[汽車之家 改裝星球] 第十一代本田思域已經(jīng)于2021年9月24日國內(nèi)正式上市了，但作為改裝后市場中堅力量的第十代思域(參數(shù)|詢價)，改裝案例以及杰出作品依然層出不窮。就在今年美國SEMA改裝展上，本田改裝三巨頭之一的改裝品牌Spoon sports便帶來了爆改的思域TYPE R，Ososik Media也報道了一款思域Si的改裝作品。
趁著第十一代思域TYPE R尚未推出，Spoon sports帶來了這臺代底盤代號為FK8的思域TYPE R。毫無疑問，這臺車首先映入眼簾的便是SPOON經(jīng)典的藍(lán)黃相間涂裝了。
同樣經(jīng)典的還有輕量化的SPOON SW388黑色五輻輪圈，與之匹配的則是四條橫濱Advan系列輪胎。透過輪圈，我們所期待的藍(lán)色SPOON剎車卡鉗并未采用，取而代之的則是紅色的Brembo剎車卡鉗，再搭配上KW系列的減振器，預(yù)計將會有更好的賽道表現(xiàn)。
其他SPOON的外觀套件還包括可分離式碳纖維前唇、全新設(shè)計的低風(fēng)阻外后視鏡、形狀獨特的鵝頸式碳纖維后擾流板等。
來到車內(nèi)，一個定制的籠式防滾架和一個SPOON桶椅首先映入眼簾。其次我們看到Spoon Momo的方向盤旁邊有一個Quaife連續(xù)換檔桿，左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下面是一個本田的FlashPro單元，C柱三角窗區(qū)域裝有一個燃油加注口，一切都在向賽道妥協(xié)。
掀開發(fā)動機蓋，高強度的碳纖維Kevlar進氣口以及SPOON的渦輪增壓器替代了原廠版本，據(jù)悉這款車將參與到下個月的Thunderhill 25小時耐力賽中，成為主力選手。
Ososik Media報道的Nick Zambrano這臺思域Si遠(yuǎn)看似乎與原裝車并沒有什么區(qū)別，有著鮮艷的紅色車漆，簡潔流暢的車身，但你知道這臺Si版本足足有800馬力嗎？裸露的發(fā)動機和為直線加速賽而生的專用輪胎和防脫輪圈逐漸暴露了其兇狠面目。
拉開車門，Sparco桶椅和氮氣加速罐的出現(xiàn)更表明了這是一臺不好惹的狠角色。
打開發(fā)動機蓋看看？等等，這臺車并沒有發(fā)動機蓋這個“多余”的部件，排氣管也并沒有放置在常見的尾部，而是在發(fā)動機艙的中央采用了直排的方式進行排氣，預(yù)計在高速時將大幅降低排氣阻力且可達(dá)到更優(yōu)異的動力表現(xiàn)。Zambrano聲稱這是目前最快的1.5L VTEC Turbo四缸思域Si，其僅需10.7秒便可完成0-227km/h的加速。（文/汽車之家 張繼欣）
