[汽車之家 汽車之家賽車隊] 4月25日，汽車之家賽車隊攜手一汽紅旗打造的全新紅旗H5賽車，在北京汽車博物館正式亮相并宣布正式出征2023年CEC中國汽車耐力錦標賽，參與到“國家杯2000T組”的比賽中。
發布會現場，汽車之家黨委書記、董事長兼CEO 龍泉、汽車之家 CTO 項碧波、一汽紅旗代表、北京汽車博物館黨組書記/館長喬曉鵬，幾位領導一起揭開全新紅旗H5賽車的神秘面紗，全新紅旗H5賽車正式亮相。
改裝這2臺紅旗H5賽車，汽車之家賽車隊僅僅用時30天。它們將身披65和70兩個車號在中國最高級別汽車賽事之一——CEC中國汽車耐力錦標賽上嶄露頭角，同時也是慶祝中國汽車工業70周年，紅旗品牌65周年的特別紀念。與此同時，本賽季中，汽車之家賽車隊也將原來的1600T組升級到了2000T組，這對于汽車之家車隊和車手來說，都是一次全新的挑戰。
簡單來分析一下這款賽車的各項數據，第一步就是要減重。按照賽會的要求，我們最終將紅旗H5賽車減重至1240kg，相比出廠狀態減少了350kg。不僅如此，我們還將軸距縮短至2900mm（原廠紅旗H5軸距2920mm），車寬增加到1950mm，從而提升其彎道中的表現。
新賽車的涂裝也是首次亮相，我們保留了紅旗轎車經典的燈光設計，以及前格柵，在寬體套件的加持下，讓它看上去更加兇猛。巨大的前鏟和尾翼可以有效提升空氣動力學效果。今年的CEC輪胎供應商由之前的倍耐力變更為米其林，2000T組別賽車的輪胎規格統一為270mm寬度，采用18英寸輪圈。
減重的同時我們也對原廠車架進行了剛性的補強，例如增加焊點，設計加裝符合FIA規格的防滾架等等。底盤部分，為滿足賽事的性能，我們采用了可調節控制臂，其中縱向和上控制臂為CNC而成的鋁合金材質。后縱臂與車身的連接點進行了前移，后輪傾角、束角可以有更多調整。避震器我們選擇了KW 3-WAY Competition，可獨立調節回彈阻尼和壓縮阻尼，并且在耐力賽的高溫下，依然能夠保持穩定的性能。
前輪采用AP Racing PRO 5000R CP9665對向6活塞卡鉗，卡鉗單個重量僅3.1kg，兼顧輕量化和散熱性能。PAGID剎車片也是近幾年汽車之家賽車隊的首選，耐力賽中有著非常棒的表現。tilton立式踏板可以幫助車手更線性的控制剎車和油門開度，上面的磨砂材質能起到很好的防滑作用。當然，賽車的剎車是沒有ABS和助力的，車手需要具備力度強大且精準的左腳剎車技巧。
快拆方向盤是賽車的必備，方便車手上下車。方向盤上有各種顏色的按鍵，例如“對講”用于比賽過程中車手與技師溝通；“限速”會在進出維修區時使用；“雨刷”、“暖風”可以讓風擋玻璃在糟糕天氣條件下也能擁有較好的視線。除此之外，還有起步和停車時控制變速箱離合器的專屬按鈕。
中控臺上有總電源、ECU電源、油泵開關和啟動按鍵，點火時需要按順序操作，熄火時直接撥動關閉總電源即可。賽車桶型座椅能夠提供非常不錯的包裹性，以至于體型偏胖的朋友有可能會坐不進去。
