來自地球另一端的優雅盛會：澳大利亞The Motorists Concours d’Elegance記錄。
“Concours d’Elegance”，又被翻譯為優雅競賽，是一種誕生于17世紀的休閑活動。在當時，巴黎的貴族名流坐著豪華的馬車，穿著優雅且華麗的衣服，在假日齊聚一堂，展示并PK自己的時裝，而隨著汽車的誕生，優雅競賽也步入了汽車世界。時至今日，以圓石灘優雅競賽為首的各類優雅競賽已經成為了全球頂尖汽車收藏家們的好去處，甚至一些車企也會借機展示自己的全新車型。美麗的風光搭配著各種工業結晶，這樣的畫面很難讓人不向往，就連在經典車文化相對匱乏的國內，也曾舉辦過一些小型優雅競賽，比如前些年的雁棲島優雅競賽。
今天我們將為大家展示的，是前不久在澳大利亞舉辦的第一屆The Motorists Concours d’Elegance優雅競賽。這場活動舉辦的地點是風景如畫的Pt. Leo Estate 酒莊，在這次活動上，超過70部來自世界各地的汽車齊聚一堂，共同向人們講述著一百多年來世界汽車工業中一個又一個激動人心的故事，據統計，參展汽車的總價值已經超過2億美元。接下來，讓我們隨著攝影師的鏡頭，一起來欣賞這些工業珍寶吧。
邁凱倫F1永遠都是超級跑車領域的傳奇，從始至終，它都是無數汽車收藏家夢寐以求的目標。它不僅在1998年打破了當時的量產車世界速度紀錄并保持了多年，更是在1995年勒芒首次參賽便拿下冠軍。邁凱倫 F1(參數|詢價)搭載一臺來自BMW的V12發動機，其獨特的三座設計也令人難忘。
自1992年開始研發，1994年正式發布，再到1998年停產，一共有106部邁凱倫F1被生產出來，其中還包括5臺原型測試車與賽車，而街道版本共產出了64部，但目前邁凱倫F1的存世量早已不足106部。在本次活動中亮相的邁凱倫 F1代號009，是澳大利亞唯一的一部邁凱倫F1，但它卻發生過兩次事故，一次是在1997年被寶馬機械師撞壞，并返廠維修，車身也從原本的銀色改成了現在的灰色，而在2016年，這臺車在新西蘭又一次發生了事故。
“第一次撞毀的009”
如果你看過“杰克奧特曼”或是“EVA”，那你大概對這臺車不會感到陌生，沒錯，它就是曾在兩部影片中客串多次的馬自達Cosmo。這臺車正是馬自達第一款搭載轉子發動機的車型，盡管其名氣遠沒有后輩RX7那么大，但不可否認的是，它依舊是馬自達旗下最偉大的車型之一。Mazda Cosmo有I系列與II系列兩個版本，區別就在于它們的發動機，前者搭載的是0810版本的L10A發動機，而后者，1968至1972年的車型，則搭載的是0813 L10B發動機。
在本次活動中亮相的這部Cosmo就屬于后者，因為它誕生于1971年。實際上，這并不是Cosmo這個名字唯一一次出現在馬自達的家族中，在后來，馬自達Enous還曾推出過其他三款不同的Cosmo車型，其中第三款車型是世界上首款搭載三轉子發動機的汽車。
“杰克奧特曼中的馬自達Cosmo”
優雅競賽絕非經典古董車的專場，年份近的車型也時有出現，這臺法拉利599 GTB Fiorano就是其中之一。盡管599 GTB Fiorano是599車系當中最為入門的版本，但這一輛卻是十分稀有的手動擋版本，大約只有35部這樣的599被生產。而這臺車的車況又如此之好，使得它曾在法拉利俱樂部的活動中獲得“白金獎”。
說到人民之車，德國人有甲殼蟲，意大利人有菲亞特500，英國人有MINI。那么，法國人呢？當然是長相奇特的雪鐵龍2CV了。盡管在當時絕大多數人都認為2CV丑陋不堪，但它的耐用與便宜是一個無法避開的優點，它很好地滿足了人們最基本的駕駛要求，丑上帶優，讓它成為了許多人心中的“丑小鴨”，而2CV自1939年開始嘗試生產，一直到1990年才退出歷史舞臺，也是相當長壽的一款車了。
展覽上的這臺2CV有著一段有趣的故事，它誕生于1959年，是一臺PO版本，在2CV家族中產量并不算大，PO版本是為應對海外一些地區更加惡劣的路段而設計。不過在當時，這臺PO版本2CV并沒有賣到國外，而是一直在法國行駛，它在1981年被遺棄在法國的一個倉庫，到了2017年底，新的車主將它從谷倉救出，并做了一系列維修，由于車身狀況比較好，因此，它并沒有被重新噴漆，而是通過打蠟與拋光保留了銹跡斑斑的樣子。
在前面我們提到了菲亞特500，它無疑是菲亞特有史以來最受歡迎的汽車，相比之下，菲亞特600 Multipla的名氣就要小很多了。盡管500比600有著更大的知名度，但在實用性上，它是無法與600 Multipla相提并論的，3+2+2的座位設計賦予了它驚人的載人量，后排座位也可以收起來用于儲物，當然，它的車身非常單薄，這一定程度上節約了生產成本。對了，差點忘了說，這個小家伙，也正是成功卻很是丑陋的Fiat Multipla的鼻祖。
保時捷911與拉力賽，絕大多數人看到這兩個詞出現在一起，乍一想都會認為沒什么關聯，但實際上，保時捷911正是經典車拉力愛好者的摯愛。幾十年來，上至頂級賽事巴黎達喀爾，下至各種小型拉力比賽，你時不時都能看到保時捷的身影。展覽上的這一臺911是初代911的Carrera RS版本，據展覽官方介紹，這臺車曾是為了參加1973年愛爾蘭國際巡回拉力賽而購買，同年晚些，這臺車參加了Donegal國際拉力賽，并拿下了冠軍。隨后的日子里，這臺車還參加了許多比賽，并收獲了不少榮譽。這臺車曾經過多次重新噴涂，2007年被現在的主人所購買，并在不久前進行了全面的修復。
