周歌[汽車之家 改裝星球] 從今年開始，第一批“00后”開始走上社會。在與職場和社會的博弈中，一臺稱心如意的汽車能有效提高他們在上司以及異性中的存在感。與此同時，隨著消費市場的逐漸年輕化，國內(nèi)各家自主品牌都拿出了針對年輕人喜好以及滿滿競技風(fēng)的運動轎車。其中長安UNI-V(參數(shù)|詢價)的橫空出世就給這片“活力四射”的市場又添了一把火。十萬元級別就能買到A7同款掀背造型和電動尾翼，還要啥自行車？同時后期跟進的2.0T車型更是以它傲視對手的動力，真正做到了“言行如一”。在這一期的3D定制工具里，我們帶來的正是——年輕人的“顏王鋼炮”UNI-V寬體改裝套件。
長安UNI-V與其他國產(chǎn)運動轎車最大的不同來源于外觀。它在設(shè)計之初就從傳統(tǒng)的三廂車造型中跳脫出來，五門掀背的造型極具美感。從側(cè)面觀察，氣流緊貼引擎蓋極速滑行。通過B柱附近的制高點后并未急于“尋找自由”。得益于UNI-V流暢的車身曲線，車身上方的氣流順著美艷的掀背來到了車尾，而這里的電動尾翼早已恭候多時。在氣流產(chǎn)生下壓力后再將它送別車體，舉手投足間盡顯優(yōu)雅從容。而正是這樣令人側(cè)目的造型讓它在一眾運動轎車中顯得“鶴立雞群”。基于如此造型，為它設(shè)計一套極具戰(zhàn)斗風(fēng)格的寬體套件顯然是每個潛在買家都愿意看到的。話不多說，讓我們聊聊改裝星球出品的這套長安UNI-V寬體套件吧！
長安UNI-V的名聲在運動轎車領(lǐng)域由來有時，自上市以來熱度不減。近日再度更新2.0T藍鯨動力發(fā)動機更是吊足了車迷們的胃口。233馬力和390牛·米的動力表現(xiàn)配合愛信8AT更是讓人浮想聯(lián)翩，這樣的排量在同級車型中鮮有對手，除了來自CMA平臺的星瑞和03之外，即便是在合資品牌中可謂也難逢敵手。
為了給這臺發(fā)動機提供新鮮空氣，我們結(jié)合車身造型為它設(shè)計了數(shù)款通風(fēng)引擎蓋。如此一來機艙內(nèi)的高溫會被氣流高速抽離，為喜好低溫的渦輪機器提供更好的工作環(huán)境。此次我們提供了五款不同的引擎蓋，其中不乏源自道奇的經(jīng)典設(shè)計，用以滿足不同喜好的玩家。快來pick一款帶回家吧！
自UNI系列誕生之初，前包圍的無邊界設(shè)計就一直是車迷們津津樂道的話題。在經(jīng)過時間的檢驗后，我們同樣能感受到來自UNI車系的設(shè)計張力。為了讓這份運動氣質(zhì)進行到底，我們?yōu)樗峁┝艘粭l造型略顯夸張的前擾流。在為前軸提供下壓力的同時也與兩側(cè)的寬體呼應(yīng)，顯得更加協(xié)調(diào)。
如前文所說，UNI-V的掀背造型在同級中絕無僅有，觀感流暢明快。不過為了與前臉的兇狠相呼應(yīng)。我們?yōu)樗峁┝司哂锌諝鈩恿W(xué)效果的寬體套件。在允許安裝更加夸張的輪圈和輪胎的情況下，輪拱處的開孔也能在車輛行駛時顯著降低升力，為車輛提供更加穩(wěn)健的操控感。
側(cè)裙的加入可以讓車輛造型更加完整，配合全套的寬體套件讓車輛的屬性再次跳脫。在觀感上無限接近場地賽車，讓這臺UNI-V擁有了一絲不怒自威的氣勢。
對于一臺已經(jīng)接近“賽化”的UNI-V而言，原廠的電動尾翼已經(jīng)無法滿足需求了。看看這滿身的寬體套件，不得來一條足夠惹眼的尾翼才算得上完美？對此，我們同樣拿出了兩套方案，其中一個是來自賽場的GT尾翼，而另一款的造型更像是JDM性能車。相信眼尖的你一定發(fā)現(xiàn)了，兩款尾翼均為碳纖維材質(zhì)。在帥氣的同時同樣考慮到了性能的均衡提升。
在我們的3D個性定制工具中，相應(yīng)的改件和車型正在陸續(xù)更新。各位可以自由選擇搭配。我們每周都會催更設(shè)計師，推出一套不同的改件供大家自行取用。大家如何看待這套寬體改裝套件呢？在評論區(qū)和我們聊聊吧！