[汽車之家 用車技巧] 倒車時的出事率很高，因為倒車時的盲區面積要比向前開時大的多。還記得去年夏天寶馬碾壓兒童致死的事故嗎？造成此事故的主要原因是他在倒車時沒有觀察到有兒童站在車后，也就是我們平時說的盲區，今天我們就來說一下倒車盲區需要注意的事項。
——你對以下鏡頭可能會感到不適，觀看需注意——
姑且不論視頻中車主是否是故意傷人，我們只針對盲區可以分析出兩個問題：1、倒車之前沒有主動觀察車后情況；2、倒車的時候雷達和影像的探測范圍有限，不能完全代替人眼。下面我們歸納了倒車的時候需要重點觀察的幾個盲區。
● 倒車時需要注意的盲區
1、后風擋以下部分：無雷達等輔助設備：這個區域在倒車時是完全看不見的；有倒車雷達：一些較矮或特殊物體倒車雷達也不能保證完全判斷正確，有倒車影像的車就好多了，但是也只是參考。詳情可以看我們下面的測試。
心理有數 主流車型倒車雷達能力測試
http://m.omaae.com/advice/201106/206461.html
2、近車側面的區域：貼近車兩側的區域是看不到的，而且打方向的時候，前輪的軌跡是弧線，車動起來后可能會碰到剛才你覺得不會碰到的東西。大家聽說過輪差這個詞吧，說的就是這個（現在部分車型都在外后視鏡上加裝攝像頭，但是只是少數）。
3、身右側靠后的區域：看似和上面兩條有些重復，但這里需要再單獨提出來，這是距離駕駛員最遠的區域，也是觀察最困難的區域，因為實現被C柱擋住了（外形越流線的車這個盲區越嚴重）相信不少駕駛員朋友都在此區域留下過“光輝歷史”。
4、車頭的兩個角：倒車的時候車頭也必須照顧到，因為倒車的時候如果打了方向，車頭劃過的區域要比車身占用的面積大多了，所以倒車時也不能缺少對車頭的觀察，特別是路過的行人。
● 正確的做法
1、繞車查看或找人指揮
啟動前繞車一周是絕對好習慣，如果打算倒車，很有必要到車尾看看周圍環境是否安全，如果沒有繞車觀察，不說撞車，就是壓到不該壓的東西也會耽誤事兒的。我曾經親眼看見一輛車在倒車時壓上一個玻璃水杯（旁邊大排檔遺落的），結果就是玻璃杯碎了，輪胎受傷了。所以不要等碰到什么東西再下車看。特別是方位感不太好的朋友們，如果有條件，讓車里的乘客或外面的人在車外幫忙指揮一下，這是最靠譜的。
2、設備只能作參考，全方位觀察是必須的
當后方物體過低、過高或角度超過探頭偵測的范圍時，雷達也會判斷失敗。最常見的就是小區里的地鎖，雷達判斷不到，但它卻能對車造成損害。高度夠但形狀特殊的物體，也有可能被雷達忽略掉，比如電線桿上的斜拉鋼纜。
另外，倒車雷達只能監測到后面的物體，但地面上有個大坑，倒車雷達是絕對檢測不到的，即使有倒車影像功能，從屏幕上現實的畫面中也很難分辨深度，掉下去就難免了；凸起的石頭也是同理。
如果你的車后面有攝像頭是非常好的事情，這個配置可以大幅減少盲區的面積。但是100%的依賴就大錯特錯了！它只是參考，因為這些攝像頭為了大范圍拍攝，基本上都是超大廣角設計，顯示出來的影像是嚴重變形的，這種變形讓駕駛員很難準確判斷障與礙物的距離。另外，這些儀器的掃描范圍是有限的，比如突然出現人或車它是不能預先偵查到的，比如車后面駛來一輛自行車，八成當你在屏幕上看到這個自行車的時候，也晚了。
『目前市場上部分車型裝備了全景攝像技術，跟盲區說拜拜』
不過讓人欣慰的是，現在全景攝像技術已經出現在我們身邊，沃爾沃XC60、寶馬 X3等，這個技術通過外后視鏡和后備箱的高清攝像頭拍攝的畫面，合成為一個整體的畫面，相當的鳥瞰車的位置，可以說基本上解決了盲區問題。也希望這個技術能盡快普及到各個級別的車型上。
3、倒車時也要關注車頭情況
眼觀六路耳聽八方的本領一定要有。倒車的過程中要做到前后左右全面的觀察，駕駛員的頭要來回轉，車上的三個后視鏡也是要隨時掃視的，只看一個角度倒車出事率會高很多，這里請不要偷懶，多轉動腦袋還能活動頸椎。
如果真的撞到什么了，千萬不要慌張，二次事故往往更可怕，就是第一個視頻那樣。撞到東西后應該保持冷靜，手腳不要亂，別忘了摘擋、拉手剎、踩剎車、松油門等。您還別笑，我真見過撞了后沒松油門的，完全慌了，幸好后面是一堆垃圾，不然……
關于倒車主要還是觀察，全方位的觀察。如果在車輛移動的時候，特別是倒車，撞上一些物體，比如低矮的欄桿、較高的馬路牙子、停車位的地鎖……還好說，最多就是賠錢修車，第二年增加點保險費。如果后面是一個跑動的孩子但沒看見，那后果可就嚴重了。對自己和車輛負責，更要對其他車輛和行人的生命安全負責！相信廣大網友有很多很多關于倒車的經驗和高招，歡迎在文章下面留言交流！（文/汽車之家 汪淼）
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