[汽車之家 JR-改裝社] 之前分享太多“改趴”了的案例，你不嫌煩，我都覺得膩了。既然如此，那今天來點特別的，分享一個往“高”處改的案例，Jeep牧馬人(參數|詢價)（JL）如何？
這一次為大家介紹的改裝Jeep牧馬人來自國外，在牧馬人的改裝圈里雖然算不上狠貨，但絕對是一個優(yōu)秀級別的改裝案例。
能有如此出眾的效果，大幅度加高的離地間隙、四只“大腳”以及狂野氣息十足的外觀改裝件都是關鍵。當然了，這些也正好是它的重點改裝之處。
嚴格來說，它是一臺改裝件展示車，由TERAFLEX聯(lián)手優(yōu)科豪馬打造，雖然擺放在優(yōu)科豪馬展臺，但更主要是用于展示TERAFLEX的重點產品。
在車輛高速行駛時，這兩個通風口可利用負壓原理“抽”走發(fā)動機艙內部的部分熱量，從而提升發(fā)動機的散熱性能。
現(xiàn)款牧馬人的前大燈組看著確實比前幾代車型的前衛(wèi)得多，同時改進的還有前大燈使用的光源，目前主售的牧馬人均采用LED光源的前大燈組。
當然，想圖個新鮮，換個樣式搶眼的中網也是可以的，市面上類似的產品多如牛毛，咱們國內也有好幾個全球知名的改裝品牌有對應的產品。
除了美觀度提升，改裝前保險杠還有效地增大了接近角，并預留了更多越野裝備的安裝位置，對提升它的越野能力有一定的幫助。
加裝絞盤的作用不言而喻，當你或小伙伴們在越野遇到狀況時，它絕對是個好幫手。至于WARN這個來自美國的品牌，不用過多介紹，玩過越野的朋友絕不陌生。
毫無疑問，這些都是硬派越野車上常見的越野裝備，有它們的幫助，跟小伙伴們出去越野都會倍感安心。當然，把它們用作裝飾也是可以的，加裝后確實更對味兒。
顯然，這是為了更好地適配大幅度升高的車身以及四只“大腳”而做出的舉措，原廠的寬體輪眉此時已無法使用，強行保留極有可能在高強度越野時被損壞或阻礙前進的步伐。
不過，上下車時還是得注意點，為了不給越野帶來太大的麻煩，它們往外延伸的幅度并不大，須知道側杠（或車側踏板）往外延伸幅度越大，那意味著越野時被障礙物卡住的風險也會越大。
前后輪胎的規(guī)格均是40×15.5 R24 LT，即輪胎直徑是40英寸、輪胎寬度是15.50英寸、輪圈直徑是24英寸，不難想象這組數據有多夸張。
雖然前、后均是TERAFLEX的四活塞卡鉗，但型號并不相同，而且使用的剎車盤尺寸也不一樣。隨著剎車系統(tǒng)的升級，它的剎車散熱性能也會有所提升，對長時間高強度越野是有利的。
能有這樣的效果，顯然大幅度升高的車身以及四只“大腳”就是關鍵，這點跟轎車往“低”處改的道理是相同的，只是各自的取向不一樣罷了。
更重要的是，它的離地去角也有所增加，這是有利于越野的舉措。此外，這根采用金屬材質打造的后保險杠也能對車尾起到更好的保護作用。
從上述的分析不難看出，底盤的改裝才是它最為重點之處。得益于這些改裝，它不僅擁有更狂野的外觀，而且越野能力也會得到比較明顯的提升。
編輯點評：JR-改裝社之前已經分享過不少牧馬人的改裝案例，有極度夸張的，有騷氣的，也有奇葩的，而本文的主角則屬于“恰到好處”的一類。沒跟你開玩笑，它在牧馬人改裝領域里屬于所有改裝都做到恰到好處的那類。
與原廠時相比，它的外觀更狂野，但不會夸張到讓人驚掉下巴；它的越野性能有明顯提升，但不會“狠”到輕輕松松便能翻山越嶺的程度。話雖如此，但這樣的改裝卻符合更多人的需求，試問有多少人喜歡每天開著一臺由牧馬人改裝而成的超級大怪獸車到處逛的呢？跟它一樣不就挺好了嗎？（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
文章的最后跟大家分享一些“JR-改裝社”近期制作的視頻，對改裝感興趣的朋友不妨加我關注，感謝大家的支持。
