[汽車之家 AHRT賽車隊] 去年12月初，國內一條全新賽道——成都天府國際賽道，迎來了它的首場比賽。不過那時候的天府國際賽車場還沒有全部建設完畢，看臺、后場幾乎還是鋼筋水泥。2023賽季的CEC中國汽車耐力錦標賽選擇在這里收官，其中一個目的就是為了日后長久的合作，讓各支車隊提前來熟悉一下這個全新的賽道，當時汽車之家車隊在這里斬獲了亞軍，同時也留下了短暫的遺憾。2024賽季CEC的首場比賽，同樣是這里，我們卷土重來，而且這次我們還帶來了新賽車。
今年我們對紅旗H5賽車的升級首先是散熱水箱的布局調整為向后半躺式，一方面可以提升散熱效率，而最主要的是能夠避免輕微事故對它的傷害，從而保證完賽率。除了散熱系統之外，我們還針對底盤懸架和制動系統也進行了升級，讓這臺賽車變得更加全面，提升賽場表現。
紅旗H6賽車我們充分吸取了去年H5賽車的改裝經驗，今年也對它進行了更為極致的減重，一共幫助它減掉了379.3kg，甚至比紅旗H5(參數|詢價)賽車還要輕出一個成年人的重量。此外，動力系統我們在原廠基礎上進行散熱升級+渦輪增壓器升級之后，輪上功率達到了364馬力。也就是說，這臺紅旗H6賽車不僅比紅旗H5賽車更輕，動力也更強勁。
今年在車手陣容方面，我們也做了一些調整。本站比賽我（張子儀）將駕駛紅旗H5賽車，此外我的同事周歌也是作為新晉女車手來與我并肩作戰。另外，想必您也注意到了車窗上的另外兩個名字，其中職業車手張大勝的加入將士氣拉滿，而網紅車手鐵豆不僅有著很快的速度，同樣還擁有超高的人氣，所以這將是一個非常完美的組合。全年駕駛66號紅旗H6賽車的將是王濤、陳佳龍、梁奇，三位也都是汽車之家AHRT的老車手了，經驗相當豐富。
5月25日，中國汽車耐力錦標賽于成都天府國際賽道正式踏上新賽季的征程！在揭幕戰廠商杯/國家杯第一階段決賽120分鐘的精彩角逐中，一汽紅旗陣營以絕對統治性表現包攬全場前二，其中首秀耐力國賽戰場的紅旗H6戰車在汽車之家紅旗賽車隊的66號陳佳龍/王濤/梁奇車組從廠商杯桿位發車保持領跑。
比賽當日，2024賽季CEC廠商杯/國家杯首輪決賽對決于14時15分準時打響。午后炙熱的陽光帶來了近40℃的空氣溫度和高達60℃的賽道溫度，初夏的高溫天氣成為了擺在所有參賽者面前的一大挑戰，賽車的可靠性和穩定性也會在炎熱環境中經受嚴苛考驗。
發車之后，66號賽車王濤守住領先，頭排起跑的領克性能車俱樂部車隊和駕駛55號紅旗H5賽車的張大勝展開激烈攻防，互有勝負。但很快領克性能車俱樂部車隊便因為機械故障陷入苦戰，雙車都早早返回了維修區。主要競爭對手的失速讓一汽紅旗陣營迅速擴大領先優勢，全場頭名之爭也演化成為了汽車之家紅旗賽車隊的隊內競賽。
前四分之一賽程，張大勝在擺脫纏斗后逐步接近前方隊友并完成超越接過領跑位置，不過停站階段的時間損失讓他們在后半程比賽重新落到66號賽車之后。剩余的比賽事故頻發，安全車兩度出場，陳佳龍兩次的重新起跑都非常順利，66號賽車在完成75圈里程后，率先通過揮舞的方格旗。駕駛55號賽車的鐵豆在比賽尾聲因油量報警不得不再次進站加油，好在出站之后依然與頭車保持在同一圈，第二天兩臺紅旗賽車同樣以75圈的成績頭排發車。
5月26日，2024 CEC中國汽車耐力錦標賽成都揭幕戰進入決戰時刻。廠商杯在今天再戰120分鐘。汽車之家紅旗賽車隊的陳佳龍/王濤/梁奇駕駛全新打造的一汽紅旗H6賽車全程穩定發揮，以首秀即奪冠的驚艷表現完成新賽車的亮相。同樣來自汽車之家紅旗賽車隊的張子儀/周歌/師煒/張大勝車組爆發出強勁速度，雖然遭遇故障困擾，但最后也以亞軍佳績完賽。
今天66號賽車第一棒車手王濤，起步之后就開啟了刷圈模式，55號車手張子儀緊隨其后，兩臺賽車均以穩定的發揮和超快的節奏，首尾相接，保持全場一二。期間王濤駕駛66號賽車在倒數第三彎短暫沖出賽道，好在賽車沒有受損。1小時之后，55號賽車率先進站換人，張大勝在出站后短暫上升至第一名，不過之后賽車遭遇了一些機械故障，無奈只能進站維修。在比賽結束前一分鐘，張子儀勉強駕駛受傷的55號賽車緩緩駛出維修區，最終堅持到了終點線。最終，汽車之家車隊的兩臺紅旗賽車包攬全場冠亞軍，領克性能車俱樂部獲得季軍。
這一站55號賽車雖然經歷了波折，但車隊的結果還是完美的，兩臺賽車包攬全場冠亞軍。隨后我們將分別去到秦皇島、鄂爾多斯、平潭以及上海進行比賽。每站比賽的車手也會發生一些變化，到時候，希望各位車迷能到場或者在線上為我們加油助威。（文 汽車之家 張子儀）