周歌[汽車之家 改裝星球] 對(duì)于很多商務(wù)精英來(lái)說(shuō)，寶馬品牌的內(nèi)核價(jià)值實(shí)際上是更加符合人設(shè)的。奧迪品牌在某個(gè)層面上顯得年輕太過(guò)年輕，而奔馳品牌則在同級(jí)車型中多了一絲本不該屬于這個(gè)年紀(jì)的穩(wěn)重與老成。如此看來(lái)，寶馬似乎就成了BBA品牌中的優(yōu)選品牌，但在合適的價(jià)位中如何選擇合適的車系？壓力在此給到寶馬上。
對(duì)于年輕有為的商務(wù)人士而言，3系(參數(shù)|詢價(jià))出現(xiàn)在職場(chǎng)上顯然太過(guò)稚嫩，而7系則過(guò)于老成。試想一下，當(dāng)車主作為中層干部卻與老板的車不相上下，于情于理，總不是那么合適。所以在這種情況下，一臺(tái)5系就成為了中流砥柱般的上佳之選。當(dāng)然了，在此我們并沒(méi)有將寶馬的“偶數(shù)系”車型請(qǐng)出來(lái)加以比較，畢竟它們更加年輕運(yùn)動(dòng)的外觀與職場(chǎng)二字的關(guān)系更是八竿子打不著的。
BMW M部門的誕生最早可以追溯至1972年，而今年正是這個(gè)傳奇品牌的50周年。懸掛M徽標(biāo)的寶馬車是極致的操控體驗(yàn)代表、亦是兼顧日常駕駛的均衡駕駛機(jī)器。在賽道上的它不僅更易于實(shí)現(xiàn)人車合一的境界，并且能夠挖掘駕駛者自身的潛力，甚至有能力在很多場(chǎng)合令些超級(jí)跑車顏面盡失，這就是Bimmer的信仰。然而高昂的售價(jià)并不能讓所有人一親芳澤，但在改裝星球，大家都可以盡情發(fā)揮想象力，把夢(mèng)想的座駕帶到眼前，寶馬5系改裝套件在此奉上。
如果說(shuō)德國(guó)車的升級(jí)思路，那一定是原廠流用。與充滿了自由與活躍的JDM改裝不同，德國(guó)車型內(nèi)部的等級(jí)就像大家對(duì)德國(guó)人更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目贪逵∠笠恢隆Ｔ鄄涣膭e的，就拿5系來(lái)舉例子。從最入門的525車型開(kāi)始，一路向上有著530系列、6缸的540系列以及代表著家族門面的M5車系。在如此等級(jí)森嚴(yán)的體系中，實(shí)在難以容忍第三方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從中加以創(chuàng)作，當(dāng)然了，像大家熟知的阿爾賓娜、AC Schnitzer這樣的“第三方團(tuán)隊(duì)”實(shí)則早已得到官方許可，這就是來(lái)自德系車的升級(jí)鐵律。
如果您“身長(zhǎng)八尺”，又顧慮M5的后排空間不足，那么您的福音來(lái)了，基于改裝平臺(tái)，您大可以打造一臺(tái)長(zhǎng)軸“M5”。由于平臺(tái)的基礎(chǔ)車型是國(guó)產(chǎn)的加長(zhǎng)版530Li，更長(zhǎng)的車身帶來(lái)更好空間表現(xiàn)的同時(shí)也給予了車輛本身更加舒展的車身比例。得益于設(shè)計(jì)師的重新操刀，加長(zhǎng)后的5系從側(cè)面看上去并未顯得古怪，配合來(lái)自M5的前后杠同樣能展現(xiàn)出不同于原廠車型的氣場(chǎng)。
G時(shí)代的寶馬M5的一大靈魂就在于天使眼大燈。不同于上代的圓形，G時(shí)代的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)顯得車輛更加具有攻擊性，位于燈眉上的BMW Adaptive LED標(biāo)識(shí)意味著這是一盞自適應(yīng)LED大燈，而它通常帶有遠(yuǎn)光自動(dòng)控制功能，以根據(jù)道路情況自動(dòng)切換遠(yuǎn)、近光燈，并且轉(zhuǎn)向燈撥桿上也會(huì)多出一個(gè)啟動(dòng)按鍵，為日常用車再次增添一絲便利。
隨著國(guó)內(nèi)汽車改裝市場(chǎng)的不斷完善與車主品味的逐漸提高，這種"不出家門”的“原廠升級(jí)"似乎越來(lái)越受到市場(chǎng)的青睞。車主們對(duì)原廠高性能車型的信仰與追求也讓公路的使用者們風(fēng)格迥異，這樣的玩車環(huán)境，是否讓你心頭一顫？
在我們的3D個(gè)性定制工具中，相應(yīng)的改件和車型正在陸續(xù)更新。各位可以自由選擇搭配。我們每周都會(huì)催更設(shè)計(jì)師，推出一套不同的改件供大家自行取用。大家如何看待這套寬體改裝套件呢？在評(píng)論區(qū)和我們聊聊吧！
