[汽車之家汽車賽事] 11月6日，CEC中國耐力錦標賽迎來了2021年的最終收官戰(zhàn)——上海站的比賽，CEC比賽時隔兩年后再度回歸上海國際賽車場，在這條符合FIA一級認證標準的賽道上，汽車之家AHRT賽車隊會有怎樣的優(yōu)秀表現(xiàn)，非常值得期待。
2021年的CEC中國耐力錦標賽共有四站比賽，雨水都成為今年前三場比賽的關鍵詞，無論是練習賽還是排位賽，都有雨戰(zhàn)元素融入其中精彩至極。最終的上海站比賽，雨水依舊沒有缺席，除了周四11月4日的付費練習賽之外，排位賽以及第一回合正賽，都是雨戰(zhàn)！
【818號本田GR9賽車】
汽車之家AHRT賽車隊此次參賽的三款主力戰(zhàn)車，依舊是兩臺全新的GR9本田飛度賽車（818和100號），征戰(zhàn)CEC國家組A、B組別，以及起亞K5凱酷賽車（601號），征戰(zhàn)CEC合資廠商組別的賽事。由于這一站CEC收官戰(zhàn)與TCR China比賽時間撞車，因此賽車隊需要分配兩組人分別征戰(zhàn)兩項賽事，此次K5凱酷賽車由林琦、郭楓兩位車手編輯輪流駕駛，兩輛飛度賽車則是由張子儀、陶懞軒、周尤，以及周宇軒、劉昱昕、劉賽、劉宇堯七位編輯共同駕駛。
● 排位賽突降大雨
每次比賽前，賽車隊經(jīng)理王濤都會警示每一位車手盡量避免錯誤操作，提高警惕保護車輛，尤其是100號賽車，在2021年每一場比賽都并不是特別順利，經(jīng)常出現(xiàn)各種機械問題，因此這次參賽的四位100號車手格外注意。
來到排位賽，就在排位前的幾小時突降大雨，打亂了全場各個車隊的備戰(zhàn)情況。由于雨勢不定，因此諸多車組都選擇在雨最小的時候進行排位，因此維修通道扎堆排隊的情況非常嚴重。
此次排位賽國家組和廠商組采用分開排位的方式進行，818號車組由陶懞軒完成排位，這位曾經(jīng)的100號車組車手憑借自身過硬實力，成功晉級818號車組，可以說是我們學習的榜樣。排位賽中，陶懞軒也是首次在上賽進行雨戰(zhàn)排位，因此他憑借著自己的賽車經(jīng)驗以及車感，逐步熟悉車輛并取得了2:52.810的成績，位列1600A組第12位，全場第22位。
老陶對于這次的排位并不滿意，因為他認為可以壓榨出更多的成績，不過818車組的車手對于他都給予鼓勵，畢竟耐力賽考驗的是持久性，排位只是其中非常小的一部分。
100號車組的周宇軒代表該車進行排位，同樣也是首次上賽雨戰(zhàn)，因此周宇軒本人對于雨戰(zhàn)排位也是采用一種試探努力的態(tài)度。結果不太幸運，100號車排位初期就出現(xiàn)了些小問題，后備廂蓋有松動打開了，影響了車輛的直線速度，被緊急召喚回P房，調(diào)整過后再度開始排位，此時只有8分鐘的時間，且100號車組陷入到了大批車陣當中。
最終在最后一圈被其他車阻擋的情況下，跑出了較為干凈的一圈，成績定格在2:53.966，位列1600B組第五位，全場第27位。周宇軒對于這個成績也并非滿意，因為他認為如果可以跑出一個干凈圈的前提下，還有不小的提升空間，未來繼續(xù)努力吧。
廠商組方面，601號車組的林琦進行該車排位，經(jīng)驗豐富老道的他，跑出了2:45.738的成績，與此前一直表現(xiàn)非常搶眼的東風Honda車隊的三臺思域賽車縮小了不少差距，對于我們601號車組而言取得了進步也是邁向成功的一部分，正賽才是關鍵。