[汽車(chē)之家汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)] 2023CEC中國(guó)汽車(chē)耐力賽迎來(lái)第三站——鄂爾多斯邀請(qǐng)賽，東風(fēng)風(fēng)神馬赫車(chē)隊(duì)繼續(xù)攜兩臺(tái)奕炫MAX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和一臺(tái)奕炫賽車(chē)參賽。鄂爾多斯國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)位于鄂爾多斯市康巴什區(qū)，全長(zhǎng)3.751公里，包含18個(gè)彎道，賽道最大落差32米，曾舉辦過(guò)多項(xiàng)賽事，這條馬背上的賽道究竟會(huì)摩擦出怎樣的火花呢？
601號(hào)奕炫MAX車(chē)組此戰(zhàn)繼續(xù)進(jìn)行車(chē)手陣容輪換，國(guó)際張（張子儀）隊(duì)長(zhǎng)此戰(zhàn)繼續(xù)帶領(lǐng)周宇軒參賽，第三位車(chē)手此戰(zhàn)更換為剛剛在領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽鄂爾多斯站收獲冠軍的新車(chē)手——郭辰。
新賽道對(duì)于張子儀、周宇軒兩位車(chē)手都是挑戰(zhàn)，因?yàn)樗麄冃枰?天的時(shí)間熟悉賽道并找到節(jié)奏，而郭辰首次駕駛序列式變速箱賽車(chē)，需要對(duì)于車(chē)輛盡快適應(yīng)，因此練習(xí)賽大部分時(shí)間我們都給予郭辰去盡快適應(yīng)節(jié)奏。
排位賽：
國(guó)際張作為老車(chē)手繼續(xù)承擔(dān)起排位賽的重?fù)?dān)，而他用非常短的練習(xí)時(shí)間，展現(xiàn)出了老車(chē)手的經(jīng)驗(yàn)和能力。這站的排位賽國(guó)家杯和廠(chǎng)商杯是分開(kāi)進(jìn)行的，幾乎不會(huì)遇到慢車(chē)的干擾。我在第三圈做出了1:54.327的成績(jī)，之后我選擇進(jìn)站調(diào)整胎壓再飛馳一圈，結(jié)果并沒(méi)有刷新之前的成績(jī)。最終我們以慢第二名0.08秒之差屈居全場(chǎng)第三，正賽中我們將在第二排內(nèi)線(xiàn)這一側(cè)發(fā)車(chē)。
第一回合正賽：
第一回合正賽張子儀率先發(fā)車(chē)，發(fā)車(chē)之后65號(hào)賽車(chē)加速迅猛，進(jìn)入一號(hào)彎時(shí)已經(jīng)爬頭升至第一位，44號(hào)隊(duì)友和我緊隨其后。3圈過(guò)后65號(hào)賽車(chē)爆缸返回維修區(qū)，東風(fēng)風(fēng)神兩臺(tái)奕炫MAX賽車(chē)首尾相接領(lǐng)跑全場(chǎng)。本以為我們能夠一直保持這樣的節(jié)奏，但30分鐘之后我的賽車(chē)開(kāi)始無(wú)法正常供油，高壓油泵出現(xiàn)故障無(wú)奈只能選擇進(jìn)站維修。這次維修時(shí)間感覺(jué)相當(dāng)漫長(zhǎng)，讓我們大概損失了15分鐘的時(shí)間，眼看今天的成績(jī)已經(jīng)不容樂(lè)觀(guān)，我們也在這個(gè)時(shí)候選擇了換人。
郭辰臨危受命，突來(lái)的決定反到讓他沒(méi)時(shí)間緊張，只想盡早出車(chē)彌補(bǔ)損失的時(shí)間。出車(chē)第一圈T7尾部就有側(cè)滑，差點(diǎn)spin，好在速度不快，補(bǔ)救了回來(lái)。后面基本能夠按照練習(xí)賽時(shí)的節(jié)奏開(kāi)，適應(yīng)了大概2圈后才敢放開(kāi)手腳，后面成功的超了一次車(chē)，信心也逐漸找回來(lái)，并且最快圈速做到了2：01左右，比之前練習(xí)賽還快了2秒，算是意外之喜，他對(duì)自己的表現(xiàn)比較滿(mǎn)意。
周宇軒作為第三棒出場(chǎng)，按照平時(shí)的比賽節(jié)奏，我們基本都是一棒換人避免損失時(shí)間。此次情況特殊，第一，車(chē)輛交接郭辰時(shí)沒(méi)有加油，所以只能被迫進(jìn)站加油；第二，張子儀也建議周宇軒可以利用正賽當(dāng)做練習(xí)，去找找更合適的節(jié)奏為第二天做準(zhǔn)備；周宇軒在練習(xí)賽中，最初取得了1:58的舊胎圈速，但后續(xù)練習(xí)圈速不升反降，而且時(shí)間掉的很多，讓周宇軒陷入自閉，后續(xù)盡管發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在練習(xí)賽時(shí)出現(xiàn)故障導(dǎo)致圈速下降，但周宇軒還是希望能夠逼迫自己進(jìn)入狀態(tài)，而第三棒過(guò)程中，車(chē)隊(duì)選擇了更換新前胎，但最終圈速依舊沒(méi)有明顯提升，這條賽道對(duì)于輪胎磨損非常大，因此車(chē)輛整個(gè)第三段行駛中后輪抓地力非常低，導(dǎo)致新輪胎根本發(fā)揮不出應(yīng)有性能，最終第一天我們以全場(chǎng)第九完賽。
第二回合正賽：
周宇軒第二天選擇進(jìn)行發(fā)車(chē)，畢竟這站沒(méi)有正式積分，他也希望自己能夠磨練自己，另外也想挑戰(zhàn)自己。經(jīng)過(guò)一夜的反思，他打算正賽發(fā)車(chē)時(shí)大膽釋放自我，拿出應(yīng)該匹配601賽車(chē)能力的圈速。發(fā)車(chē)暖胎圈時(shí)，意外就降臨了，因?yàn)槊看蝿x車(chē)時(shí)車(chē)臺(tái)電線(xiàn)總是干擾視線(xiàn)，我在調(diào)整過(guò)程中把車(chē)臺(tái)線(xiàn)碰掉，導(dǎo)致無(wú)法與車(chē)隊(duì)溝通，但經(jīng)驗(yàn)告訴他這種問(wèn)題不應(yīng)該影響駕駛，所以發(fā)車(chē)過(guò)后選擇跑出自己節(jié)奏，最終60分鐘比賽過(guò)后，車(chē)隊(duì)打出P板換人，我們的名次也從全場(chǎng)第九上升至全場(chǎng)第六。下車(chē)交接后，他也得到了一個(gè)好消息，自己的圈速始終保持在1:57-1:58左右，打破了對(duì)自己的質(zhì)疑。
張子儀隨后接過(guò)賽車(chē)，由于鄂爾多斯這條賽道高速?gòu)澅容^多，對(duì)于輪胎的消耗比較大，所以各個(gè)車(chē)隊(duì)在中途進(jìn)站加油時(shí)也紛紛更換前輪，以防后半程發(fā)生爆胎。在最后一小時(shí)的比賽中，我選擇了保胎戰(zhàn)術(shù)，將圈速一直穩(wěn)定在1:57-2:00之間，到最后輪胎依然留有余量，我們也最終上升至全場(chǎng)第四名，取得自主混動(dòng)A組亞軍的成績(jī)。
下一站比賽將在8月底繼續(xù)回到寧波國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，這條賽道更多車(chē)隊(duì)將回歸繼續(xù)參賽，這一站我們相比上一次突破了自己，取得了全場(chǎng)第四位的成績(jī)，下一站，我們定會(huì)繼續(xù)努力，沖擊前三名的位置?。ㄎ?汽車(chē)之家 周宇軒 郭辰 張子儀）