啟動式直接按）
4、手動擋根據當前車速和轉速掛到相對應的擋位（自動擋車型推到D擋即可）
5、慢速停到路邊、檢查車輛情況。
這里特別注明：如果駕駛員多次嘗試，但汽車的發動機仍無法啟動，這時候說明故障比較嚴重，您應該停車并送4S店維修。另外以上結論是從我們實驗的上述車型中得出的，并不是所有車型都可能適用(比如一些自動擋車必須在P擋才能啟動車輛)，如果您發現不能按照上文所說的方法成功啟動發動機的話請立刻打開雙閃踩剎車停車。
對于自動擋車型更要特別注意，掛擋的時候不要著急掛錯推到倒擋（R）上，這樣會對變速器造成較大損害。如果您遇到這種情況不知道該怎么做的話，請立刻按雙閃警示燈并剎車，停在路上后按照正常的發動機啟動順序進行操作。
為什么不將鑰匙設計成行駛中不能熄火的情況？
既然在行駛中會出現因為誤碰鑰匙出現的熄火，那為什么不能設計成在行駛中碰鑰匙也不熄火的形式呢？因為設計成可以在行駛中人為熄火也是防止車輛在極限危險情況下可以人為的熄火并剎車保證安全。
這種情況廠家也考慮到了，因此在設計鑰匙門的時候都有一道“鎖”比如機械式鑰匙只要是車在行駛當中熄火鑰匙雖然可以擰回來但拔不出；而對于一鍵啟動車型來說都會設計成在一段時間內連續按幾次啟動按鈕才會熄火。
結論：
回到文章開頭，如果車輛在行駛過程中突然熄火，首先是不要慌，盡最大可能將車穩定住不要打方向，打雙閃，之后再根據車輛的情況采用重新啟動發動機或者是剎車停車。請一定注意，車輛突然熄火剎車不會消失，踩住剎車踏板是可以剎住車的。（文/汽車之家 翟元）
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