2023年1月13日，全球改星人翹首以盼的2023屆東京改裝展如期而至。在這個足以左右接下來一整年汽車改裝風格的盛會中，全球各大廠商紛紛在此推出自己的最新力作。豐田御用改裝廠TRD為如今的爆款GR86又打造了一套全新的外觀套件，接下來就跟隨改裝星球的鏡頭一起一探究竟吧！
與之前的斯巴魯Levorg車型不同，GR86可是在國內實打實能夠買到的車型。盡管綜合加價要比同門師兄弟斯巴魯BRZ貴6萬，并且限量發售。但隨著BRZ在1月11日正式宣布暫時告別中國市場，GR86在國內又成了官方渠道能買到的手動后驅JDM獨苗。
此次TRD發售的其實并不是整車，而是這套名為Aerodynamic Package II的空氣動力學套件。套件加身，使得原本和藹可親的GR86瞬間變臉，運動氣質更加突出。
新的前包圍經過重新開發，更加突出的設計使得車輛撞風的方向和流速發生改變，從而進一步提升前軸的抓地力。
但對于TRD來說，成本仍舊是需要考慮的，比如這塊酷似剎車通風的“進氣口”實則是封死的裝飾件，要想實現功能還需車主自行動手。不過展車的這套黑白配倒是相當養眼。
為了與車身包圍形成呼應，后視鏡外殼同樣選擇了黑色涂裝，諸如此類的小點綴讓車身的顏色不再單調，而簡單高級的黑白配色不僅讓車輛顯得更加干練，同樣也能將各位的思緒引導到著名的“豆腐車”AE86上。
有可能是為了防止展車被劃傷，這臺TRD GR86的車門拉手處還有一張仿碳纖維材質的防刮貼。這種東西在我國十年前的汽配城中相當盛行，但現如今幾乎已經絕跡。
其實官方的審美并不一定是絕對正確的，比如這個同樣屬于改裝套件中的油箱蓋。鑒于整套套件都基于街道風格，那么碳纖維紋路和鉚釘元素自然是無傷大雅。但日本作為最早禁售含鉛汽油的國家，TRD還在油箱蓋上印“僅限無鉛汽油”的標語就顯得有些多此一舉。
展車使用了一顆尺寸達到19英寸的五幅式鋁合金輪圈。而輪胎低至35的扁平比就意味著駕駛者在日常道路駕駛時需要高度集中，稍有不慎就會傷害到這套觀感與性能兼備的組合。
這組套件還包括著側裙、后包圍以及盡顯性能的四出排氣。在體現出運動風格的同時也能兼顧一些空氣動力性能。盡管這臺TRD GR86沒有大尺寸尾翼，但經由包圍梳理的亂流會快速從車底抽離，從而進一步提升車輛穩定性。
在過去的美好年代中，我們總是認為單出大炮是JDM的標志，但隨著經濟全球化以及各個領域改裝風格的相互融合，這臺GR86使用四出排氣也不會有違和感。而包圍中間設置的領航燈則是完全來自F1的靈感，這在很多標榜運動的轎車中同樣能見到。
整體來看，TRD作為豐田御用改裝廠的審美和施工能力還是值得稱道的，而車尾最令人矚目的配件當屬后擋風處的百葉窗了，它的加入進一步強化了整臺車自設計以來就一直強調的街頭風格。
怎么樣？這套外觀套件是否深得你心？據悉，這組套件售價為3815美金，折合人民幣約2.6萬人民幣。正如前文所講，官方宣稱是街頭運動潮流的演化。所以這個選裝包的設計風格與豐田以往的造型風格有較大的差別。值得一提的是GR專屬輪胎、剎車盤也一并涵蓋其中。
由于內飾并不在改動范圍內，所以內飾與原廠別無二致。展車采用黑色內飾，而多功能三輻方向盤、定速巡航、自動空調等舒適性配置也一并搭載。相信我，現款的GR86即使僅僅作為日常代步也是十分舒適的。
沒有讓大家失望，這次的展車可是完完整整的GR“86”，而不是因為采用自動擋而被大家戲稱的GR“43”。而偏向駕駛員一側的機械手剎拉桿簡直是在誘惑駕駛者馬上來一個“手剎飄移”！有意思的是，豐田官方發布的電動AE86正是搭載了GR86的6速手動變速箱。盡管聽起來是個好主意，但可惜的是那臺試驗車并無量產跡象。
“86”這個名號在全世界范圍內都是一個極其響亮的IP，而這代車型也毫不例外。即使官方在國內的營銷手段有些令人迷惑，但并不乏真正喜歡并下手的買家。隨著BRZ的暫時退市，GR86在國內又將成為同級唯一的選擇。那么問題來了，如果熱愛改裝的你預算充足，這臺GR86你想怎么改？
